2023年10月30日，第六届中国国际进口博览会（下称“进博会”）进入5天倒计时，首批参展文化艺术品从上海外高桥保税区出区，以海关特殊监管区域“保税展示交易”形式运往进博会场馆布展。
本次出区的首批保税展示文化艺术品为日本艺术家六角彩子的绘画作品以及美国当代著名波普艺术家杰夫·昆斯的大型雕塑艺术作品。依托海关特殊监管区域和自贸试验区双区叠加优势，该批货物已完成出区前全部审批、查验手续，进入进博展区布展。
为服务保障进博会“越办越好”，保障高价值艺术品展品顺利参展，上海海关所属外高桥保税区海关针对区内参展商和展品制定“一对一”服务专窗，发挥“线上+线下”模式政策宣传优势，在物流环节增设进博会展品放行绿色通道。
据外高桥保税区海关副关长戴倩介绍，自第四届进博会首次设立“文化艺术品板块”以来，向海关申请保税展示交易出区的参展文化艺术品逐年增多。外高桥保税区海关对标对表国际最高标准、最好水平，探索与国际高端文化艺术品交易发展相适应的海关监管服务新模式，通过政策支持和监管服务为展商降低时间和资金成本。
据统计，前两届进博会经外高桥保税区出区参展文化艺术品共188件，申报货值近24亿元；预计第六届进博会出区参展文化艺术品达135件，申报货值近11亿元，展品种类较前两届进博会更加多元丰富。
今年是上海自贸试验区设立的第十个年头，上海自贸试验区从改革开放的“试验田”到争做中国式现代化“高产田”。上海自贸区内文化产业高质量发展，已经成为办理文化艺术品进出境的首选之地和全球艺术品交易重要站点。
“得益于上海海关的高效服务和自贸试验区制度创新，2013年至今，我们从一家从事文化艺术品物流仓储服务的企业发展成为文化艺术品全产业链、一站式的服务平台，业务规模也从不到百来件发展到现在近万件，世界众多国际知名艺术机构成为我们的合作伙伴。”上海自贸区国际文化投资发展有限公司副总经理汪嘉名说。
除了艺术展品，进博会首票“大块头”展品——重达5吨的超大型加工金属数控磨床，也经上海会展中心海关检查确认无误后，开始布展。
“这票货物是我们公司在今年进博会中代理进口的非常重要的展品，重量大、价值高。以往遇到口岸检查时需要协调吊机进行作业，组织实施难度大，而且精密仪器类展品开拆包装检查后复原难度大。”东浩兰生上海依佩克国际运输有限公司展运部副经理沈凌透露。
界面新闻获悉，上海海关研究制定《中国国际进口博览会特殊展品布控协同处置试点工作方案》，已于近期启动第六届进博会特殊展品布控协同处置试点。
新模式探索实施进口展品供应链安全评估，对进博会进口特殊展品实施入境地海关与上海会展中心海关联动处置，企业无需向口岸海关申请外出检查，改由上海会展中心海关就近驻场检查。这意味着，超大型、高价值、高运输存储条件的特殊展品难以在口岸开拆检查的痛点问题迎刃而解。
“特别方便。”沈凌说，新的海关便利政策免去了货物在口岸开箱检查面临的问题。海关在会展中心驻场检查，开箱检查后专业团队就可直接布展。
上海会展中心海关展览品监管三科科长丁宁表示，将在保障进博会特殊展品高效安全通关的基础上，持续梳理总结试点情况，扩大示范效应，适时将特殊展品布控协同工作适用范围扩大至上海关区其他国际展会，支持会展经济发展。
前不久，今年第二列“中欧班列—进博号”抵达上海。此次班列从德国杜伊斯堡发车，装载70标箱的欧洲各国货物，运行11000多公里，历时16天，是迄今运行时间最短的一列“中欧班列—进博号”。
此次班列上的货物品类丰富，有化妆品、机械设备、工业原料等。
中欧班列是共建“一带一路”的标志性品牌，具有全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全等比较优势，受到沿线各国客户青睐。
自2021年首列“中欧班列-进博号”开行以来，中欧班列便与进博会紧密联系在一起，为欧洲以及沿线国家企业赴上海参展进博会开辟一条全新的通道，成为进博会“展品变商品”通路上的又一个选择。
过去两年，上海中欧班列已连续组织开行3列“中欧班列-进博号”，将参展第四、第五届进博会的欧亚展品送抵展会现场。
数据显示，“中欧班列—上海号”运行至今，从开始的一个月一列、一周一列到现在四五天一列，到目前为止累计已经开行150列，将价值50亿元的货物传输于欧亚大陆之间。
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