助力连通板桥片区路网,推动片区面貌有机更新
凤集大道、新亭大街隧道工程同步开挖
南报网讯(记者 何钢 通讯员 宁建轩)伴随着钻机启动的轰鸣声,凤集大道、新亭大街隧道工程同步开挖,拉开了新一年施工的序幕,助力连通板桥片区路网,推动片区面貌有机更新。
据了解,凤集大道与新亭大街均为板桥片区东西走向,且止于南北向宁芜公路的城市主干路,两处正在建设的隧道相距约3公里。
由于宁芜铁路的阻隔,目前片区两侧处于割裂状态,亟须过铁隧道连接路网,改善居民出行交通环境。
在凤集大道与宁芜公路相交处,正在建设S2号线板桥北地铁站。受限于轨道交通保护要求,凤集大道与新亭大街下穿隧道需先于地铁区间施工,以满足S2号线盾构掘进条件。
“去年11月底,我们联合相关单位克服了各项工程难点,按期完成了现场管线迁改、交通导改等工作,正式开钻,预计今年下半年可以完工。”建设单位南京城建隧桥公司负责人介绍。
凤集大道西起快速路滨江大道,东至新湖大道,全长约4.5千米,是连接开发区与古雄街道北部的东西向重要通道。现状凤集大道宁芜铁路西侧开发区段已建成,长度约3.5千米。本次启动建设的隧道段起于雨花经济开发区龙飞路以东,向东以桥梁形式上跨板桥河后,依次下穿宁芜公路及宁芜铁路,与新林大道平交,全长约900米。
在施工围挡内,旋挖钻正在进行下穿土层施工,推进地下维护结构建设,为开挖隧道基坑做准备。建设单位现场负责人介绍,隧道段建成后,中间两孔为双向6车道机动车通道,两侧为非机动车和人行通道,方便居民出行。
沿宁芜公路向南,在新亭大街、乐欣路路口附近主干道正在封闭进行新亭大街隧道段施工,机动车可沿两侧通行。该段隧道将自西向东依次下穿宁芜公路、宁芜铁路、新板沟、古雄大道,与新林大道平交,总长约1.2千米。
面对项目周边管线种类多、协调难度大等难题,项目单位协同配合,完成了隧道结构范围内的强电、弱电、燃气等迁改,为隧道全面施工打好基础。
项目建成后,由乐欣路路口前往新亭大街可节省近4.2公里车程,将有效缓解振翔路跨铁交通拥堵。
记者从市建委了解到,凤集大道、新亭大街是板桥新城规划的六横中的两横,对于提升片区建设发展具有重要意义。未来,道路将全面打破铁路限制,构建起西起滨江大道、东至新林大道的交通线,实现东西联络,促进区域发展。
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