小米汽车SU7现场实拍，真车长这样

界面新闻记者 | 程璐 伍洋宇

12月28日，小米宣布进军电动汽车行业的第1003天，首款产品SU7揭开面纱。

以下是界面新闻在发布会现场发回的小米SU7实拍图。

小米SU7前方视角 摄影：伍洋宇

小米SU7采用溜背式造型设计，车长4997mm，轴距3000mm，车宽1963mm，高1440mm。雷军表示，小米SU7跟宝马5差不多大，比B级车特斯拉Model3大一整圈。

小米SU7侧面 摄影：伍洋宇

小米SU7系列分为普通版与Max版，共有三种颜色：海湾蓝、雅灰和橄榄绿。

小米SU7左前方视角直拍 摄影：伍洋宇

小米SU7雅灰色实拍 摄影：伍洋宇

小米SU7橄绿色实拍 摄影：伍洋宇

小米SU7车灯特写 摄影：伍洋宇

新车配备了无边框水滴后视镜及鹅卵石形状激光雷达。

小米SU7后视镜 摄影：伍洋宇

小米SU7正面 摄影：伍洋宇

小米SU7左后方 摄影：伍洋宇

新车直接采用了小米车标，尾部标识为“xiaomi”拼音样式，左下角是“北京小米”。

小米SU7尾部实拍 摄影：伍洋宇

光环型尾灯上方配有可升降的尾翼。

小米SU7右侧实拍 摄影：伍洋宇

整车玻璃面积5.35㎡，采用了天幕及前挡风防晒隔热保护设计，内置动感氛围灯和杜比音响系统。

摄影：伍洋宇

小米电机共有三个版本，分别是V6、V6s、V8S。其中，21000转的V6/V6S已实现量产上车；27200转的V8S已量产，将于2025年上车；小米超级电机转子预研技术的实验室预研据称已实现35000转。

小米超级电机展示 摄影：伍洋宇

雷军称小米汽车的大压铸达到9100t。

9100吨一体化压铸工艺 摄影：伍洋宇

作为小米“人车家全生态”的底层架构之一，“摩德纳”架构包括小米超级电机Xiaomi HyperEngine、小米自研CTB一体化电池技术、小米超级大压铸Xiaomi HyperCasting、小米全栈自研智能驾驶技术Xiaomi Pilot以及小米智能座舱Xiaomi Smart Cabin。

小米“摩德纳”平台架构 摄影：伍洋宇

小米汽车的800V碳化硅高压平台最高电压达到了871V，该电池包由宁德时代负责制造，采用小米自研CTB电池技术，体积利用效率达到77.8%，续航可达1000公里。

小米800V碳化硅高压平台 摄影：伍洋宇

除汽车外，小米也对小米14、小米Watch S3的表盘和表带给出了新设计，融入跑车元素与机械感。

小米14、小米Watch S3橄榄绿色实拍 摄影：伍洋宇

海湾蓝限定色 摄影：伍洋宇

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