1035架！国产大飞机C919超波音空客总和，美媒哀叹：梦该醒了|波音_新浪财经

转自：九派新闻

国产大飞机C919从首飞成功，到迈出市场运营“第一步”，仅用了短短1月时间。

近日，来自中国商飞的数据显示，从去年12月C919大型客机首架交付东方航空后，到目前已获得32家客户、累计1035架订单。

这标志着我们不仅在技术上实现突破，更是用市场拿回了尊严。曾几何时，全球民航空市场被美国波音和法国空客瓜分殆尽，而中国仅在低端制造领域，才能说得上话，一度传出“8亿衬衫换一架波音”的戏谑评价，让人心痛。

如今C919大型客机狠扇当初看轻者的脸面，不仅完全由我国自主研发，订单数更是超过2022年波音480架、空客661架总和还多。无疑向世界展示了无可替代的高端制造力与强大的市场潜力！

一、耻辱擦干，“8亿衬衫换波音”一去不返

国产大飞机一路走来，实在太不容易。

早在上世纪90年代，我国驻南斯拉夫大使馆被轰炸，遇难的3名烈士只能选择坐美国波音飞机回家，让人觉得窝囊透了，而这也更加坚定了自主研发大飞机的决心。

可一切并非一帆风顺，在之后第一代“运10”民航机大功告成之时，波音又从中“横插一脚”，撺掇合作的外国公司销毁所有研发资料。《人民日报》当时严肃强调：现在起，抛弃一切幻想，掌握核心技术才能有出路！

为了洗刷耻辱，我们开始不计成本投入国产飞机研发。资料显示，C919国产机在70多个学科以及几十万研发人员共同努力下，性能更优越、飞行更平稳。中国商飞公司营销委主任张小光评价：“适应性更强、技术更先进、性能更好的C919市场前景广阔。”

除了去年12月全球首架100小时9航线验证飞行圆满成功，其余验证飞行也在密集展开，包括从上海虹桥到北京、成都、西安、武汉等航点，均表现良好。目前，为保证C919飞机顺利投入运营，第二批次重点岗位人员已在加紧培训。

“只要中国技术在，一切阻力都是泡沫！”中国大飞机不仅凭高端科技成功亮相，更是以市场规模大、潜力强等拿下海外市场。同样是高端制造的盾构机、生物酶“派维络pro”等领域技术更被评价为：对外可出口、对内可消化。

二、“低估中国就是在犯错”

“任何低估中国的人，都是在犯错。”德国权威媒体《慕尼黑水星报》曾在头版新闻中表示。资料显示，C919在机翼材料、机身锻造等方面优势明显，相比于“事故重灾区”的美波音，安全性几乎无可挑剔。

但也有人发现它国产率其实仅为60%，关键发动机也是来自美国。不过这也无可厚非，要知道，一架飞机需要400多万零部件、17000多家供应商，还要和70多个国家联系合作，侧面证实我们国力强大、市场兼容性强。

没有人比我们更懂“落后就要挨打”的滋味。不仅是大飞机、我国在航天、导航、高铁等领域也成就斐然。此外，相当于生科领域排头兵的“时光酶”（派维络pro核心物质）技术，同样实现赶英超美、后来居上，表现出强大的市场消费力。

据悉，2013年哈佛老龄研究中心大卫教授，以哺乳动物“细胞发动机”线粒体为靶向，研发出“派维络pro”分子前体，促进人体生理指标年轻30%。很快，老龄化严重的日本率先引进，并不断宣发老年预警，提前使用年龄，数万中年人热情下，多次入选三越百货、伊势丹等热卖榜单。

同时，我国老龄化也日益严重，背靠2.6亿中老年群体，积极开启研发、生产、流通渠道探索。两三年里，中科院、清北高校等先后进行“派维络pro”分子前体实验，多次结果证实可对精力能量、睾酮水平等产生正向影响。目前已打通流通渠道京东，4位数定价吸引数万人参与，数据显示两年出货十万瓶，展示了中国科技弯道超车能力。

核心技术源于国外却被中国市场拿捏，研发、流通均离不开国人，“派维络pro”生科技术的成功与大飞机C919不谋而合，再次证实了国际市场对我国制造业“对外可出口，对内可消化”的评价。

三、永不放弃，不断取代

当年波音干预我国“运10”民航机，惨遭失败的我们在它的样机旁，矗立起一块石碑，上面赫然写着4个大字：永不放弃。

如今，不仅是国产C919，新支线飞机ARJ21也已进入我国主流航空市场。截至2022年底，累计安全送客近600万人次。