本周(2月14日至2月18日)及下周(2月21日至25日)IPO动态如下:
①下周沪深两市新增申购公司共4家,其中科创板1家;创业板1家;上交所主板1家;北交所1家;
②本周共有9家公司上会,科创板5家,创业板3家,深交所主板1家,已披露的信息显示,8家上会通过,1家未通过;
③本周有6只新股上市,首日全部上涨。
【下周新股申购】
下周新增申购公司共4家,其中科创板1家;创业板1家;上交所主板1家;北交所1家。
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其中,北交所新股凯德石英将于周一启动申购,公司为半导体、光伏企业在硅片和晶圆制造环节提供关键材料,以中低端产品为主,高端石英材料则依赖进口,长期服务于北方华创、捷佳伟创、华微电子等。2018年至2021年1-6月,公司营业收入分别达到111,199,663元、154,504,769元、163,525,061元、78,512,153元。归母净利润分别为21,409,731元、32,460,352元、34,447,361元、15,532,877元。公司预计 2021年度营业收入为 16,000万元至 17,000万元,同比变动-2.16%至3.96%,归母净利润为 3,500万元至 4,200万元,同比变动 1.60%至 21.93%。
申万宏源研报指出,凯德石英本次募投项目新增 10.7 万件/年高端石英制品生产能力,成长空间进一步打开。近一月基础化工行业 PE(TTM)中值29 倍,可比上市公司近一月 PE(TTM)均值及中值均为 70.8 倍,考虑下游景气需求及公司稀缺质地,对凯德石英表示看好。
国内沿海散装液体化学品航运业龙头企业兴通股份将于2月22日申购。2018年至2020年,公司归母净利润分别实现4,551.95万元、8,681.35万元、12,349.60万元。华金证券研报指出,兴通股份散装液体化学品运力规模占国内沿海化学品船舶市场总运力的 10.19%,占据主要份额。毛利率和ROE 显著高于同行业平均水平。公司将新入原油运输和液化石油气运输领域,相关船舶预计在今年将会投入使用;带来新的业务增长点和业务协同。
为车企提供场地试验技术服务的中汽股份将于2月24日启动申购。招股说明书显示,公司主要客户包括中汽中心、吉利汽车、奇瑞汽车、蔚来汽车等。2018年至2021年1-6月,公司主营业务毛利率分别为75.48%、73.90%、73.36%和73.96%,毛利率保持较高水平,但在2018年至2020年期间呈现逐年下降趋势;归母净利润分别为13,630.23万元、14,315.56万元、10,013.34万元、4,988.73万元,2020年受疫情影响下滑明显。公司2021年度预计营业收入将达29,405.21万元,归母净利润将较2020年上涨1.27%,达10,140.58万元。
与同行业可比公司相比,申万宏源研报指出,中汽股份汽车试验场业务市占率超50%,属较高水平。营收规模、归母净利规模及增速均低于可比均值,毛利率高于行业均值,研发支出低于行业平均。
【本周IPO上会公司】
本周共有9家公司上会,科创板5家,创业板3家,深交所主板1家,已披露的信息显示,8家上会通过,1家未通过。
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【下周IPO上会公司】
截至截稿时间18日,信息披露显示,下周共有9家公司上会,科创板3家,创业板6家。
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【本周上市公司首日表现】
本周新股上市首日全部上涨,中签获利。
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从涨幅表现来看,比依股份、合富中国、粤海饲料均以超40%的首日涨幅,领先其他个股。
【下周上市公司】
截至截稿时间18日,信息披露显示下周将有1家公司上市,为标榜股份。公司从事汽车尼龙管路及连接件等系列产品的研发、生产和销售,发行市盈率为29.99,行业市盈率为33.07。公司预计2021年实现营业收入46,500万元至51,000万元,较上年同期变动-26.45%至-19.33%;预计实现归母净利润9,300万元至10,600万元,较上年同期变动-25.09%至-14.62%。
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【注册结果】
本周一批企业IPO注册结果出炉,均为注册生效。科创板企业有:北京理工导航控制科技股份有限公司、陕西斯瑞新材料股份有限公司、珠海高凌信息科技股份有限公司、陕西莱特光电材料股份有限公司、北京经纬恒润科技股份有限公司、海创药业股份有限公司、广州思林杰科技股份有限公司。创业板企业有:普蕊斯(上海)医药科技开发股份有限公司、华融化学股份有限公司、苏州富士莱医药股份有限公司、杭州和顺科技股份有限公司、常州祥明智能动力股份有限公司、广州市聚赛龙工程塑料股份有限公司。
【IPO观察】
过会440多天后,中数智汇仍未能获得证监会是否准许科创板上市的注册结果,刷新了过会后未获得注册结果最长时间。其招股书共计1041次提及“服务”;而在最早提交的招股书中,公司50次提及“金融科技”。投行人士表示,监管对企业技术和所属行业的认定存在争议。
在“双减”大幕下,宝宝巴士的IPO进程存在较大的不确定性,目前处于问询阶段。宝宝巴士以内容“笼络”了一批小宝宝和宝妈宝爸,但真正给宝宝巴士带来营收的却不是这些内容,而是通过免费内容获取海量的互联网用户资源,再通过广告的形式流量变现,在该模式下,用户黏性成其营收关键。如何持续地吸引小用户以及小用户背后的大用户们,关系到其持续盈利能力。此外,公司还尚有海外诉讼缠身问题。
聚赛龙近日开启了创业板上市之旅。上游采购依赖中国石化等巨头,下游销售则依赖美的集团、海信集团、苏泊尔等家电巨头,处在产业链中间的聚赛龙,一直在夹缝中生存。这种现状,让聚赛龙的毛利率两头受压。2021年上半年,该公司毛利大幅下滑到13.76%,创过去几年的新低,而2021年下半年开始,可能还遭遇了石油价格等大涨的影响,而其采购成本跟随石油价格波动,其毛利率变动趋势让人担忧。
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