直径7.6米盾构机主轴承下长沙下线，铁建重工打造盾构机国产“心脏”|长沙市_新浪财经

转自：掌上长沙

　　长沙晚报掌上长沙8月22日讯（全媒体记者伍玲）盾构机核心零部件正不断烙上“长沙造”的印记。22日，记者从铁建重工获悉，该企业自主研制的直径7.6米主轴承近日在长沙第二产业园下线，实现超大直径主轴承关键技术的又一次突破。

　　大型盾构机在掘进过程中，只能前进，不能倒退，主轴承一旦失效，会造成严重损失。因此，主轴承是盾构机刀盘驱动系统的核心关键部件，承担着刀盘驱动系统传递的复杂恶劣载荷，把控着掘进机高安全可靠运行、长寿命稳定工作的“命门”。长期以来，主轴承产品及其关键技术被国外垄断，尤其是超大直径主轴承技术尚未完全突破，核心难题亟待解决。盾构机又是国民经济建设的重大装备，为保证主轴承的高承载能力和高可靠性，特别要求制造主轴承的轴承钢要高纯净、高均质、高强韧、高耐磨，同时对主轴承成套设计、加工精度、润滑脂油等都有很高要求。

　　为打赢超大直径主轴承关键核心技术攻坚战，在科技部、湖南省科技厅、湖南省工信厅、长沙市科技局和中国铁建的支持下，依托国家科技计划项目、湖南省十大技术攻关项目、湖南省制造业关键产品“揭榜挂帅”项目、长沙市科技重大专项和中国铁建科技重大专项，铁建重工以“四个面向”引领创新技术突破，独立自主攻克了超大直径主轴承自主设计理论、精密制造工艺、工况模拟试验等核心难点技术。

　　此前，铁建重工已实现直径5米及以下中小直径主轴承自主研制并批量应用，在此基础上，铁建重工研发团队持续突破了超大直径主轴承关键技术，相继研制出直径6米、7.6米主轴承，填补了盾构机国产超大直径主轴承型谱空白，实现了从中小直径到超大直径主轴承的完全自主研制，为直径16米及以下盾构机提供了国产“心脏”。