第100万台！下线

日前，上海汽车电驱动有限公司第100万台纯电驱动产品在外冈工厂下线。

上海电驱动主要从事节能与新能源汽车电机驱动系统的研发、生产与销售。“在这个特殊时期能够完成第100万台纯电驱动产品下线，对我们企业来说具有里程碑意义。”企业负责人表示，100万台产量的背后，是企业10多年来持续专注的投入，也为企业走向下一阶段打下坚实的基础。

为保障疫情期间的生产，早在3月24日接到隔离管控通知后，上海电驱动第一时间统筹疫情防控和生产经营，组织544名员工在公司进行闭环生产，并充分准备棉被、洗漱套装等生活物资，以及口罩、消毒水等防疫物资。

同时，在外冈镇经济部门和经济小区的指导下，企业建立防疫台账，设立隔离室，加强对办公区、车间、食堂、宿舍等区域的定期消毒，同时严格做好健康监测和定期核酸检测。“封控期间，经济小区积极为我们协调生活物资，解决员工配药就医问题，让我们的生产没有后顾之忧。”上海电驱动行政经理张振表示。

疫情反复，给企业生产节奏带来挑战。“最大的挑战是物料及成品的物流问题。”张振坦言，虽然封控前已紧急储备了一批物资和物料，但随着封控期的延长，部分零部件出现短缺，直接影响到企业订单的及时交付。正当企业心急如焚时，外冈镇皇都经济城伸出援手。

负责上海电驱动的 “点位长”接到企业求助后，第一时间协调各方资源，对接了辖区内一家生产相关零部件的企业，随后组织车辆运送这批零部件。这场“及时雨”帮助上海电驱动增加了3000多万元产值，也为第100万台纯电驱动产品下线建立了信心。

要保障产线的正常运作，恢复物流渠道是关键。在政府相关职能部门、集团和客户的合力帮助下，上海电驱动打通疫情期间物流“绿色通道”。从4月6日至今，企业平均每天会收到4车来自外地的物料，以保证对客户的持续供货。“管控期间，我们所有外地的电子料都发送到位于中山的大洋电机总部，结构件发送到第三方物流客户临时提供的杭州基地。”张振说，物料集中后统一由专车转送至外冈厂区，经过一系列消杀处理再上产线。“虽然物流成本提高了8-10倍，但还是确保了我们生产的稳定运行。” 张振表示。

疫情期间，上海电驱动每日产量900余套，目前正在相关职能部门的协助下积极申请更多人员复工。

据悉，上海电驱动是上汽、长安、长城、小鹏、奇瑞等国内品牌及雷诺、现代、塔塔等海外汽车品牌的供应商。目前，企业正在同步进行扁线产线的建设，并成立NVH半消室，将进一步提升其在汽车产业链上的优势和作用。

通讯员：邓妙华

编辑：王安琪、杨玉洁

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