ESG舆情| 宝马再“漂绿” 绿色消费不应仅是品牌宣传词_新浪财经

“漂绿”（Greenwashing）指的是一家公司或组织故意、欺骗性地误导消费者，使他们认为自己的品牌是环保的。漂绿的动机也是显而易见的：在千禧一代中，大约73%的人会选择在一个可持续的产品上花更多的钱。

外媒报道，2009年联合国气候大会上，宝马公司将氢动力汽车送到了会议现场。然而，会议结束后，这些车辆的部署被叫停，这些车只是作秀。2017年，Facebook禁止了宝马i3电动汽车的广告。宝马声称，这款车将产生“零排放”，消费者购买这款车将对环境“做出回报”。但是该广告被认为具有法律误导性，宝马公司被迫重做广告。近日，又有环保组织怀疑宝马“漂绿”。

Google、联合利华、宝马等 25 家大公司被指夸大气候承诺_新浪财经_新浪网（sina.com.cn）

该环保组织报告对苹果、索尼、亚马逊、Google、宝马等 25 家跨国大公司的气候承诺计划展开评估，指标包括气候目标、碳补偿方案及可靠性、减排进展、透明度等，发现几乎所有公司都夸大了气候承诺目标。

查询MSCI对汽车行业的ESG评级，可以发现小鹏汽车评级AA，宝马评级A。通过对比，可以看到宝马汽车在清洁技术、碳排放等方面表现略逊一筹。

查询宝马的2020年年报和小鹏汽车2020年ESG报告，可以找到宝马汽车、小鹏汽车的碳排放数据和行车每百公里消耗的能源量数据（小鹏汽车生产零排放汽车）。可以看出，宝马多款车型并不环保，C02排放和行车消耗能源都高于小鹏汽车。

另外，根据宝马宣称的减碳目标（车辆使用阶段行驶每公里的二氧化碳排放量(基准年2019年)到2030年降低40%）和其过去5年的减碳情况，可以看到宝马实际上是大幅放慢了其减排脚步。这的确可以算是“漂绿营销”了。

低碳经济时代的消费观从某种意义上说是一个带有道德价值的消费观。因此，尽管企业可能通过“漂绿”，将自己包装成低碳先锋，在这个极易通过网络、电视、书籍等媒介找出真相的时代，一旦谎言被戳穿，企业的品牌形象必遭重创，消费者会对这个品牌失去忠诚，甚至进行抵制。

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