京滨铁路二期进入地下实体工程实施阶段|京津冀_新浪财经

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者胡春艳通讯员刘兰兰）2月25日，由中铁四局承建的北京至天津滨海新区铁路二期工程天津机场1号隧道首幅地下连续墙开工，标志着该工程进入实体工程施工阶段。

京滨铁路二期施工现场。何小龙/摄

京滨城际铁路是一条连接北京市与天津市滨海新区的城际铁路，自北京城市副中心站起至滨海西站止，线路全长169km，设计时速250km。项目一期为北京城市副中心站到天津北辰站，目前已建成通车。现在实施的二期起自北辰站，经过滨海机场后，接入滨海西站。

天津机场1号隧道采用直径13.8m泥水大盾构，始发井位于天津市东丽区，首幅地下连续墙（DB-1）钢筋笼长46米、宽6米、厚1米、重约50吨。为保障地下连续墙顺利施工，在国铁集团和京津冀铁路公司的支持下，京滨公司严抓现场管理和过程控制，通过安全技术培训、安全技术交底、任务清单梳理、责任到人等手段，将安全质量责任层层分解、层层落实，并邀请业内知名专家对吊装方案进行评审论证，保证了施工的安全性、规范性和合理性。

全线建成后，京滨铁路将与京唐、京津城际铁路和津秦、津保高速铁路联通，在优化京津冀交通出行结构的同时，打造轨道上的京津冀第二条快速线路，形成京津冀一小时交通圈，为三地百姓出行提供更舒适便捷的新通道，对进一步促进区域合作和经济协同发展具有重要的意义。

责任编辑：宁迪