转自:上观新闻
摘要:上港集团党委副书记、总裁严俊介绍了上海洋山港运营的最新情况。
全球单体规模最大,综合智能化程度最高,2017年12月开港,2018年开港第一年就实现了201万标准箱的吞吐量,2021年完成570万吞吐量,作业能级达630万标准箱,全面实现设计时的远期吞吐能力......这是上海港洋山四期自动化码头运营接近5年创造的成绩。
9月28日下午,在上海举行第五场“奋进新征程、建功新时代”党委专题系列新闻发布会上,上港集团党委副书记、总裁严俊介绍了上海洋山港运营的最新情况。
严俊介绍,在劳动生产效率方面,洋山四期自动化码头是传统码头的200%以上,效率非常高。人工成本节约70%的前提下,效率却提高30%。目前,桥吊单机的作业效率,单船平均作业台时量等,各个生产指标都屡创新高。由于整个港区是真正实现了零排放,2022年获评全国首家五星级“绿色港口”集装箱码头。
在其他科技赋能方面,上海港目前在区块链、人工智能、大数据等一系列前沿科技的应用方面也取得了很多进步,尤其是上海港自主研发的ITOS系统,即全自动化码头智能生产管理控制系统,这是上海港完全自主研发,也是目前国内自动化码头唯一的“中国芯”,它不仅打破了国外技术垄断,而且还实现了效率反超,被评为2020年度上海市科技进步特等奖,也入选了国家“十三五”科技创新成就展,目前已经在国内外14个集装箱码头得到应用。
此外,上港集团还研究了一批技术。如“超远程智慧指挥控制中心”,也就是F5G,可以在离港区100公里以外,控制桥吊等,瞬时误差时延在6毫秒之内。上海港还开发上线了数字孪生系统,利用人工智能和大数据以及3D技术,在虚拟空间中复刻了一个洋山四期,让其不断进行压力测试和系统的优化迭代。另外,首个智能驾驶的集装箱转运技术场景也不断提质增效,上港和上汽、上海移动在洋山有一个智能重卡项目,通过“5G+L4”的技术,在2021年已经实现了4万标准箱的转运业务。
据介绍,2021年上海港集装箱吞吐量实现4703万标准箱,已经连续12年蝉联世界第一,也是世界上唯一突破4000万标准箱大关的港口。联合国《航运年度评论》也连续11年把上海港列为全球连通度世界第一的港口。
栏目主编:宰飞
文字编辑:宰飞
APP专享直播
热门推荐
收起24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)