多家上市公司曾“官宣”合作,小米辟谣“供应链名单”:至少50%是假的!

多家上市公司曾“官宣”合作,小米辟谣“供应链名单”:至少50%是假的!
2024年01月03日 06:43 上观新闻

小米汽车2023年年底召开的技术发布会将新能源汽车的热度推向了新的高峰,而围绕“谁是小米汽车供应链厂商”也有多个版本的传闻。

1月2日,小米公司发言人发微博表示:“我们最近关注到一张关于小米汽车产业链的图片,经核实,其中内容至少有50%完全错误。对此漏洞百出的信息汇总,以及对公众、投资者带来的误导,我们深感不解。特此澄清。”

小米创始人雷军也在微博上转发回应,“关于小米汽车,有非常多谣言和黑稿,我们会及时澄清。”

据了解,目前小米汽车已经确定的合作对象包括宁德时代汇川技术均胜电子比亚迪等。国金证券研报表示,小米汽车颇具爆款潜力,或将影响整车市场竞争,传导至上游供应链,将重构细分赛道竞争格局。伴随2024年小米SU7上市,市场中供应链龙头将获益。

网传供应链信息至少50%失实

去年12月28日,小米汽车技术发布会召开。在发布会上,小米集团创始人、董事长雷军介绍了小米汽车电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱五大技术,同时提及了多家供应商。

比如在电机技术上,小米“立志做转速最快的电机”,推出了转速高达21000rpm(revolutions per minute,即转/分钟)的小米超级电机V6/V6s和转速高达27200rpm的小米超级电机V8s。在谈及小米超级电机V6s时,雷军讲到了汇川技术的参与。

此后,关于小米超级电机的技术“是谁研发的”曾在网络上引发争议。在投资者互动平台,汇川技术表示:“公司参与了转速达21000rpm的小米超级电机V6s的联合研发,而转速达27200rpm的V8s电机系小米全自研产品。”

在电池技术上,小米汽车联合宁德时代推出了小米800V碳化硅高压平台。在谈及小米SU7的价格时,雷军还表示,仅电池包的成本就在十几万,所以“大家不要叫9万9了”。

在工业和信息化部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第377批)中出现了两款小米牌纯电动轿车,分别搭载了磷酸铁锂电池(襄阳弗迪电池)和三元锂离子电池(宁德时代)。其中,襄阳弗迪电池属于比亚迪。

国金证券研报表示,智能车时代,下游整车和品牌商一旦竞争格局出现变化,整个上游供应链将全面洗牌。电动车零部件供应链已经历了4年的贝塔行情,2023年是拐点,供应链投资将是未来的主旋律。其中小米汽车具备爆款潜能,伴随后续车型矩阵完善,小米汽车有望加速放量,其零部件供应商将获益。

由于小米汽车的热度较高,市场上关于小米汽车供应链厂商也传出了猜测。不过对网传小米汽车产业链的图片,小米方面表示,其中内容至少有50%完全错误。

多家上市公司曾“官宣”合作

事实上,除了上述提及的宁德时代、比亚迪、汇川技术之外,多家上市公司都曾官宣与小米汽车达成合作。

均胜电子在投资者互动平台表示,公司与小米汽车有相关业务合作,具体业务情况涉及保密协议暂不便公开。

蓝思科技回复投资者提问时表示,小米是公司重要的战略合作伙伴,双方在众多领域开展深度合作,并通过小米&蓝思联合研发中心不断开发新技术、新产品、新材料、新设备,提升产品核心竞争力。

三安光电的全资子公司芜湖安瑞光电有限公司曾宣布,公司获得了小米汽车的认可,正式进入小米汽车供应商体系。

巨一科技在投资者关系互动平台表示,公司与华为、小米汽车在智能装备领域有相关业务合作,为其提供车身智能连接装备与生产线,以及动力总成智能装备与装测生产线等智能装备服务。

津荣天宇回复投资者提问时称,公司注重拓展新能源车市场业务,在新能源汽车领域获得了包括比亚迪、福特、奥迪、理想、小米等新能源车型产品的配套业务。

据华福证券研报统计,超过60家A股上市公司透露了与小米汽车的供应关系,包括一汽富维奥联电子雅创电子光庭信息博俊科技瑞鹄模具凯众股份等知名企业。

价格50万元以内

围绕小米汽车的价格,近期也颇多争议。从技术来看,小米汽车有多项技术都做到了行业领先,除了上文提及的电机、电池技术之外,在大压铸、智能驾驶、智能座舱方面小米汽车也有所突破。

小米提出,将小米汽车打造成为先进的“移动智能空间”,目标通过15年到20年的努力,成为全球前五的汽车厂商,为中国汽车工业全面崛起而奋斗。公司深度布局电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱五大核心技术赛道,从底层核心技术开始,重新定义汽车工业的技术栈。

大压铸方面,小米超级大压铸达9100吨。小米泰坦合金为国家唯一一家拥有量产自研产品,小米材料团队和国家级材料重点实验室合作,在配方中添加稀土和锆等微量元素仿真建模,配方数量1016万种。为了确保万无一失,团队一次性定制了三套压铸机,大压铸AB组,再加一套传统冲压方案,三套同时做,最终小米超级大压铸顺利完成。

智能驾驶方面,小米汽车拥有全栈自研智能驾驶技术,包括变焦BEV技术、超分辨率占用网络技术、道路大模型技术。小米第一期总投资47亿元,团队规模超过1000人,投入测试车辆超过200台。

智能座舱方面,随着小米汽车的加入,代表着“人车家全生态”已正式闭环,小米澎湃OS的诸多特性和完备流畅的生态体验,将全部在小米汽车上实现。

与此同时,小米汽车电池包能抗子弹也引发热议。近日,第三方评测机构用子弹射击小米汽车电池包,依此进行了暴力测试。测试结果显示,步枪子弹都打不透小米汽车电池包的底护板。三颗子弹接连发射,钢板却纹丝不动,三发子弹接连吃瘪。

小米汽车相关技术公布后,对于外界尤为关注的价格问题,雷军在发布会上曾透露,“9.9万元不可能,14.9万元也不可能。”他曾多次暗示,这次小米汽车“会有点贵,但贵得有道理”。至于最终定价,或许要到新车正式发布时才会揭晓。

就在1月2日,雷军在回复网友的提问时表示:“50万以内,有对手吗?”

西南证券研报认为,若小米SU7定价小于20万元,参考比亚迪秦PLUS(纯电),全年销量有望冲击10万辆;若SU7定价介于20万—30万元,参考小鹏P7表现,全年销量有望达到6万辆;若SU7定价大于30万元,蔚来ET5T月均销量为0.3万辆,小米SU7销量表现取决于产品配置以及产品营销等多方面因素。

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