转自：中国经济时报
北京冬奥会列车
“玉兔号”旅游专列
AH型地铁列车
时速200公里商用磁浮列车本报记者 刘慧
以“连接世界造福人类”为使命的中国中车，在2022年跑出了“加速度”！从复兴号中国标准动车组到服务北京冬奥会的智能动车组，从创造世界纪录的列车交会试验到自主研发的新型制动系统，中国中车以产业报国，勇于创新，更多的中车人扛起民族工业的旗帜，用匠心打造国之重器，为中国梦提速！
1月：“虎”力全开
2022年年初，中国中车“虎”力全开！
全世界的目光聚焦北京冬奥会，冬奥列车“瑞雪迎春”上线，全球首次在350公里时速的高铁列车上实现超高清信号的长时间稳定传输。
由中国中车研制的“熊猫列车”在都江堰萌动亮相，成功试运行。中老铁路国际货物列车“澜湄快线”以时速120公里运行，较正常国际货物列车运行时间提升一倍。
中国中车“扬帆出海”。由株洲中车特种装备科技有限公司自主研发的新型双层双轨旅游专列下线，首列车发往韩国。由中车株机公司自主研制的大容量纯锂电池牵引调车机车远赴巴西。由中车资阳公司自主研制的4台SDA1型内燃机车发往澳大利亚。海外版ET12纯电动高端客车沿海上“丝绸之路”运抵新西兰。
2月：迎接新能源
在北京冬奥会期间，由中国中车研制的冬奥列车每日最高可开行40对，连接北京、延庆、崇礼三大赛场。由中国中车研发制造的风力发电机组、风电叶片在河北张北等风电场运行，为一座座奥运场馆送去绿色电力。
中车松原新能源产业基地也全面启动建设，争取早日达产。中车要在新能源开发和相关产业建设上再创“高铁速度”。
中国中车助力杭州地铁三条线齐开，3号线列车采用国际先进标准设计制造，具备智能化等特征。在温州，中车电动批量交付的新能源公交车投入运营。
由中车唐山公司研制的出口加拿大蒙特利尔的双层铁路客车首批车交付加拿大蒙特利尔交通局，列车被命名为“微笑”，是中国造干线双层不锈钢铁路客车首次出口北美市场，能在准高寒环境条件下运行。
3月：科技合作
中车株机公司研制的我国拥有完全自主知识产权、时速200公里的商用磁浮列车在同济大学完成动态试验和系统联调联试，为下一步列车的推广运用奠定基础。
十二生肖旅游专列迎来升级，在湖南省张家界十里画廊萌动开跑。
由中车戚墅堰公司研制的3000马力永磁混合动力机车在淮南铁运公司上线，进入运用考核阶段，这是在探索新能源机车道路上迈出的重要一步。
中国-泰国轨道交通联合实验室共建实施暨中泰高铁教学计划谅解备忘录（MOU）通过“云签约”的形式签署，标志着中泰两国高铁科技合作迈上新台阶。
中车株洲特装出口海外又一双层旅游专列“蓝精灵”也亮相，采用储能式供电，可实现绿色安全出行。
中车株洲电机公司为明阳智能越南金瓯350兆瓦海上风电项目承制的首批发电机发货，该项目位于越南金瓯省，是目前东南亚地区规模最大的海上风电场开工建设项目。
4月：世界纪录
两列复兴号列车在济南至郑州高铁濮阳至郑州段成功进行交会试验，以单列时速435公里的速度会车，列车交会时间0.86秒，创造了高铁动车组相对交会时速870公里的世界新纪录！这标志着纳入国家“十四五”规划的“CR450科技创新工程”全面展开。
由中车齐车公司自主研制的200多辆罐车和平车在大连港完成装船作业，发往智利。这是中车齐车公司铁路货车产品首次批量出口智利。
直径7.98米的盾构机“澳琴1号”在铁建重工长沙第一产业园下线，配套该盾构机的“动力心脏”——功率160KW的异步变频调速电机，由中车株洲电机公司研制。
在浙江缙云，搭载中车永济电机公司自主研制的300kW刀盘驱动电机的“吉光号”硬岩隧道掘进机（TBM）创造了抽水蓄能电站TBM最高日进尺和单班进尺纪录。
5月：获“奥斯卡”
由中车株机公司自主设计的丽江旅游观光列车轻量化磁浮列车获设计界的“奥斯卡”——2022年德国IF设计大奖。
中车永济电机公司协同中车国际公司为新西兰国铁带来60台牵引电机。近年来，中国中车交付的全方位铁路产品成为新西兰国家铁路运输的主力。
中车戚墅堰公司出口泰国的首批20台CDA5B1型机车完成客货运牵引试验，机车性能得到验证。
中车兰州公司海上风电塔架在宁波生产基地下线，中国中车风电“两海”战略迈出了坚实一步。
由中车大连公司自主研发的FXN3C型内燃机车完成重车考核，该机车将作为东风4D型和东风8B型机车的升级换代产品，提升路局货物运输能力、经济效益。
6月：专项突破
制动技术是轨道交通装备的关键核心技术，中国中车实现重大专项突破。中车制动自主研发的具有代际特征的“地铁车辆”及“有轨电车”新型制动系统进入装车运用考核和工程化示范应用阶段。
中国中车出口安哥拉内燃动力组最后3列车装载货船“新勇气”号，标志着中车唐山公司安哥拉内燃动力组项目全部交付。
中车永济电机公司自主研制的远程运维指导系统完成系统验收及交付，并在呼和浩特动车检修段上线投入使用。
随着一辆完成组装调试的新7000系地铁车辆从中车四方股份公司芝加哥工厂运抵芝加哥交通局斯科基车辆维保基地，中车四方股份公司制造的芝加哥地铁批量车实现交付。
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