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本报记者 赵彬彬
1月16日，玲珑轮胎发布轮胎行业首份2023年度业绩预告，公司预计2023年净利润同比增长3.62倍到4.51倍，引发了市场对轮胎行业的广泛关注。
“玲珑轮胎的业绩，其实是2023年轮胎行业的一个缩影。”隆众资讯轮胎行业分析师朱志炜对《证券日报》记者表示，2023年，在需求增长，原材料、海运费等成本回落的大背景下，国内轮胎企业集体呈现出产销两旺、业绩上涨的态势。
轮胎行业产销两旺
玲珑轮胎的业绩预告显示，公司预计2023年度实现净利润13.5亿元到16.1亿元，同比增加362%到451%；预计2023年度实现扣非净利润12.9亿元到14.9亿元，同比增加621%到732%。
对于业绩变动的主要原因，玲珑轮胎表示，一方面源于国内外市场需求提升，叠加原材料价格和海运费回落，2023年公司产品累计销量同比增长26.10%；另一方面，公司也调整了产品结构，毛利较高的乘用车轮胎同比增长28.34%，进一步提高了公司的盈利水平。
玲珑轮胎业绩大增的背后，是轮胎行业回暖产销两旺的体现。从2023年三季报数据来看，轮胎上市公司均实现了业绩增长。东方财富Choice数据显示，2023年前三季度，A股9家轮胎上市公司营业收入和净利润全部实现增长。其中，净利润方面，6家公司同比增幅均超100%。
从开工率来看，隆众数据显示，2023年我国半钢胎开工率均值为75.57%，同比增加11.23个百分点；2023年全钢胎开工率均值为64.25%，同比增加6.22个百分点。行业头部企业的开工率更高。玲珑轮胎等多家上市公司半钢轮胎订单大于公司产能，产品处于供不应求状态。
对于轮胎行业产销两旺的原因，朱志炜认为，一方面，2023年随着出行需求、物流运输持续恢复，拉动了轮胎替换需求增长。另一方面，在配套市场，2023年国内汽车产销量创新高，特别是新能源汽车的快速增长，拉动了对半钢轮胎的需求，国内重卡市场销量连续十个月同比增长，进一步带动了全钢轮胎需求增长。此外，国产轮胎的高性价比，进一步推涨了出口需求。
中国企业资本联盟副理事长柏文喜在接受《证券日报》记者采访时表示：“除了需求增长外，轮胎行业落后产能的优化出清，进一步改善了行业竞争格局，为2023年景气度回升创造了条件。”
行业景气度能否持续？
轮胎行业产销两旺的态势能否延续到2024年，是当前投资者关注的焦点。
隆众资讯的监测数据显示，2024年1月11日，中国半钢胎样本企业产能利用率为78.98%，环比增长9.49个百分点，同比增长31.61个百分点；中国全钢胎样本企业产能利用率为62.32%，环比增长16.64个百分点，同比增长19.00个百分点。
从上市公司的表态来看，对于2024年的景气度仍然较为乐观。赛轮轮胎表示，2024年产销景气度得以延续，其中工程胎、巨胎等产品的海外需求依然高涨。通用股份也表示，公司产品供不应求，特别是海外基地订单量超产能50%以上。
玲珑轮胎相关人士对《证券日报》记者表示，目前公司国内外半钢轮胎订单持续火爆，订单仍大于产能。2024年，公司将加快长春基地和塞尔维亚基地半钢项目的产能释放，更好地满足市场需求。
柏文喜认为，2024年全球经济和制造业发展态势仍存在不确定性，加之轮胎行业面临的市场竞争、原材料价格波动等因素，预计2024年轮胎行业将继续保持增长态势，但增速可能会有所放缓。
责任编辑：何松琳
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