转自：经济日报
5月30日，随着拆铺一体机将首根钢轨落入承轨槽，匈塞铁路（匈牙利段）在孔圣米克罗什-陶什站至伯斯特尔站区间开始了铺设首对钢轨工作。这标志着，中方承建的匈塞铁路段工程正式启动了轨道铺设工作，全面进入铺轨施工阶段。
该区间铺轨任务由中铁九局集团负责，区间铺轨7.98公里，采用长120米钢轨，正线铺轨作业采用大型铺轨机组进行铺设。
匈塞铁路（匈牙利段）铺轨施工现场。经济日报记者翟朝辉摄匈塞铁路（匈牙利段）项目全长约152公里，由中国中铁股份有限公司下属的中铁九局集团、中铁电气化局集团与匈牙利合作方组成的联合体实施。目前，工程建设进展顺利，项目将重点完成右线接触网支柱组立和腕臂安装、通信信号电缆敷设和牵引变电所土建施工，同时体现电气化铁路特色的专业设备将逐步施工安装。预计2023年，右线轨道铺设、左线路基改造和沿线车站主体改造以及桥涵工程都将基本完成。
匈塞铁路（匈牙利段）铺轨施工现场。经济日报记者翟朝辉摄车站改建工程方面，孔圣米克罗什-陶什站距离匈牙利首都布达佩斯54公里，为匈塞铁路项目中方段承建的最大车站。该车站始建于1892年，距今已有131年的历史，站房建筑为匈牙利铁路建筑的一项重要遗产。1984年，陶什火车站被列为文物保护单位，以保护其独特的历史和文化价值。这座车站建筑是匈牙利铁路建筑的典范之一，展示了19世纪铁路建筑的优美设计。该车站的站房改建工程将坚持修旧如旧原则，改建后的站房将继续保持原始风貌。
待改建的孔圣米克罗什-陶什车站。经济日报记者翟朝辉摄伯斯特尔站为150线中间过渡站，距布达佩斯62公里，改建后为乘降所使用。
匈塞铁路连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德，是中国—中东欧国家合作的标志性项目，也是中国铁路技术和装备与欧盟铁路互联互通技术规范的一次成功对接。项目得到中匈两国政府高度重视。建成通车后，匈塞两国首都之间的旅行时间将由目前的8小时缩短至3.5小时左右。（经济日报驻布达佩斯记者 翟朝辉）
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