“三桶油”成绩单发布：高成本致化工板块亏损 中石化“掉队”

　　10月28日晚间，随着中石化三季报发布，“三桶油”三季报如今悉数披露，但在净利润的增幅方面，中石化罕见“掉队”。

　　从营业收入来看，今年前三季度，夺得第一的是营业收入2.46万亿元、同比增长30.6%的中石油。中石化与中石油的成绩非常接近，达到2.45万亿元，同比增长22.6%。而中海油的营业收入为2658.9亿元，同比增幅在“三桶油”中最大，达到67.6%。

　　从净利润来看，今年前三季度，中石油实现了净利润1202.71亿元，同比增长60.1%；中海油实现净利润达1087.7 亿元，同比上升105.9%。两家公司净利润都大幅增长之时，中石化的归母净利润为566.60亿元，同比下滑5.6%。

　　记者注意到，中石油和中石化的化工板块均出现亏损，原因为产业链成本增高。其中，中石油的化工板块比上年同期减利120.78亿元。

　　此外，如今原油价格出现上涨，中海油在三季报中有所获益。谈及油价未来趋势，隆众资讯原油行业分析师李彦向贝壳财经记者表示，原油需求与经济形势息息相关，当疫情状态缓解，市场活跃度与景气度恢复，原油需求旺盛，价格就会走高。目前全球面临地缘性风险，在天然气、原油供应方面存在一些挑战，再配合减产预期，这本身有可能推高油价。

　　原料成本上涨 中石化、中石油化工板块均亏损

　　记者注意到，今年前三季度，中石化的勘探及开发板块基本实现同比增长，炼油、营销和分销、化工板块的个别领域分别出现不同程度的同比下滑。

　　其中，化工板块需要面对产业链高成本、高库存、低毛利的困难局面。前三季度，化工产品经营总量为6040万吨，同比略有下降。受化工产品毛利大幅下降影响，公司前三季度化工板块息税前利润为-10.61亿元。

　　中石油也同样受到影响。三季报显示，中石油化工业务实现营业收入1954.57亿元，比上年同期增长13.2%，受原料成本上升影响，经营亏损2.21亿元，比上年同期减利120.78亿元。

　　对于上述情况，中石化表示，公司保持盈利装置高负荷生产，增加 EVA、顺丁橡胶等 产品产量，煤化工实现增产增效。全面推进镇海、天津南港、海南、九江等产能建设。前三季度，乙烯产量1000万吨，同比增长2.6%。全力稳定战略客户供应，积极拓展出口业务，大力开拓高端市场。

　　此外，天然气成本上涨也影响了中石油的业绩。

　　中石油在财报中指出，天然气销售业务积极优化资源结构，努力控制采购成本，前三季度公司销售天然气1894.66亿立方米，比上年同期下降4.7%。天然气销售分部2022年前三季度实现营业收入3700.62亿元，比上年同期增长29.8%，实现经营利润人民币156.44亿元，剔除上年管道重组收益影响后，比上年同期下降15.0%，主要是由于进口天然气成本上升。

　　此外，油价上涨也在一定程度上影响了销售业务。中石油指出，销售分部前三季度实现营业收入21094.25亿元，比上年同期增长35.4%，受成品油毛利收窄、销量下降影响，实现经营利润72.42亿元，比上年同期下降17.5%。

　　只有中国海油表示，公司抓住油价上涨有利时机，持续加大勘探开发力度，增储上产、 提质增效取得积极成效，成本竞争优势得到进一步巩固，盈利水平同比大幅提升。

　　对于油价上涨，李彦向记者分析称，在2020年疫情发生时，全球企业对原油需求出现减少，从而一定程度上导致原油供过于求，油价有所下跌。OPEC为了对冲疫情带来的影响进行了大规模减产，约970万桶/日，原油从而供求平衡，价格相对稳定。

　　而今年10月初，OPEC+提议在今年最后两个月减产原油200万桶/日。这是2020年因疫情减产之后最大幅度的减产计划。供应减少，油价自然也就上涨。

　　不过李彦仍然表示，回顾过去历史，一般在OPEC进行减产的过程中，即使出现黑天鹅时间，油价也没有出现山体滑坡式下滑，整体趋势比较平稳，这也是对未来走势的预测。

　　李彦表示，2020年春季油价保持低位，超低成本价有利于我国等原油进口消费大国。另一方面，油价上涨将利好油田开采行业。从而带动油服行业，当然最终不利于终端加油行业。过高的原油成本会带动汽油、柴油批发价格走高，加油站从贸易商购油的成本提升，利润空间将被吞噬。

　　“三桶油”积极拓展新业务：中石化跨界 中石油推进风光发电

　　在净利润同比下滑背后，近年来，中石化仍在积极拓展业务。

　　三季报再次提及，中石化仍然在拓展业务范畴，加强品牌建设，提升非油业务经营质量和效益。有效发展销售网络，加快数字化建设，积极向“油气氢电服 ”综合能源服务商转型。

　　前三季度，中石化境内成品油总经销量1.22亿吨，其中第三季度为4353万吨，环比增加16.4%。前三季度，营销和分销板块息税前利润为231.54亿元。

　　不仅如此，中石化还作出了不少有趣的尝试。

　　早在2020年9月，中石化子公司——中石化易捷销售有限公司就宣布与长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车三家汽车主机厂签订战略合作协议。中石化易捷进军汽车销售业务的步伐不断加快。此前，中石化易捷就不断进行跨界业务突破，如卖咖啡、卖菜、卖口罩业务等。

　　同年9月，由中国石化集团资本有限公司发起的恩泽基金完成工商注册，标志着中国石化首只基金正式设立。恩泽基金总规模50亿元，一期规模20亿元，通过财务投资布局新材料、新能源、节能环保、高端智能制造、人工智能及大数据等战略性新兴产业。

　　此外，中石油与中海油也作出了不少尝试。中海油表示，公司绿色发展稳步推进，渤中-垦利油田群岸电工 程项目导管架完成海上安装，甘南“牧光互补”项目开工建设，新能源板块粤、闽区域公司注册成立。

　　而中石油则忙着落实碳达峰、碳中和目标要求，坚持油气与新能源融合发展，扎实推进风光发电、地热、碳捕获、利用与封存（CCUS）等新能源业务；坚持精细化管理，持续加强成本费用管控。

　　在今年最后一个季度里，中石化还能迎头赶上吗 ？

　　新京报贝壳财经记者 林子 

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责任编辑：李墨轩