新能源汽车打造汽车出口新引擎_新浪财经

转自：中国改革报

预计今年将有40万辆比亚迪驶向全球

编者按近年来，我国汽车“出海”步伐加快，新能源汽车表现尤为突出。据统计，我国新能源汽车2022年累计出口量达100万辆，是2021年的两倍多，达到历史最高水平。在出口量快速攀升的同时，我国新能源汽车出口还呈现走向发达国家、产品高端化等特点。本版梳理推出我国新能源汽车加速“出海”拓市场专题报道，以飨读者。

1月3日，随着盐田港国际集装箱班轮一声长鸣，载有66辆比亚迪电动汽车的巨轮正式踏上出海航程。

截至2022年底，已有近600辆比亚迪新能源电动汽车通过深圳市盐田港集装箱海运方式走出国门、走向世界。预计2023年，将有15万台比亚迪电动汽车通过集装箱海运方式从盐田港出口，销往欧美等地。

随着锂离子电池技术应用趋于成熟，产业配套逐步完善，以锂离子电池为动力的新能源汽车掀起汽车工业的新一轮技术革命。

据海关总署统计数据显示，2022年前10个月，中国电动汽车出口增长达116.2%，实现翻番。其中，比亚迪新能源汽车2022年第三季度出口达1.7万辆，2022年10月份海外销量近万辆，环比增长23.18%，成为国内新能源汽车出口重要一极。预计2023年比亚迪公司出口新能源汽车将达40万辆。

为支持企业“走出去”、畅通出口渠道，确保新能源汽车集装箱海运出口业务规范、安全，2022年底，在盐田区政府的大力统筹协调下，盐田海事局、大鹏海关、盐田国际、盐田区工业和信息化局、深圳市质量计量检测研究院、中国船级社深圳分社、华南中远海运集装箱运输有限公司等单位共同成立盐田区服务新能源汽车海运出口专班，为新能源汽车海运出口探索“盐田样本”。

据悉，该出口专班以比亚迪新能源汽车出口业务为试点，通过整合海关、海事监管部门专业检测机构力量，指导中远海运、比亚迪公司优化完善新能源汽车集装箱运输方案，统筹推进新能源汽车集装箱运输业务开展。

经过一轮轮反复研究、论证，有效验证了“一箱装三车”船载集装箱运输方案的安全性和可操作性。该方式发挥集装箱船舶运输航线网络成熟、港口众多、船次密集、高效准时等优势，以盐田港国际海运中心优势为依托，完美破解比亚迪电动汽车出口运输方式难题，为企业节约了大量运输成本，也为全国乃至国际新能源汽车集装箱海运提供了盐田经验、中国标准。

在碳达峰碳中和目标的推动下，新能源汽车正在成为中国汽车出口的生力军。深圳市盐田区相关负责人表示，接下来，将继续加强新能源汽车产业调研，持续关注企业诉求，做好“一企一策”精准服务，联合海事海关等口岸单位，进一步优化营商环境，助力比亚迪新能源汽车抢抓海外市场绿色转型机遇，跑出“加速度”、驶向全球。

领克汽车在海外实现量价齐升

冲压车间的生产线上，自动化无人设备两秒就能制成一个冲压件；焊装车间内，526台工业机器人翻飞忙碌，运用激光飞行焊、阿普拉斯焊等先进技术，每小时最多可焊装约45台车架；总装车间的底盘自动拼装台，不仅将用工从20人减少至2人，还能实现安装数据可追溯……

1月7日，位于浙江省宁波市的领克汽车余姚工厂，车间内正开足马力生产，一辆辆新车从高度自动化的产线开出，其中相当一部分出口海外。

据统计，2022年前三季度，领克汽车向海外出口整车23984辆。这只是国产新能源汽车加速出海的一个缩影。中国汽车工业协会数据显示，2022年1~11月，我国汽车企业出口新能源汽车59.3万辆，同比增长1倍。

“国产新能源汽车能在海外市场立足，实现‘量价齐升’，归根到底还是看产品核心竞争力。”领克汽车余姚工厂总经理陈磊说，“下一步企业将根据海外市场实际情况，坚持用户在哪里我们就在哪里，努力在全球市场赢得更多认可。”

旺盛的出口需求，考验着物流供应链的支撑能力。依托齐全的配套设施及良好的增值服务，宁波舟山港梅山港区梅西滚装码头主动与国内主机厂和外贸船公司建立合作关系。“2022年，码头共计完成39艘次的外贸滚装船舶作业，外贸作业量超8万辆，同比大幅增加。”宁波梅东集装箱码头有限公司副总经理韩冬说。

针对新能源汽车滚装出口运力紧张的问题，铁路部门也积极行动。2022年10月开始，国铁集团宣布对新能源汽车运输取消限制。“新能源汽车运输是铁路货运开拓业务的新机遇。”中国铁路上海局集团有限公司金华货运中心市场营销科科长吕小庆说，铁路部门将积极联系国内品牌汽车商，通过中欧班列等快速稳定的渠道，满足客户运输需求。

