《科创板日报》5月1日讯（记者 曾乐）近日，在2022年度业绩说明会上，中自科技副总经理、董事会秘书、财务总监龚文旭在接受《科创板日报》记者提问时表示，该公司去年主营业务产品去年毛利率均同比下降，主要由于产销规模下降导致单位固定成本上升所致。
数据显示，2022年，中自科技实现营收4.47亿元，同比减少53.50%；归属于上市公司股东的净利润为-0.87亿元，上年同期为0.10亿元，同比减少938.42%。
对此，中自科技方面解释称，这主要由于报告期内，该公司受宏观经济下行、行业周期波动、极端天气、局部地缘性政治冲突带来的油气价格高企等诸多不利因素冲击，以及前期环保和超载治理政策下的需求透支等因素影响。
《科创板日报》记者注意到，近三年以来，中自科技毛利率呈现逐年下滑的发展趋势。具体来看，2020年至2022年，该公司的毛利率分别为17.00%、15.14%、5.58%，其毛利率下降主要受产销规模下降导致单位固定成本上升，以及贵金属价格波动较大影响。
其中，2022年，中自科技主营业务产品，如：天然气车催化剂、柴油机催化剂、汽油车催化剂等，均出现不同程度的毛利率同比减少的情况。
与此同时，受主营催化剂业务随行业回暖等因素影响，今年一季度，中自科技实现营收2.65亿元，同比增长175.84%；归属于上市公司股东的净利润为618.55万元，同比扭亏为盈。
中自科技作为移动污染源（机动车、非道路机械、船舶等）尾气处理催化剂领域厂商，其目前主要产品为应用于各类汽油车、柴油机、天然气车和摩托车尾气处理的催化剂。
订单方面，截至2022年底，中自科技已取得17款天然气重卡国六机型公告，13款柴油道路国六机型公告、15款柴油非道路国四机型公告并逐步实现量产；汽油车方面，其取得长安汽车多个车型定点开发通知函，部分车型已取得公告并逐步实现量产。
另据中自科技董事长陈启章表示，该公司天然气超低贵金属方案已获潍柴WP13和重汽MT13发动机机型公告，整车公告尚在办理中。
《科创板日报》记者注意到，在此次业绩会上，不少投资者对中自科技的天然气超低贵金属方案颇为关注。
“公司超低贵金属催化剂方案的竞争力主要体现在用更低的贵金属达到同样的耐久性能，贵金属用量更少，可降低主机厂/整车厂催化剂的采购成本。”中自科技副总经理、董事会秘书、财务总监龚文旭在业绩会上表示。
产能方面，在此次业绩会上，中自科技董事、总经理李云向《科创板日报》记者表示，截至2022年底，该公司汽油车催化剂/器产能为6万套/年、天然气催化剂/器产能为12万套/年、柴油车催化剂/器产能为43万套/年，产能利用率为59.87%。
从募投项目最新进展来看，据李云介绍，目前，该公司募投项目“新型催化剂智能制造园区项目”主体工程已完工，已于今年一季度开始生产设备的安装调试，预计今年8月达到可使用状态；募投项目“国六b及以上排放标准催化剂研发能力建设项目”受“新型催化剂智能制造园区项目”延期影响实际进度可能会有所延迟，其他募投项目进度整体符合预期。
由于中自科技主要产品多数配套商用车，这也意味着，其业绩表现受商用车行业景气度影响较大。
回看2022年，据中汽协分析，我国商用车市场整体处于低位运行状态。具体来看，2022年，商用车产销分别完成约318.5万辆、330.0万辆，分别同比下降31.90%、31.20%。其中，重卡销量为67.19万辆，同比下降51.84%，降幅较2021年扩大45个百分点，创近六年新低。
对于我国重卡市场未来发展趋势，中自科技董事长陈启章表示，“我国重卡市场销量主要受重卡更新替换周期、柴油车国四淘汰、出口增长等因素的影响。各机构预测有所不同，但大多认为今年重卡市场将有一定程度回升。”
中汽协此前预计，2023年我国重卡销量约为77万辆，同比增长约15%；重卡销量约为80万辆，同比增长约10-15%。另据中信证券预测，2023年我国重卡行业销量约为90万辆，同比增长32%。
需要注意的是，在不少业内人士看来，目前我国商用车市场已从“增量竞争”转入“存量竞争”。
其中，国家信息中心信息化和产业发展部副处长、商用车市场研究组组长谢国平表示，“尽管中国商用车保有量仍有非常大的增长空间，但从商用车市场规模总量的角度看，增速放缓已不可避免。在总量发展的规律和趋势下，商用车产业将由数量型的增长模式转向价值型的增长模式。”
与此同时，当前，中自科技正向工业催化剂、氢燃料电池电催化剂、储能与动力电池市场拓展，涉及固态电池、钠离子电池、氢燃料电池用铂碳催化剂等。而这一“广撒网式”业务布局，此前也引发了监管关注。
此次业绩会上，中自科技董事长陈启章在接受《科创板日报》记者提问时表示，该公司固态电池中试线正进行设备安装调试，“后续公司将按照计划进行试生产和样品验证”。
根据此前披露，中自科技已完成开发第一代钠离子电池原型样件，能量密度达120Wh/kg，第二代钠离子电池产品正在开发。
“公司钠离子电池中试线生产正进行设备的安装调试，后续将逐步进行客户送样验证。公司将依托传统催化剂业务两轮车客户资源，搜集下游两轮车客户以及城市换电客户需求进行匹配开发。”陈启章如是说。
海外市场布局方面，中自科技董事、总经理李云在接受《科创板日报》记者提问时表示，该公司储能电池除面向国内工商业储户外，正拓展国外客户。“公司携最新家庭储能电池系统产品和在研发阶段的钠离子电芯产品，参加了日本国际智能电网主题展会、意大利国际可再生能源展会，展出期间收获了一定客户订单。”
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