2022工作计划正式发布！这些项目力争今年开工！

近日，广州市交通运输局发布了

2021年工作总结和

2022年主要工作计划

去年做了什么？

今年打算怎么做？

看完这篇马上清楚！

 2021年工作总结 

交通规划建设加快推进。《广州市交通运输“十四五”规划》编制完成并印发实施。

交通规划建设方面

莲花山通道、北二环高速改扩建、玉兰路—港口路过江通道、沉香大桥、如意大桥东桥、五山路与广园路立交工程等一批交通项目前期工作加快推进。

沉香大桥项目规划图

新开工白云大道下穿隧道、云城东路隧道延长线、鱼珠隧道等14个项目。

鱼珠隧道线

建成通车南大干线（市新路至新化快速路）、华快石门堂山隧道扩建、新广从路快速化改造等15个、总计35.4公里城市道路项目。

南大干线5.1标段

轨道交通方面

大力协调推进地铁18号线、广佛环城际佛山西至广州南段项目、广汕铁路等26个轨道交通项目建设。

广汕铁路项目线路图

建成开通南沙港铁路、广州铁路集装箱中心站一期。

南沙港南站海铁联运班列首发

开通运营地铁18号线首通段、里程58.3公里，城市轨道交通运营总里程达到611.5公里。

广州地铁十八号线首通段

其他方面

完成S118线花都港头村至大塘段路面改造等普通国省道公路5个专项养护工程。统筹完成92个交通拥堵点位治理。

累计完成建设农村公路约49.1公里，完成改造农村公路危桥8座，超额完成省下达的农村公路建设投资目标和危桥整治目标。

全年全市完成交通基础设施建设固定资产投资368.4亿元，完成比例103.5%，其中市级主管推进的106个项目完成投资254.9亿元，占年度计划总投资的105.6%。

 2022年主要工作计划 

交通基础设施建设方面

①重点加快推进莲花山通道、黄埔至南沙东部高速、玉兰路—港口路过江通道等项目前期工作。

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莲花山通道

莲花山通道位于黄埔大桥以南9.5千米、南沙大桥以北13.5公里，西岸起于南沙港快线，向东依次与京珠高速、东部高速、沿江高速，终点接至广深高速望牛墩互通。

全线采用高速公路标准，设计速度100千米/小时，全线推荐车道为8/10/12车道，全线长约28公里，其中广州段长约14公里。

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黄埔至南沙东部高速

黄埔至南沙东部高速公路与沙鱼洲通道、化龙过江通道均按主线布设，形成双Y的路网格局。

将项目主线起点分别设置于沙鱼洲隧道及化龙过江通道起点，终于鸡谷山路处，设留东互通与狮子洋过江通道和莲溪大道连接，推荐方案路线全长37.2公里。

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玉兰路—港口路过江通道

玉兰路—港口路过江通道是广州广钢新城和佛山三山新城的重要联络通道。

玉兰路-港口路过江通道线位图

玉兰路-港口路过江通道的建设将打破广钢新城和三山新城之间缺乏免费直接的交通性连接干道的现状。

该工程位于荔湾区，北起银沙路，向南跨越东平水道后接入佛山市港口路。

此前公布的招标文件显示，玉兰路-港口路过江通道工程道路等级为城市主干路，双向6-8车道，道路红线宽50米，设计车速为50千米/小时，穿车辆段采用双向6车道主线+双向4车道辅路跨线桥；

过江段采用双向六车道沉管隧道，项目全长约3.7千米，其中隧道段长约1960米（江中沉管段长440米），设快捷路二期互通立交和三山大道分离式立交。

玉兰路-港口路过江通道（广州段）

控规修改示意图

玉兰路-港口路过江通道工程建成后，可以直接从广钢新城银沙路直接通过过江通道，直达三山新城港口路，以50千米/小时的时速，仅需不到5分钟。 

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在建项目建设方面

②加快推进从埔高速、南中高速、增佛高速增天段、会展西路过江隧道、广佛大桥系统工程（一期）、如意坊放射线系统工程等一批在建项目建设。

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从埔高速

从埔高速是广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划重点项目，为粤港澳大湾区北部交通干线重要组成部分。

