新能源汽车又火起来，谁是“预增王”？|新能源汽车_新浪财经

2月15、16日，新能源汽车产业链板块股价接连拉升。2022年新能源汽车销售迎“开门红”，1月新能源乘用车市场零售达到34.7万辆，同比上涨132%。哪些要点值得投资者关注？

汽车板块盘面领涨

新能源车销售火热

2月15日，汽车零部件领涨两市，指数上涨2.19%。其中，浙江黎明、钧达股份、香山股份、浙江世宝、英利汽车、恒立实业涨停。16日，汽车板块继续走高，指数上涨0.61%。其中，奥联电子、汉马科技、浙江黎明等涨超5%。乘联会数据显示，今年1月，国内乘用车市场零售量为209.2万辆，同比下降4.4%。与此同时，新能源乘用车市场1月份零售量达到34.7万辆，同比增长132%。

wind数据显示：1月新能源汽车国内零售渗透率16.6%，较2021年1月6.8%的渗透率提升10个百分点。1月份，厂商新能源车批发销量突破万辆的企业有11家。比亚迪一骑绝尘，1月份卖了92788辆，同比上涨了358.4%；吉利汽车2022年1月销量146380辆，迎来开门红。新兴造车企业方面，蔚来1月交付9652辆，同比增长34%；小鹏1月交付12922辆，同比增长115%，连续5个月破万；理想1月交付12268辆，同比增长128%，连续3个月破万，哪吒1月交付11009辆，同比增长402%。

乘联会预计，2022年国内新能源乘用车累计销量将达550万辆左右，实现70%左右高增长。

锂电材料继续上涨

电动汽车纷纷涨价

分析认为，新能源汽车销量的火爆，与“双碳”目标和汽车产业向电气化方向转型等多重因素有关。

上海钢联数据显示，2月15日锂电产业链原材料价格再次上扬，金属锂涨6万元/吨，最高报216万元/吨；电池级碳酸锂涨0.9万元/吨，均价报41.4万元/吨；氢氧化锂涨0.85万-1万元/吨。电解钴、硫酸钴、磷酸铁锂等均有不同程度上涨。

2021年，我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。乘联会表示，近期随着新能源车补贴退坡和锂矿等基础资源价格剧烈上涨，新能源车企面临一定的成本压力，但新能源车的市场价格预计不会大幅度上涨。

受锂电原材料价格上涨影响，2021年最后一天，特斯拉中国官方宣布Model3后轮驱动版车型补贴后售价相较之前上涨1万元，ModelY后轮驱动版售价则相较之前上涨约2.1万元，且不再享受国家新能源补贴。

据《比亚迪电话会议纪要》内容显示，该公司各类车型均有不同程度涨价。2月份以来，飞凡汽车、五菱对外宣布上调价格。分析师表示，原材料价格大幅度增涨只是调价前提，新能源汽车补贴退坡才是最终的导火线。据财政部《关于2022新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》：2022年新能源车补助标准在2021年基本上退坡30%。并且确立今年年底新能源车补助停止。

机构看好汽车板块

业绩增长形成看点

万联证券表示，在新能源汽车产品力的持续提升、优质车型供给的丰富叠加产业规模效应下，预计新能源汽车产业将持续向好发展，产业链个股短期博弈氛围较重，但并不影响长期成长逻辑。

中金公司建议关注：头部自主整车和新势力车企：如小鹏、理想、蔚来、长城等；换电产业标的：如瀚川智能、山东威达等；电机供应链：如隆盛科技、巨一科技等。

分析人士认为，2月份后，上市公司2021年报进入披露高峰，业绩增长将成为投资者关注焦点。据Wind数据统计，共有65家公司公布了2021年业绩预告，56家公司业绩预喜。其中，宁德时代是盈利王，公司预计2021年实现归母净利约140亿元～165亿元，增长150.75%～195.52%。诺德股份是预增王，公司预计2021年净利润约3.9亿元～4.2亿元，增长7142%～7699%。扬子晚报/紫牛新闻记者范晓林

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校对王菲