奇迹！滩涂上建起亿吨大港

        牯牛洲头一片滩涂，黄石新港从这里开启新篇；如今，这里塔吊林立、船舶往来、车流穿梭，亿吨现代大港勃发英姿。

        一部黄石发展史，就是一部不断开放、持续开放、勇毅开放的历史；一段新港崛起路，就是一段向江而生、向海图强、勇毅开先的路程。

        距黄石市区下游13公里处，有水深港阔、腹地纵深、形如棋盘，自成天然良港之地，取名“棋盘洲”。

        市交通运输局党组成员、总工程师卢亚军说，棋盘洲处于长江中游连接东部和西部运输的枢纽，其港口有衔接皖、苏、浙至沪，直上渝、川的物流贸易功能。

        早在上世纪60年代，黄石人就发现了这处“新大陆”，但还只是一个遥远的梦想。

        改革开放后，黄石“再造一座新港、打造一座枢纽港”的新棋局悄然形成。

        2008年12月，黄石棋盘洲港区建设一期项目工程启动。从此，这里就像注入了新鲜血液一般，奔涌着强劲的活力。

        2009年3月，黄石组建省级黄石新港（物流）工业园区（下称新港园区），实行“市县共管、以县为主”的管理体制。

        一棋落定，满盘皆活！新港港口犹如推动城市高质量发展的“棋眼”，肩负着重要使命和城市实践。

        2013年11月11日，当挖掘机强劲的力臂掘进新港园区虾蟆湖坚硬的土壤时，新港园区拉开了决战的帷幕。

        历经4年多时间、44轮谈判，深圳盐田港股份有限公司终于牵手黄石，“落子”棋盘洲。

        2014年12月，黄石市交通投资公司与深圳市盐田港股份有限公司合资组建黄石新港港口股份有限公司。黄石率先在全省市州探索实施“一城一港一主体”和“港产城一体”的发展模式。

        在随后不到一年的时间，黄石新港港口横空出世，海关监管区建成，保税物流中心封关运行，新港口岸通关……

        接着，国际集装箱码头运营，多式联运地方铁路开通运营，近洋国际直航和固定始发班轮航线开通并常态化运行，跨境电商业务启动……

        现场办公会、部门协调会、项目推进会……黄石市委、市政府用超常规的推进举措，用超常规的工作机制，支持推动新港园区高质量发展。2021年12月6日，黄石市第十四次党代会提出了“未来五年，奋进全省第一方阵”的目标，努力建成“一个中心”，奋力打造“五个示范区”。

        新港园区沿着打造“一流港口、一流口岸、一流园区”的目标，奋力开启了打造“亿吨大港、千亿园区、港口新城”的新目标、新征程。

        港区多式联运精品路线快速发展，综合保税区建设、招商也跑出了“加速度”。8年来，黄石新港港口一二期15个泊位已建成运营，具有年3000万吨、20万标箱的吞吐能力。三期8个泊位建设正在加速推进。一季度，完成货物吞吐量1300万吨、集装箱2万标箱。

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