财联社
美东时间周三盘前,波音公布了2023年第四季度财报,但没有提供2024年的业绩指引,因为受到此前737 Max 9舱门脱落事故的影响。
财报显示,波音Q4营收为220亿美元,高于市场预期的211亿美元;净亏损3000万美元,好于去年同期的亏损6.63亿美元,也好于分析师预计的亏损1.4亿美元;自由现金流为29.5亿美元,超过了市场预期的20.9亿美元。
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虽然季报不乏亮点,但波音却宣布暂停提供财务指引。
波音CEO戴夫·卡尔霍恩在给员工的信中说:“虽然我们经常在每年这个时候分享或更新财务和运营目标,但现在不是时候。我们将专注于下一架飞机,同时尽一切可能支持我们的客户,遵循监管机构的领导,并确保我们所做的一切都达到最高的安全和质量标准”
卡尔霍恩说:“在过去的几年里,我们已经采取了重大措施来加强我们的安全和质量流程,但这次事故清楚地表明,我们还有更多的工作要做。”
今年年初,美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机在起飞后不久发生舱门脱落,这起事故将波音再度卷入风暴中心。
2019年,由于波音737 Max 8客机在不到半年时间发生两起坠机事故,导致737 Max 8在全球范围内停飞近两年时间,波音业绩也因此受到重创。
在737 MAX 9舱门脱落事故发生后,美国联邦航空管理局(FAA)下令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9飞机,以对该机型进行安全检查。
FAA上周宣布,必须对每架停飞的波音737 MAX 9型客机进行彻底的检查和维护,成功完成后才有资格恢复运营。
本周,美国联合航空和阿拉斯加航空已经开始复飞737 MAX 9客机。据统计,波音在全球交付了218架737 MAX 9型客机,其中多数在阿拉斯加航空公司和美国联合航空公司服役。
截至周二收盘,今年以来,波音股价累计下跌了23%,是道琼斯工业平均指数30家成分股公司中表现最差的一家。
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