ESG观察|车评人联名申诉保时捷转向柱问题持续发酵|保时捷_新浪财经

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　　事件关联主体：保时捷

　　事件类型：负面

　　ESG事件议题：S——用户责任

　　ESG影响等级：严重

　　5月10日，车评人蔡老板在社交媒体发布一则短视频，点名多位车评人发表对保时捷转向柱减配问题发表态度。目前，已有包括博然车话、小刚学长、你猫哥、拜托了老司机、汽车系超老师、晓北、说车的阿飞、牛哥说车等车圈大V纷纷回应，保时捷一时间再次成为舆论焦点。

　　事件的起因是保时捷官方对转向柱的减配行为。据了解，保时捷标配的电动转向柱这一配置，因“缺芯”更换为手动调节转向柱，保时捷官方原本承诺后续将免费为车主升级“电动转向柱”，但今年2、3月份，由于芯片问题迟迟不能解决，保时捷宣布取消后期恢复更换计划，并补偿消费者2300元售后代金券。而方向盘电动调节这一配置，若车主坚持选配，保时捷给出了3万元的加装报价。

　　此事件前不久引起了全网关注。截止5月5日，在黑猫投诉【投诉入口】平台上，保时捷累计共有160条投诉，其中有131条出现在最近30天内，基本都与车辆减配电动转向柱一事有关。因为此事对保时捷发起集体投诉的车主，已达112位。据中国新闻周刊报道，多位保时捷车主透露，目前其所在的维权群中已有数百人。有保时捷销售人员在与投诉举报热线12315工作人员沟通时，提出涉及上述问题的新车超过2万辆，包括卡宴、帕拉梅拉等车型，多数售价都在百万元以上。

　　4月30日，保时捷中国公布写给车主的信件，就电动转向柱减配一事向车主致歉，并说保时捷总部在今年第一季度末被迫决定，取消带电动调节功能转向柱的恢复更换计划。

　　公司解释，全球性半导体产能短缺情况仍非常严峻。冠病疫情的持续、尤其是奥密克戎病毒的广泛传播更是令形势雪上加霜。保时捷总部在进行诸多努力协调后，仍无法预估电动调节功能相关芯片的到货时间。这意味着，此前的恢复更换计划将置客户于持续的不确定性和无限期的等待中。

　　保时捷中国说：“我们已经迅速成立了特别工作组，由保时捷总部和保时捷中国牵头，联合相关供应商，共同研究所有的可能性，期望尽快找到解决方案。”

　　但截至今日，保时捷对该问题依然没有提供有效的解决方案，这也彻底激怒了社会各界，以蔡老板为首的车评人接连发布视频，抨击保时捷区别对待中国消费者。

　　保护消费者权益在ESG领域中是一项重要的社会评价指标。企业在与消费者订立销售合同过程中，具有一定的优势地位，应当考虑普通消费者对法律规定的知晓程度，依法对合同格式条款进行设定，并合理提供问题争议解决方式。

　　中国市场是保时捷最大的市场，数据显示， 2021年保时捷全球汽车销量突破30万辆，同比增长了11%。仅在中国市场就交付9.57万辆，同比增长8%，占其全球销量的31.7%。保时捷此次减配行为已经引发车主不满。既然是自身失信，就要承担相应责任和成本，来完成对于客户承诺，想用2300代金券是无法善了的。

　　为及时准确地追踪企业ESG履行状况，评定ESG舆情的潜在影响，新浪财经ESG评级中心提出“ESG影响等级”，并制定规范的定性标准，对正面ESG舆情给出优秀、良好、中等、轻微四个等级，对负面ESG舆情给出恶劣、严重、中等、轻微四个等级。

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