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全球智能汽车产业大会(2024GIV)9月29日在合肥举行,主题为人工智能时代的智能汽车发展。百度智舱业务部总经理李涛出席并演讲。
李涛表示,语音交互是智能座舱里使用频率最高的应用,它替代了最早的机械组件之后帮助人做Hands Free的交互。随着AI技术、自然语言理解的进步,泛化成为了更加通用的能力,这个过程中人们对座舱的使用频次从最早每天3-5次的个位数到今天不仅飙到两位数,而且接近飙到三位数,能够在最新量产车上看到这样的交互次数了。
但他指出,这样的数字不一定是越大越好。首先,如果一个功能频繁被用户使用,一方面可以说明这个功能非常实用,用户对它产生了依赖,另一方面也体现了整体车辆设计的智能化程度比较低,“你无法理解用户当前所需,用户只能不停发原子化的操作指令才能完成。”
李涛认为,未来一个能够知道用户上下文、知道用户此时此刻所想所需,并且自动生成全景化执行方案的新时代座舱也是终极方案。
在李涛看来,汽车智能化的大浪潮和大模型浪潮重叠是历史的必然,如果要实现AI汽车这样的终极感知形态,就需要用到强大的逻辑推理、记忆、生成等能力,而这些能力恰恰是大模型最擅长的领域。
“在这样的时代背景下,我们把百度的智能座舱做了整体品牌升级,我们升级为Apollo超级座舱。”李涛透露,接下来百度萝卜快跑第六代无人车即将搭载超级座舱智能体,在这台车上大家可以看到整个在大模型驱动下的自动化迎宾、自动化车控,对不同人群的照顾和关照的全新体验。
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责任编辑:王翔
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