地铁3号线的司机朱贇：在驾驶室度过第15个春节

转自：上观新闻

除夕夜，当万家灯火团圆时，有这样一群人却依旧坚守岗位，为返乡团聚的游子和新春出游的家庭保驾护航，他们就是地铁列车驾驶员。今年，地铁3号线的列车驾驶员朱贇就在岗位一线，守护旅客平安出行。

2月9日是万家团圆的除夕，而对于朱贇来说却只是无数工作日中再普通不过的一天，他像往常一样，离家前往位于中潭路地铁站的派班室，完成酒精测试、签字出勤、安全检查等流程，然后以饱满的精神状态接班上岗。

16点30分，朱贇接过同事手中的“接力棒”，进入列车驾驶室，在仔细检查车辆屏、信号屏、监控屏和车载台，确认速度、道岔、信号正常，他便驾驶着列车平稳出发。

每停靠一处站台，朱贇就要走出驾驶室，在门外观察站台乘客上下车情况。

“双门开启”“双门关闭，无夹人夹物”……16点45分左右，记者在延安西路地铁站站台看到了朱贇的身影，他站在驾驶室外车门和屏蔽门中间的位置，伸手指向两门缝隙，目光和口令随手而到，确认上下车乘客的通行安全后，紧接着将动作和目光转向信号灯，确认站台和股道情况正常，再次回到驾驶室。

“乘客的行李多，带小孩的也不少，就需要我们更加地仔细。”据朱贇介绍，地铁3号线共29个车站，不仅有高架站，还有地面站和地下站，驾驶难度和要求相对较高，不仅如此，线路包含上海南站和上海火车站两个铁路枢纽，春节期间客流量较大，他们的任务就更加艰巨。因此，严格落实“手指口呼”标准化动作，做到眼到、心到、手到、口到，既是行车规范的体现，也是乘客安全的保障。

列车里，乘客在奔赴新春团聚的旅程上，朱贇则肩负保驾护航的重任。“将乘客安全送达目的地，那一刻，我感到无比自豪。”

深夜，朱贇驾驶的最后一班列车安全到达终点站。大年初一清晨，按照春节运行图，地铁3号线5点20分正点运营，朱贇随班上岗，直至8时许夜班结束，终于可以赶回家和家人一起吃团圆饭了。

“选择这个职业时，我就做好了要时刻坚守岗位的准备，但对于家人还是会觉得有亏欠。”从2009年进入申通地铁集团，15年来，朱贇每年春节假期都要在岗位上坚守，能陪家人吃顿年夜饭、陪孩子度过亲子时光实属不易。好在有家人的理解和支持，遇上除夕日班，就晚上吃年夜饭，夜班就中午吃，只要和家人一起，就是最幸福的团圆时刻。

农历甲辰龙年到来，作为“地铁人”的朱贇也有着自己的新年愿望，他表示，希望家人健康平安，同事朋友工作顺利，自己一直坚守的地铁3号线可以一如既往地平稳运营。

据了解，像朱贇一样的列车驾驶员，在上海地铁第三运营有限公司运营的地铁3、4号线共有80余位，此外，还有客运服务、设施设备等部门的工作人员，春节期间他们悉数到岗，把对家人的思念化作工作的动力，割舍小家团圆，守护大家团聚。

撰稿/摄影：徐梦露

编辑：毕扬静

责编：高 琴

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