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11月17日，全新BMW 5系长轴距版在2023广州车展上全球首发亮相，凭借前所未见的突破设计与对标旗舰的智能豪华，树立了智能豪华轿车的新标杆。据官方透露，新车将在2024年1月底正式上市。
今日，封面新闻从宝马官方提前获得了全新BMW 5系长轴距版在研发方面的硬核实力背景，同时也了解到它是如何缔出造杰出豪华品质。
据了解，全新BMW 5系在全球拥有运行500余辆测试车，测试总里程达1,000万公里，相当于绕行赤道250圈。其中针对驱动系统和底盘控制系统的测试占据一半，确保新车依然展现出卓越的BMW驾乘品质。测试环境遍布全球各地道路和试验场，全面覆盖极热、极寒、高湿、高原地域。
而全新BMW5系长轴距车，在拥有复杂地貌与气候条件的中国同样经历了全面而严苛的测试。同时，中国研发团队还针对中国用户需求优化智能驾驶辅助功能和车内数字功能，令新车在中国“水土相服”。200余辆全新BMW 5系长轴距版测试车进行了24万公里的深度道路测试，足迹覆盖北纬珠海-牙克石、吐鲁番-沈阳的广袤地域，气温跨度从零下40℃至零上46℃。同时，整车性能测试达40余项，软件测试版本也超过1,000个。
同时，为保证全新BMW 5系的电子系统在强磁场环境中依然正常运行，研发工程师通过堪比航空级别的EMC电磁兼容性测试，对新车进行了一场看不见的“汽车碰撞测试”。行业标准规定的电磁抗扰测试场强为30伏/米，而宝马EMC实验室的测试场强平均可达100伏/米，极限测试状态下最高更高达140伏/米，充分模拟车辆在社会道路上行驶所能接收到的各种电磁干扰，从而为车辆构建强大的“免疫系统”。
不仅如此，宝马还通过远高于行业平均水平的标准，对动力电池进行了994次软件测试和155次硬件测试。在实际道路测试之外，借助国际领先的高压动力电池验证实验室，火烧、海水浸泡、跌落、针刺、震动、挤压⋯⋯丰富而全面的机械验证测试，充分验证了全新BMW 5系动力电池的全方位安全设计理念。
在自动驾驶领域，全新BMW 5系搭载的L2+级智能驾驶辅助系统测试里程超过13万公里，针对中国市场特色的功能版本更新超过100次，本土化调试超过2,000个，每个版本的更新与功能优化都令系统更适合中国道路情况和用户驾驶习惯。
与此同时，世界领先的驾驶模拟中心，为全新 BMW 5系所搭载的L2+级智能驾驶辅助系统的研发带来了显著优势。慕尼黑的宝马集团驾驶模拟中心占地11,400平方米，拥有14台高保真模拟器和高动态模拟器，每天可进行多达100次模拟。除了日常驾驶场景外，驾驶模拟中心还能够将涉及危险或极少发生的道路场景全面测试，从而更好地为客户开发最可靠、最安全的产品。同时，模拟测试可以频繁重现各种复杂、特定的驾驶情况，大幅提高评估有效性。
封面新闻记者 李继龙
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