摘要：上船院已累计承接多用途纸浆船设计订单达到64+10艘，在全球细分市场上一枝独秀。
近日，由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院（简称“上船院”）自主研发设计的6.8万吨多用途纸浆船系列首制船“GREEN KEMI”号在大连命名交付。这是目前全球完工交付且具备极地航行功能的最大吨位多用途纸浆船。
据了解，该船总长226.8米、型宽32.26米、型深19.3米，入级中国船级社（CCS）。该船可在开阔水域、冰层小于80厘米洋面航行，将服务于中远海特的北欧航线。
由于甲板配备4台单体克令吊，该船能除装载纸浆、散货和集装箱外，还可适装高铁列车、风电设备、新能源汽车、大型机械设备、超长超重钢管桩结构等。相较之前交付的6.2万吨系列多用途纸浆船，其在运输能力、运输范围、综合性能和绿色环保等方面又上了一个新台阶。
多用途纸浆船属于小众船型，多为特定船东（客户）量身定制。由于太小众，因此目前全球研发设计者寥寥。上船院近年来不断创新突破，相继开发了6.2万吨系列、满足极地航行要求的6.8万吨高冰级、7.7万吨升级版和8.45万吨智能经济型等5型多用途纸浆船，实现了纸浆运输船舶从单一到系列化、从常规到智能化的转型发展，在助力我国纸浆运输船队从小到大、由弱变强的同时，不断为中国海上纸浆运输事业发展保驾护航。
据悉，上船院已累计承接多用途纸浆船设计订单达到64+10艘，在全球细分市场上一枝独秀。其中25艘6.2万吨系列船已投入运营，另有2艘正在设计中；5艘6.8万吨高冰级系列船将于今年年内全部完工交付；7.7万吨升级版系列船已生效20艘，6艘正在建造中；8.45万吨智能经济型系列船已签订12艘，10艘待生效。
上船院还成功开发了全球首创甲醇双燃料动力纸浆运输船，并已获得中国船级社颁发的AiP证书，这为该型船实现低碳燃料转型，更好地满足船东新需求做好了充分的技术储备。
栏目主编：李晔
题图来源：上船院提供
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