贵州六枝：一家濒临关闭国企的重生之路|贵州省_新浪财经

转自：中国经济时报

李健秦涛

去年11月，随着火车汽笛声，贵州六枝工矿（集团）有限责任公司（下称“六枝工矿”）煤炭运销分公司（下称“运销公司”）化处发运站正式装车，化处发运站恢复了往日的繁忙。这家有着22年历史的国企“涅槃重生”。

面临撤并的老国企重生

2000年4月，六枝工矿成立运销公司，负责煤炭装卸发运、销售工作。2016年，随着煤矿去产能，六枝工矿关停煤矿，导致运销公司煤炭销售业务萎缩，经营亏损，8个铁路发运站关停只剩2个（即：四角田发运站、平寨发运站）。

2020年8月18日，六枝工矿印发《二级单位机构整合实施方案》，决定将运销公司撤并到其他公司，并派新的领导班子去盘点资产，实施撤并整合。新领导班子上任后，认为盘活公司资产不仅能止亏，还可经营得更好。运销公司经理冉金光介绍，他向六枝工矿极力要求保留运销公司。最后，六枝工矿决定保留运销公司，但当年亏损不能超过120万元。为保住公司和职工饭碗，运销公司决定先盘活化处发运站。为重启货场，公司领导带头到工地干活，自筹资金改造荒废的货场，建成了储煤达60万吨的场地，建设了环保大棚，完善了专用线电务信号系统。

52岁的孙云山是化处发运站主任，他说，化处煤矿关闭后，货场铁路专线欠费被废弃了。“当时化处一片荒芜，垃圾堆积如山。”化处发运站盘活后，一年盈利达500多万元。公司决定再将平寨发运站盘活。如今，平寨发运站已引进三家大宗货物客户，利用铁路专线装卸作业、周转配送、加工生产等，经济效益显著，社会效益明显。

运销公司盘活资产后，2020年当年就扭亏为盈，2021年实现盈利118万元。2022年六枝工矿下达盈利指标260万元，今年10月提前完成任务。不仅如此，自2020年以来，每年如期完成政府下达的电煤保供任务。“铁路专用线价值非常大，以前没把它盘活。”在运销公司听到最多的就是这句话。“难道没煤矿就不能搞运销？”冉金光说，现在公司依靠铁路专用线做服务贸易，根据市场需要为客户量身定制产品，已逐步形成“蓄水池”“加工厂”“中转站”的物流运输和贸易企业功能。除煤炭外，还经营水泥熟料、矿石等大宗货物业务，彻底扭转了无煤矿不能搞运销的思维。

寻求政策支持打造国资利用最大化平台

“今年国发2号文件提出，在贵州毕节、六盘水、黔西南布局建设大型煤炭储配基地，打造西南地区煤炭保供中心。运销公司符合相关条件，可谓天时地利人和，目前万事俱备只欠东风，若争取到该项目，公司可进一步做大做强。”

冉金光说，运销公司打造煤炭储配基地，将带来四大益处：一是增强黔货出山能力。储配基地结合西部陆海新通道建设，通过铁路专线对接“一带一路”。二是经济效益明显。若建成静态储配150万吨煤炭能源基地，年货物吞吐量可延展到300万吨，年产值可达18亿元，再加上服务贸易收入，公司产值可达20亿元以上，同时还能新增200余人就业。三是保障区域能源安全。目前公司有电煤任务，电煤是政治任务，就像国家保粮食安全一样，要保障国家能源安全。四是有平抑煤炭价格的功能。运销公司3个专用线货场可建成区域内最大的内陆码头，若建成150万吨静态储配能力，可满足贵州全省电厂的用煤调配，平抑稳定当期煤炭价格，解决紧急情况下的能源短板。

业内人士认为，运销公司构建煤炭储配基地有两大优势：一是自身优势。运销公司有现成的铁路专线和储配基础，其发运站都配套了铁路专用线，若构建煤炭储配基地，可扩能提升成为西南煤炭保供中心。二是避免重复投资。构建煤炭储配基地要有铁路专线，重建铁路专线审批时间长、投入大、涉及面宽。据测算，重建铁路专线，成本每公里1亿元。运销公司现正在经营，有专业设备和人才，扩建扩能提升为煤炭储配基地，投入少、见效快，避免重复建设。