《ESG Weekly》：ESG成为“硬实力”，什么样的轮胎企业才能“弯道超车”？|轮胎_新浪财经

《科创板日报》10月13日讯（研究员田箫）长久以来，大众普遍对ESG概念抱有一种迷思，认为环保、社会效益、公平交易等名词不过是企业锦上添花的附加值，而非决定其运营成败的关键因素。

如今，随着ESG相关法律法规在全球逐步落地，碳中和、净零目标成为技术、资金、人才涌动的“主旋律”。ESG不再只是可有可无的加分项，而成了企业发展的必答题，这让具备ESG远见和实力的企业有了“弯道超车”的可能性。

这一点，在急需转型升级的轮胎产业中体现得尤为明显。

《ESG Weekly》联合景赋，推出“ESG观察：新能源汽车产业链”专题，第四站，我们关注轮胎行业在ESG目标下的转型升级。

【第一站：电池回收成新风口锂电“大厂”如何发力循环经济？】

【第二站：轮胎行业进入扩张期企业如何赶上数字化浪潮？】

【第三站：轮胎成汽车碳排放“大户“，净零目标下轮胎行业如何跟踪管控碳足迹？】

推动技术升级，ESG也是“硬实力”

《ESG Weekly》联合景赋调研发现，在“绿色”成为“硬指标”的趋势下，大部分轮胎企业都开始在绿色技术上苦下功夫。

从ESG报告中可以看到，目前赛轮轮胎、玲珑轮胎和固特异企业都针对轮胎行业的绿色新要求，进行了技术研发。

赛轮推出“液体黄金轮胎”，采用世界首创的合成橡胶湿法混炼技术，利用液体黄金新材料制备的液体黄金轮胎，可在降低滚动阻力的同时，提升抗湿滑性能和耐磨性能，成功打破了困扰轮胎行业多年的“魔鬼三角”定律；

玲珑的轮胎重点针对降低滚阻，来减少汽车耗油和二氧化碳排放来保护环境，使之达到了欧盟标签A级；固特异在降低滚阻提升续航的同时，还结合了静音新技术。

景赋ESG研究员周先生对《ESG Weekly》表示，目前，轮胎行业针对新能源车提出的新需求进行了技术更新和改进，未来随着新能源汽车的发展，与其配套的轮胎产业将占领更多市场份额，更符合新能源汽车发展目标的轮胎企业可实现弯道超车。

另一方面，随着新能源汽车的迅速推广，市场对新能源汽车的期待也随着水涨船高，这意味着新能源车企必须将ESG意识落实到汽车产业链的方方面面。

因此，轮胎行业如能从节能、污染处理、回收循环等领域开展绿色行动，配合新能源汽车达到节能减少耗油、减少废气排放等目的，车企或将优先选择具有绿色优势的新轮胎。

在环境友好方面，调研轮胎企业均做出了极大尝试。例如，赛轮在轮胎生产环节对废气、废水、噪声等污染进行了严格处理；玲珑从废水、废气、固体废弃物三方面入手，在回收方面有着较为深入的管控，并建立起完整的骨架材料循环系统，使用创新环保材料，搭建回水系统；固特异则将目光着重放在报废轮胎ELT的正确回收，并关注了在产品使用阶段的气体排放控制。

值得注意的是，在ESG报告中，调研企业仍存在细节缺失的情况。如赛轮在轮胎回收方面披露较少，亦未披露欧盟7级环境标准中提到的刹车和气体排放过程中的污染控制；固特异则未将污染处理方面的努力写进ESG报告。

服务更新迭代，轮胎走向

除了与产品直接相关的技术实力，服务力也成为企业发展的另一重要指标。在这方面，国内轮胎企业也正在加速小跑。

从ESG报告中看，目前赛轮、玲珑和固特异都已与部分乘用车企业达成配套，三家公司均严格管理供应商运作体系。其中，赛轮开发了SRM系统，玲珑企业采取本地化采购，固特异则强调在采购过程中关注可持续发展。

在数字化方面，三家企业也相当重视，并建立起了自己的平台。赛轮发布了全球首个投入使用的橡胶工业互联网平台—“橡链云”，助力轮胎制造蝶变升级，带动产业链上下游协同优化；玲珑持续推进智慧云平台、BPM、大数据平台和产销平衡系统等数字化建设；固特异轮胎在2021年推出了全球轮胎情报平台SightLine。

同时，在“酒香也怕巷子深”的时代，轮胎企业的品牌影响力至关重要。通过打出标杆企业，能够让拥有新技术的轮胎更具认可力度，使其有机会进入高端市场，拉动外部需求获得更多盈利，实现轮胎企业的弯道超车。

对此，赛轮与玲珑均在ESG报告中提到了打出品牌效应、更快占领海外市场等内容，固特异方面则暂时未见明显的品牌宣传手段。

整体而言，与ESG目标相匹配的新技术+新能源汽车配套服务，两项“硬实力”是轮胎企业实现品牌向上的强力“加速器”。景赋ESG研究员周先生称，绿色且高性能新技术的开发、互联网技术/数字化建设、环境友好的产品力，以及企业通过品宣打出的影响力，是轮胎企业实现“弯道超车”的努力方向。

站在汽车电气化革命的当下，滚滚向前的轮胎产业也正积极加入绿色浪潮。目前，各大轮胎企业在ESG建设上仍有相当大的进步空间，谁能在此刻抓住机遇勇往直前，值得市场拭目以待。