特斯拉股东大会马斯克谈了什么:两款新车预计带来500万销量

特斯拉股东大会马斯克谈了什么:两款新车预计带来500万销量
2023年05月17日 12:05 新京报

  在卸任推特CEO后,马斯克又开始忙活起了特斯拉的事情。

  “我们会一年比一年辉煌”,北京时间5月17日凌晨4点,2023年特斯拉股东大会在美国举办。这一次,马斯克没有按照惯例迟到。对于公司业绩、未来销量计划,他显得颇有信心。

  在问答环节,马斯克回应称自己不会辞掉特斯拉CEO职位,并且对自己未来将继续引领的特斯拉的产销量做出预测:两款新车型预计能带来500万销量,今年交付的自动驾驶皮卡年产量预计达到25万至50万辆,而目前充当门面的Model Y将成为“全球销量第一的汽车”。

马斯克。图:IC photo马斯克。图:IC photo

  每一次特斯拉举办活动,都提及不少行业趋势。本次,人形机器人又踏着更为协调的步伐走了几圈。在提及电动车未来发展时,马斯克用了一个比喻:将来所有汽车都会使用纯电驱动,而且是自动驾驶。到了那个时候再开燃油车上路,就像现在骑马上路一样古老。在这条极速发展的道路上,铜、稀土或许都不再被重用。

  自动驾驶让一辆车利用率提升5倍

  新车,历来是特斯拉最被关心的消息。对于多次提及但此次未能到来的自动驾驶皮卡Cybertruck,马斯克承诺这款车会在今年交付。早在2019年这款皮卡就被正式发布,但此次未能交付,马斯克对产品质量保证称“它会好于预期”。

  除了这款皮卡,马斯克还提到,特斯拉正在开发两款新车,预计发布后销量会达到500万辆以上,“不过现在还不是揭晓的好时机”。2022年全年,特斯拉全球产量为136.96万辆,交付量为131.39万辆,这也意味着新车可能使特斯拉销量翻数倍。而在更遥远的未来,特斯拉的目标是年产量2000万辆。

  本次股东大会,马斯克依旧没有新车的具体消息,不过针对特斯拉的核心内容——自动驾驶进行了诸多描述。

  在本次股东大会,马斯克解释,目前一辆车每周大约会被使用10-12个消失,但如果人们可以实现自动驾驶,车辆利用率可以提升5倍。不仅如此,完全自动驾驶还会比人类驾驶安全10倍。

  2022年,特斯拉的利润率超过16%,是全球利润率最高的车企。谈到这件事,马斯克还提到了竞争对手。“做到(利润率最高)这一点很难。我们有很多竞争对手,在生产电动车的时候遭受了巨大的亏损”。

  实际上,降价以便让更多人开上电动车是马斯克一直以来对特斯拉的执念。“公司预计车辆成本将持续降低,原因包括新工厂生产效率的提高和物流成本的降低,同时公司仍然专注于营运杠杆的提升”,特斯拉表示。

  对于降价方式,特斯拉此前在财报中进行回应称,近期定价策略考虑到了长期的单车盈利能力,包括特斯拉车辆在自动驾驶、超级充电、移动服务连接和售后服务方面的潜在终生价值。公司预计产品定价将继续因多重因素而上下波动。

  问题在于,特斯拉不断降价,未来要如何赚钱?在马斯克看来,随着时间的推移,特斯拉的车辆可以通过自动驾驶产生重大利润,他希望特斯拉可以实现以较低的利润率来售卖更多的汽车,随后完善自动驾驶技术并且收获利润。

  可以说,自动驾驶未来将成为特斯拉利润版图中最重要的部分之一。马斯克介绍,目前特斯拉已经拥有超过1.5亿英里的全自动驾驶测试里程,这个数字正在呈指数级增长。此外,特斯拉也更加注重提高神经网络训练能力,这是实现完全自动驾驶的限制因素之一。

  特斯拉方面表示,目前暂时不会披露FSD(完全自动驾驶)的订阅率,但是在定价方面,特斯拉承认FSD对于汽车价值巨大,当前特斯拉提供的售价其实类似于“期权”的价值。言下之意,当前的FSD售价并不算贵。

  特斯拉表示,未来FSD会明显改善驾驶体验,将来会实现完全的自动驾驶。“未来软件会为公司带来更多价值,在完善自动驾驶的同时,公司会以较低的利润率出售汽车,并在未来收获利润”。

  此前马斯克曾多次预测宏观经济,本次他乐观猜测经济会在一年内好转,而特斯拉不会受到全球经济环境的影响。值得注意的是,特斯拉的营销手段可能会发生变化。此前特斯拉极少投放广告,主要依靠消费者“口口相传”,而本次马斯克表示特斯拉可能会尝试投放广告看看效果如何。

马斯克。图:IC photo马斯克。图:IC photo

  值得注意的是,马斯克前不久为推特寻找的新CEO此前担任的职务是另一家公司的广告主管。在业内看来,新任推特CEO在广告行业经验丰富,会帮助推特的广告业务持续发展。

  由于此前管理推特牵扯了马斯克不少精力,马斯克本次卸任推特CEO的消息被不少人认为是特斯拉的利好消息。马斯克在股东大会上强调,自己不会卸任特斯拉CEO。

  电动车改变行业不止汽车

  在股东大会刚开场时,对于前不久发布的秘密宏图第三篇章,马斯克再度进行了回顾。在他看来,未来全球的可持续发展会导致太阳能和风能的年安装量增加3倍,而电池年的产量会增加29倍,电动车的年产量会增加11倍。

  据了解,特斯拉Megapack已更新至第六代产品,目前特斯拉已在全球5个国家部署了众多工业和住宅储能产品。特斯拉认为,未来储能业务将占到全球一年GDP的10%,需要全行业共同投入以满足全人类需求。

  此前马斯克就表示,特斯拉储能业务未来或将增长10倍以上,仅2022年就同比增长60%,从2016年至今复合增长率达到65%。2023年,特斯拉将目标设定为建设100GWH规模的储能项目。

  在投资者日上,特斯拉也在研究如何大规模应用热泵技术。目前,热泵的安装率同比增长10%,其中约10%用于建筑供暖。特斯拉认为,将来家庭、企业甚至整个工业场所都应转向热泵,得益于至高能效,热泵有望取代化石能源解决供暖问题,并大幅降低能源消耗。

  “未来我们会让电动车比燃油车更便宜”,马斯克本次再度强调,时间推移之下,电动车排放二氧化碳的量和制造成本都在下降。

  在马斯克的表述中,特斯拉正在改变地球的生态环境。2022年,购买特斯拉的用户实现二氧化碳减排1340万吨。生产制造每辆车时,温室气体排放量同比减少30%,用水量同比减少15%。

  不仅如此,根据马斯克的描述,电动车可能让一些行业需求量变少,例如铜。特斯拉此前就宣布,无论是Cybertruck、人形机器人还是所有未来车辆都将转向48V架构。在过往的历史中,汽车都是采用12V低压架构,但是如今特斯拉采用48V低压架构,需要的铜含量只有以前的1/4。

  在铜的使用之外,特斯拉还曾放出目标:在2050年前实现能源100%可持续发展。这其中就包括下一代永磁电机将完全不使用稀土材料。

  新京报贝壳财经记者 林子

  编辑 徐超

  校对 陈荻雁

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责任编辑:韦子蓉

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