雪佛兰FNR-XE全新理念展未来，雪佛兰开启奥特能电动新时代_新浪财经

全球电气化进程已成为汽车市场的“风向标”，作为拥有27年电气研发技术经验的通用汽车，无疑在新能源发展道路上遥遥领先，凭借奥特能纯电平台的重磅推出，奠定了未来市场中的主导地位。在2022通用汽车科技展望日上，雪佛兰首款奥特能平台纯电概念车FNR-XE全球首发亮相，同时透露，雪佛兰品牌首款奥特能量产车将于2023年底正式与中国用户见面，届时将在安全可靠的前提下，为消费者带去更智能、更高效、更环保的出行体验。。

雪佛兰FNR-XE纯电概念车科幻前卫，预示品牌开启电动新时代

雪佛兰FNR-XE纯电概念车的亮相，预示品牌在未来电气化发展进程中已踏出重要一步。其采用生命力美学设计理念，运用棱角分明的锋利线条勾勒出美系车硬朗的做派风格，一展满满的肌肉感。配合封闭式车头设计、贯穿式灯带、锐利的大灯组以及发光LOGO等设计，整体显得十分科幻前卫。

车侧是轿跑车既视感，通过层次感出众的腰线以及钣金工艺所带来的形面变化，极致凸显时尚动感氛围。再配合整体低趴的车身姿态和隐藏式门把手等设计，保证了出色的视觉感官体验。而车尾上翘饱满的尾部造型加上贯穿式尾灯组和外凸的下包围等造型，与新车前卫动感的定位不谋而合，令人赏心悦目。

源于电气技术，更源于先人一步踏入电气领域

雪佛兰FNR-XE纯电概念车无疑代表了雪佛兰品牌先进领先的电气化前瞻技术，这源于27年来其在电动化领域的不断钻研和深厚的技术底蕴。

在20世纪60年代，雪佛兰品牌早已进入电动化领域，着手研发电动汽车，当时就基于雪佛兰Corvair原型车打造出了Electrovair II，Electrovair II是一台后驱电动车，马力为115匹，续航达到了128公里，在当年整体有着抢眼表现。

到了1996年，通用汽车凭借不断积累的电动化技术经验，推出了GM EV1车型，这台车当年采用了铝合金材质打造，通过流畅舒展的车身线条和出色的空气动力学设计，获得了0.19 Cd的低风阻系数，同时动能回收等配置功能在当时就已经出现在这台车上。如今，铝合金车身框架、低风阻系数以及动能回收功能都是目前主流电动车普遍应用的电气化相关技术。

GM EV1

可见，雪佛兰品牌早早就进行着电动技术的研发，从而积累了深厚的技术储备，为未来在新能源之路上高歌猛进起到了至关重要的作用。

时间线回到2007年，雪佛兰全球首发雪佛兰Volt概念车，并于2010年量产全球首款增程式电动车——雪佛兰Volt沃蓝达，满油满电工况下，当年就能实现610公里续航能力，后续迭代车型更是达到了680公里的续航表现，一经推出就受到市场追捧，之后通用汽车又先后推出了雪佛兰Spark EV、Bolt EV和凯迪拉克ELR等，奠定其在新能源道路中的领先地位。

雪佛兰Volt沃蓝达

荟萃27年电气技术，Ultium奥特能平台夯实品牌发展地位

放眼当下，凝聚通用汽车27年来电气技术于一身的正是旗下最新的Ultium奥特能平台，雪佛兰品牌于2023年底将与中国用户正式见面的新能源量产车，也基于Ultium奥特能平台打造而来，可以说Ultium奥特能平台强有力的加持为品牌未来发展打下了坚实基础。

Ultium奥特能平台是目前汽车行业成熟度高、安全性严苛、智能化程度更完善的纯电平台，不仅开发和试验标准远超国标，同时还具备三大优势：更灵活、更安全、更智能。

Ultium奥特能平台可以支持多种尺寸、级别以及不同性能车型的研发和生产，尤其是按照不同车型，提供三种电池包方案，分别使用8模组、10模组、12模组自由组合，不同数量的模组可以实现不同等级的续航与性能配置，带来了巨大灵活性。同时，该平台下的电池提供专属电芯配方，并且支持全生命周期，快充对电池寿命几乎没有影响，还依托纳米级航天材料气凝胶、安全阀、排气通道的专利设计、防拉弧设计、集成式全独立液冷系统、气凝胶防火毯以及实时智能监控系统等7重保护，实现了行业领先的热稳定性能，带来出色的可靠品质。

另外，在安全性上，Ultium奥特能高压电池包在试验阶段，通用汽车对其进行了非常多的严苛测试，在满足国家法规和C-NCAP等要求的基础上，增加底部球击工况、过铁轨工况等复杂工况场景的测试。同时Ultium奥特能平台还达到了行业2011年发布的《道路车辆功能安全标准》 ISO 26262系统功能中最高的ASIL-D安全等级，通用汽车对于新能源车型开发的安全系数方面有着非常高的优先级。