界面新闻记者 | 程璐 伍洋宇
12月28日,小米宣布进军电动汽车行业的第1003天,首款产品SU7揭开面纱。
以下是界面新闻在发布会现场发回的小米SU7实拍图。
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小米SU7前方视角 摄影:伍洋宇
小米SU7采用溜背式造型设计,车长4997mm,轴距3000mm,车宽1963mm,高1440mm。雷军表示,小米SU7跟宝马5差不多大,比B级车特斯拉Model3大一整圈。
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小米SU7侧面 摄影:伍洋宇
小米SU7系列分为普通版与Max版,共有三种颜色:海湾蓝、雅灰和橄榄绿。
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小米SU7左前方视角直拍 摄影:伍洋宇
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小米SU7雅灰色实拍 摄影:伍洋宇
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小米SU7橄绿色实拍 摄影:伍洋宇
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小米SU7车灯特写 摄影:伍洋宇
新车配备了无边框水滴后视镜及鹅卵石形状激光雷达。
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小米SU7后视镜 摄影:伍洋宇
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小米SU7正面 摄影:伍洋宇
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小米SU7左后方 摄影:伍洋宇
新车直接采用了小米车标,尾部标识为“xiaomi”拼音样式,左下角是“北京小米”。
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小米SU7尾部实拍 摄影:伍洋宇
光环型尾灯上方配有可升降的尾翼。
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小米SU7右侧实拍 摄影:伍洋宇
整车玻璃面积5.35㎡,采用了天幕及前挡风防晒隔热保护设计,内置动感氛围灯和杜比音响系统。
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摄影:伍洋宇
小米电机共有三个版本,分别是V6、V6s、V8S。其中,21000转的V6/V6S已实现量产上车;27200转的V8S已量产,将于2025年上车;小米超级电机转子预研技术的实验室预研据称已实现35000转。
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小米超级电机展示 摄影:伍洋宇
雷军称小米汽车的大压铸达到9100t。
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9100吨一体化压铸工艺 摄影:伍洋宇
作为小米“人车家全生态”的底层架构之一,“摩德纳”架构包括小米超级电机Xiaomi HyperEngine、小米自研CTB一体化电池技术、小米超级大压铸Xiaomi HyperCasting、小米全栈自研智能驾驶技术Xiaomi Pilot以及小米智能座舱Xiaomi Smart Cabin。
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小米“摩德纳”平台架构 摄影:伍洋宇
小米汽车的800V碳化硅高压平台最高电压达到了871V,该电池包由宁德时代负责制造,采用小米自研CTB电池技术,体积利用效率达到77.8%,续航可达1000公里。
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小米800V碳化硅高压平台 摄影:伍洋宇
除汽车外,小米也对小米14、小米Watch S3的表盘和表带给出了新设计,融入跑车元素与机械感。
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小米14、小米Watch S3橄榄绿色实拍 摄影:伍洋宇
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海湾蓝限定色 摄影:伍洋宇
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