从埔高速路线全长61.71公里，分两期实施。从埔高速起于从化区太平镇中和里，接大广高速、在建佛清从高速北段，经白云区钟落潭镇和太和镇，贯穿黄埔区知识城南、中、北三大片区，止于位于长岭居的北二环高速公路长平站和广汕公路，全线采用设计速度100公里/小时、双向6车道，计划于2023年建成通车。

从埔高速建成通车后，将在广州区域构筑起新的南北向大通道，并与多条东西走向高快速路和国省道连接。

完善广州东北部高速路网，进一步强化从化区域、中新知识城与南沙自贸区的交通联系，并将缓解街北高速、京港澳高速、广州绕城高速的交通压力。

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南中高速

南中高速横跨广州、中山两市，南通珠海、西进江门、东达深圳，全长32.4公里。项目全线计划于2024年建成，届时将进一步增强广州核心引擎作用和中山节点连接作用，使粤港澳大湾区城市群间的联系更为紧密。

作为南沙至中山的直达高速公路，未来南沙到中山将缩短半小时车程。

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增佛高速增天段

增佛高速（增城至天河段）起点位于增城区朱村街，与已建北三环高速公路相接，经增城区、黄埔区，终于白云区太和镇，向西顺接增佛高速（白云至佛山段）；

项目路线全长约38.6公里（全部位于广州境内），设计速度100公里/小时，全线采用双向六车道标准建设，预计2025年建成通车。

增佛高速（增城至天河段）

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会展西路过江隧道

会展西路过江隧道南起海珠区新港东路，沿会展西路下穿在建会展四期、阅江路、珠江前航道，北至天河区临江大道南侧。

位置图

设计速度为40公里/小时，过江段采用双向六车道沉管隧道，设计范围主线全长约1.24公里。

效果图

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广佛大桥系统工程（一期）

西起佛山市南海区建设大道，上跨白沙河，连接大坦沙岛主线：

全长约1.3公里，道路规划红线宽度60米，按城市道路主干路标准设计，主线采用双向六车道，设计速度为60公里/小时，辅道采用双向四车道，设计速度为40公里/小时。

含建设大道立交互通节点、跨白沙河大桥、大坦沙岛立交的C-D两条匝道以及衔接大坦沙岛沿江路约1.2公里。

涉及的区域有广州市荔湾区、白云区，佛山市南海区。

广佛大桥系统工程一期项目效果图

项目计划工期为3年，预计2023年底完工，届时佛山及广州金沙洲地区可快捷到达广州大坦沙岛，经珠江东桥快速到达广州市中心。

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如意坊放射线系统工程

如意坊放射线一期工程涉及范围东起内环路，经如意坊隧道过江后与芳村大道相接，止于芳村大道。

如意坊放射线二期工程北起如意放射线系统工程（一期），南至广珠西线，途经芳村大道、广三铁路、穗盐路、花地河、龙溪大道、花地大道等节点。

如意坊放射线系统工程建成通车后，可以从内环路直达广珠西线，时间仅需10分钟，将大幅增强荔湾对珠江西岸城市群的集聚辐射力度。

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新开工项目方面

③力争新开工沉香大桥、临江大道—阅江路过江隧道、科韵路沿线交通节点工程等项目；全力打通一批“断头路”。

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沉香大桥

沉香大桥西起佛山市里水镇里广路，向东以桥梁形式跨越珠江及沉香岛，终点接入广州市白云区白云一线。

路线全长约3.89公里，设计速度60公里/小时，双向8车道，全线设置2座特大桥（沉香大桥、西华海大桥），2处立交（彩滨北路立交、增槎路立交），2座匝道（沉香岛匝道）。

