转自：上观新闻
“一边盾构机要进洞，另一边则要始发，春节假期里也要做好设备维护，保证施工正常进行。”2月16日，在市域铁路机场联络线13标现场深达30多米的工作井，浦东机场站到浦东机场工作井右线隧道刚刚实现贯通，另一段浦东机场工作井到规划T3航站楼站左线隧道又要始发，准备穿越机场跑道。这个春节假期，上海建工基础集团的许忠兴和伙伴们一直在工地坚守。
许忠兴来自甘肃，主要从事管片拼装，盾构机推进等作业，先后在16号线、18号线、北横通道、江浦路隧道以及外省市的工地上工作。“跟隧道打交道10多年了，经常会在工地上过春节，也没啥不习惯的。”许忠兴说。
由上海申铁负责投资建设、上海建工承建的市域铁路机场联络线13标，从浦东机场站至规划T3航站楼站，区间线路总长度约5.7公里，分为浦东机场站到浦东机场工作井和浦东机场工作井到规划T3航站楼站两段，分别掘进。随着此前机场联络线从虹桥站至浦东机场站隧道全线贯通，13标也成为目前全线唯一的隧道掘进标段。
上海申铁项管三部机场联络线13标负责人苏炜斌介绍：“春节期间，13标工地上，管理人员和施工人员共有80多人，为一台盾构机按计划完成接收和另一台盾构机按计划始发，提供各项保障。”
为保证工程的推进，今年留在工地上过年的还有许忠兴的老乡，同样来自甘肃的邓文宪，两人还是同一个学校毕业的校友。“之前他在北横通道7标，我在机场联络线7标，没想到这次调到同一个工地上了。”邓文宪笑着说。
邓文宪带着电器班组，要负责工地上所有设备的用电维护。“我们班组有7个兄弟，分两批轮流回家。虽然人少了，但春节前大家已经把春节期间的设备维保做好了，确保工地平稳用电。”
虽然春节不能回家团员，但工地上也不缺家的气氛。大年夜，工地食堂推出了丰盛的年夜饭，共同欢度春节。
“年初一、年初二，工地上还组织了篮球、台球等文体活动，还有年轻人喜欢的电子竞技类游戏。”上海建工基础集团第五工程公司机场联络线13标综合办主任黄义仁表示，短暂的休息调整，为下一阶段的施工做好了充分的准备。
VIP课程推荐
APP专享直播
热门推荐
收起
24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance）