国产新能源汽车中欧班列开出

1月12日，载有50台国产新能源汽车的X8186次班列从广州国际港站驶出。此趟班列将通过霍尔果斯口岸出境前往欧洲，预计全程用时15天。这是广东开出的首列国产新能源汽车中欧班列，标志着粤港澳大湾区新能源汽车出口再添新通道。

中欧班列运输环境稳定，线路平稳，班次和停靠站点多。为确保新能源汽车班列顺利发运，广州海关主动对接外贸企业需求，精准提供监管服务保障，开通新能源汽车出口验放“绿色通道”，压缩通关时间，全力保障物流链供应链畅通。

新能源汽车用集装箱运输已趋于常态。2022年10月20日，装载着一批新能源汽车的中欧班列从成都国际铁路港首发。这些新能源汽车通过霍尔果斯口岸出境，途经马拉后到达德国汉堡，运输用时15天。蔚来汽车相关人士表示：“我们此前出口基本通过海运，此次使用中欧班列运输，速度得到提升。”据悉，2022年10月7日，蔚来汽车宣布开始在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场提供服务。

2022年9月29日，装载新能源汽车的中欧班列长安号从西安国际港站出发，驶向欧洲。这是中欧班列开通以来，首次装载西安制造的新能源汽车出口欧洲。中欧班列长安号为新能源汽车供给国际市场开辟“绿色通道”。据了解，在首趟新能源汽车专列后，长安号又成功承运了比亚迪、大众、蔚来、丰田、小鹏等品牌新能源汽车。

“重庆造”新能源汽车加速出海

赛力斯新能源车型亮相欧洲斩获订单、睿蓝汽车新能源车销往南美洲、“重庆造”新能源汽车首次经由中老铁路出口……进入1月以来，重庆新能源汽车制造企业瞄准海外市场加快推出新产品，相关部门也积极畅通汽车“出海”通道，力促新能源汽车产业在全球市场中争取更大的发展机会。

“重庆新能源汽车产业加快发展，有力带动‘重庆造’新能源汽车加速‘出海’。”重庆市经信委相关负责人表示，作为国内重要汽车生产基地的重庆，加速打造智能网联新能源汽车产业集群，集聚了16家智能网联新能源整车生产企业，2022年新能源汽车产量达36.9万辆，同比增长142.5%；汽车出口额同比增长近90%。

据了解，不断完善的产业链条、持续提升的产品品质、渐趋稳固的供应链体系等，也成为支撑重庆新能源汽车加速“出海”的重要因素。

“重庆持续推动汽车电动化、智能化升级和产品结构优化，在纯电动、插电式、增程式、氢燃料、换电式等多种技术路线全面布局，形成了完整的链条。”重庆市经信委相关负责人表示，一批“重庆造”中高端新能源车型接连上市热销，推动重庆汽车产业迈向价值链中高端；企业加快国际化发展步伐，不断提升品牌影响力，带动新能源汽车出口持续跃升。

长安汽车是重庆汽车产业的“龙头”，也是出口贡献的主力。走进该公司生产基地，只见数字化组装线上一台台机械手臂不断舞动，与工人密切配合各道工序，一辆辆新能源汽车陆续下线……正值春节假期，该公司生产线仍是一派忙碌景象，生产下线的产品在满足国内市场需求的同时，也加紧“出海”抢占国际市场份额。数据显示，2022年长安汽车海外销量达24.9万辆，同比增长57.3%。

“企业持之以恒推进新能源、智能化转型升级，给‘出海’发展带来坚实底气。近年来，长安汽车公司每年将不低于销售收入5%的资金投向研发，已掌握智能互联、智能驾驶等领域的600余项智能低碳技术。”长安汽车相关负责人说，为推进海外发展，长安汽车将在2025年前建成投产东盟基地，还将积极进军欧美市场，全力打造国际化品牌，力争2025年海外销量达50万辆。

像长安汽车一样，重庆多家车企将触角伸向世界各地，在广阔的市场中获得发展机遇。1月中旬，赛力斯新能源车型SERES5亮相比利时布鲁塞尔车展，新车订单超过2万台。赛力斯集团轮值董事长张正萍表示，赛力斯形成了高性能纯电驱动技术和智能增程电驱技术，推出电动汽车及三电产品，公司在欧洲的市场基础逐步稳固。

近日，由睿蓝汽车生产的200辆新能源车也从重庆出发，出口至智利市场。睿蓝汽车董事长娄源发说，智利作为南美市场的重要经济体，新能源汽车销量增长迅速。在新能源汽车出口之外，睿蓝汽车还将在智利开启换电站建设。

汽车加速“出海”，对物流运输提出更高要求。在传统海运基础上，重庆还依托中欧班列（渝新欧）、西部陆海新通道，搭建起高效的汽车出口渠道。海关部门也持续压缩汽车出口通关时间，支持开行新能源汽车运输专列，全力保障汽车产品出口。

就在1月24日，一班装载有55个集装箱的汽车整车及零部件产品的中欧班列（渝新欧），从重庆果园港发出，经霍尔果斯发往欧洲市场。“春节期间，果园港保持开放通道的稳定运行，公司所有生产人员实行三班倒，全力保障汽车等‘重庆造’产品走向国际市场。”重庆果园港埠有限公司生产指挥中心经理谢淞郁说。（本报记者曲静怡综合编辑整理）