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临江大道—阅江路过江隧道

临江大道-阅江路过江隧道北起临江大道，下穿珠江、阅江路，南至海洲路，路线长约1.3公里。道路等级为城市次干路，设计车速40公里每小时，双向四车道，采用小客车通行标准。

项目是海珠与天河跨区域交通的一条重要走廊，打通琶洲西区（互联网创新集聚区）、国际金融城、珠江新城组成的“黄金三角区”之间的交通转换。

项目总体鸟瞰图

项目计划今年12月1日开工，施工工期1095天。

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轨道交通方面

④加快推进地铁13号线二期等11条（段）地铁线路、广州东至花都天贵城际等职责范围内城际铁路建设，配合做好广州至汕尾铁路（广州段）等国铁（省管铁路）项目建设实施协调工作。

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截至2022年4月中旬

各在建地铁线路进度更新

七号线西延段（广州南站-美的大道）：4月25日已开通媒体试乘。

三号线东延段（番禺广场-海傍）：土建工程累计完成57%。4座车站中，2座已封顶，其余2座进行土建施工；4个区间中，1个已贯通，其余3个进行土建施工。广州新城停车场在进行施工前准备。

五号线东延段（文冲-黄埔客运港）：土建工程累计完成55%。全线6座车站中，3座车站已封顶，其余3座进行土建施工；6个区间中，2个已贯通，4个进行土建施工；出入段线和双岗停车场进行土建施工。

七号线二期（大学城南-水西北）：土建工程累计完成66%。11座车站中，4座已封顶，7座进行土建施工；11个区间中，3个已贯通，8个进行土建施工。姬堂停车场进行土建施工。

十号线（全线）：土建工程累计完成40%。14座车站中，3座已封顶，10座进行土建施工，1座进行前期准备；14个区间中，1个区间已贯通，4个进行土建施工，其余进行前期准备工作。广钢新城车辆段进行土建施工。

十一号线（火车站-琶洲-火车站）：土建工程累计完成74%。32座车站中，1座在进行前期准备，2座已开通，14座已封顶，其余15座正在进行土建施工；32个区间中，1个已建成开通，10个已贯通，16个进行土建施工，剩余5个进行施工前准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。

十二号线（浔峰岗-大学城南）：土建工程累计完成38%。25座车站中，4座已封顶，20座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；24个区间中，1个区间贯通，12个进行土建施工，其余进行前期准备。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。

十三号线二期（朝阳-鱼珠）：土建工程累计完成46%。23座车站中，3座已封顶，19座进行土建施工，1座车站进行前期准备；23个区间中，4个区间及凰岗停车场出入场线已贯通，14个进行土建施工，其余5个进行前期准备。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建施工。

十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）：土建工程累计完成31%。8座车站中，2座主体结构封顶，4座进行土建施工，剩余2座进行前期准备；8个区间中，2个已贯通，4个进行土建施工，其余2个进行前期准备。

十八号线后通段（冼村-广州东站）：土建工程累计完成7%。1座车站进行前期准备，1个区间进行土建施工。

二十二号线后通段（陈头岗-芳村）：土建工程累计完成16%。4座车站正在进行土建施工；4个区间中，1个进行土建施工，其余3个进行前期准备。

（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

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广州东至花都天贵城际

粤港澳大湾区城际铁路广州东至花都天贵城际工程，线路起自在建广州市轨道交通18号线广州东站，终于花都花城街站，途经天河区、白云区、空港经济区、花都区。

线路全长约39.6公里，全部为地下线，设站7座，分别为京溪路站、白云东平站、白云城市中心站、方石站、凤凰南路站、马鞍山公园站、花城街站，均为换乘站，平均站间距约5.7公里。

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广州至汕尾铁路（广州段）

广州至汕尾高铁正线全长206公里，其中广州段长32.1公里，主要线路设计速度350公里/小时，建设年限为2019至2023。

广州至汕尾高铁

2022年继续发力！

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