欧洲投资银行副行长：交通成败在此一举的十年_新浪财经

　　作者：欧洲投资银行副行长克里斯·皮特尔斯（Kris Peeters）

　　布鲁塞尔—选择欧洲经济的任何一个部门，你都会发现很多公司在减少温室气体排放。但是，虽然建筑、发电和农业等部门现在的排放量比 1990 年少得多，但交通排放量却增加了 33%。除非我们尽快制止交通污染，否则欧盟将很难实现其气候目标。

　　未来的挑战有一个重要的经济维度。竞争激烈的欧洲汽车和运输业在推动经济增长和就业方面发挥着关键作用。如果欧洲在未来十年内，在开发和采用可持续技术方面落后，它将付出高昂的代价。

　　欧盟不能在可持续技术方面追随亚洲和北美的领先地位。它也不能继续保持“小碎步”。相反，政策制定者必须果断采取行动，通过支持创新和消除部门绿色投资的障碍，加速向可持续交通的过渡。

　　创新不仅仅意味着发明新技术。更为根本性的是，它意味着设计新的做事方式。在交通部门，大量现成的技术可以推动可持续发展的快速进展。

　　例如，电动汽车和电池技术正变得越来越先进、可得和平价。自 2010 年以来，电池成本下降了80%多，仅 2018 年，全球电动汽车销量就增长了73%。与此同时，大数据、人工智能和数字化正在推动进一步创新，从拼车平台到自动驾驶汽车。鉴于汽车、卡车和其他道路车辆占所有运输排放量的 70% 以上，进步的潜力是巨大的。

　　然而，尖端技术并不是实现更加可持续的交通系统的唯一途径。在新冠肺炎疫情期间，欧洲各地城市都开设了临时自行车道，使骑自行车人数激增。一些交通繁忙的道路，例如巴黎的里沃利街（Rue de Rivoli），也被改造成步行区。

　　这些举措不仅促进了零排放交通，还帮助当地企业在疫情中幸存下来。更重要的是，他们证明现在就可以取得重大进展。

　　尽管如此，克服诸多交通挑战将需要更多的研究和开发。降低船舶和飞机的排放就是一个明显的例子。总体而言，需要大量及时的投资来降低技术成本、提高效率、支持先行者、创造新市场。

　　但投资于新的绿色技术是有风险的。我们通常不知道重大突破会是什么样子，或者哪些技术会占上风。如果不清楚人们的车辆将使用哪种燃料，就很难确定应该投入大量资金用于充电网络还是氢气。

　　面对高度不确定性，企业和公共机构往往采取观望态度，推迟投资。由于银行对冒险采取谨慎态度，许多欧洲公司无法找到支持创新所需的投资。与此同时，投资者可能会继续为旧的、“肮脏”的技术提供资金，以满足短期需求。

　　改变投资者的算盘需要创建在多方之间分散风险的金融工具，制定让开发新基础设施和技术边等更加容易的政策和法规。

　　欧洲投资银行等公共银行在这方面发挥着至关重要的作用。通过利用贷款担保、风险投资和公私合作，我们可以在创新型初创企业、研究项目、示范工厂以及新技术的商业部署方面抓住更多机会。

　　欧洲投资银行已经支持了 Northvolt公司在瑞典的一家早期示范工厂，开发跻身世界上最现代化行列的电池，并已承诺向荷兰Allego公司提供资金，在多个欧洲城市部署超快速充电站。此外，我们正在协助在整个欧洲推出 5G 移动网络。这将使联网车辆之间实现卓越通信，让驾驶更加安全，并提高自动驾驶汽车等技术取得成功的机会。欧洲投资银行还是整个欧洲电动火车和有轨电车的主要支持者，目标是减少道路上的汽车和卡车数量。

　　此外，我们不断评估为开发电动自行车、自动驾驶汽车视觉传感器和充电系统的欧洲初创公司提供的新融资计划。我们的咨询服务帮助欧洲城市实现各种目标，例如为电动巴士寻找新的融资或设计鼓励骑自行车和步行的城镇。

　　然而，气候危机需要全球解决方案。这就是为什么欧洲投资银行还支持远远超出欧洲边界的绿色交通。例如，我们支持在印度班加罗尔、勒克瑙和浦那等城市建设地铁系统。并且，我们与世界银行以及卢森堡和德国政府一起成立了城市气候融资缺口基金（City Climate Finance Gap Fund），它专注于在全球南方开展绿色投资，包括交通部门的投资。

　　但事实仍然是，世界上没有足够的公共资金来资助向低碳未来的转型。说到底，私营部门必须起带头作用。主要产业参与者、企业家和草根组织必须采用更敏捷、大胆，甚至革命性的方法。欧洲投资银行将全程参与，提供指导，分担风险。

　　今年夏天欧洲和北美创纪录的气温和极端天气毫无疑问地表明，我们已经进入了气候成败在此一举的十年。为了创造一个可持续的未来，我们必须拥抱创造力和开放性，确保欧洲最聪明的头脑和最大胆的倡议得到应有的支持。