转自：新疆网原创
核心提示：4月20日2时许，随着线路开通命令的下达，兰新铁路盐湖西至芨芨槽子区间线路准时开通，兰新铁路安北至乌西间集中修工作完成过半。
4月18日凌晨，乌鲁木齐供电段接触网工正在盐湖至达坂城区间检修接触网设备。 （通讯员丁剑摄）新疆网讯（全媒体记者王艳红）4月20日2时许，随着线路开通命令的下达，兰新铁路盐湖西至芨芨槽子区间线路准时开通，兰新铁路安北至乌西间集中修工作完成过半。
线路集中修是指在一定时期内，对达到使用寿命或磨损的零配件、钢轨进行集中修理或更换的专项工作。定期开展集中修工作，能有效排除铁路安全隐患，为旅客的安全出行提供保障。
今年，新疆铁路部门自3月27日起全面启动兰新铁路安北至乌西间第一阶段集中修工作。此次集中修计划于5月17日全部完成，涉及机械化清筛125.825公里、换轨118.326公里等线路养护工作。
“我们重点做好运输与施工的合理衔接，集中力量突击兰新线哈密以东的清筛、换轨等集中修任务，及时保证安北交接口的通道畅通，同时在施工组织上，最大限度减少无效作业时间，确保运输施工‘两不误’。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所施工计划室主任张领证说。
兰新铁路东起甘肃兰州，西至新疆阿拉山口，全长2423公里，其中新疆段1266公里，是进出疆铁路三大通道之一。每天有近400列客货运列车在安北至乌西间通过。
“兰新铁路新疆段承担着进出疆物资和旅客运输任务，运输繁忙，加上降雨风沙等原因也会造成线路道床板结，需要及时进行集中修施工来提高线路和设备设施质量。”中国铁路乌鲁木齐局工务机械段机械化维修车间党支部书记刘宾说。
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