ESG观察|本田发布全球电动汽车事业计划全球传统车企加速电动化转型|本田_新浪财经

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事件关联主体：本田汽车

事件类型：正面

ESG事件议题：E——碳排放

ESG影响等级：中等

2022年4月12日，本田品牌面向全球发布了其在电动化事业的中长期发展计划。未来10年，本田将投入约8万亿（约合人民币4063亿元）日元研发经费，并在电动化和软件领域共计投入约5万亿日元，加快电动化进程。本田到2030年前将在全球发售30款纯电动车型，年产量超过200万辆，并计划到2040年实现全球发售的所有新车均为电动汽车或燃料电池车（FCV）。同时，本田将斥资约430亿日元用于研发新一代“全固态电池”，并在2024年春季设立试验性生产线。

此外，本田今年3月宣布与索尼集团就电动汽车业务合作达成基本协议，2025年将发售共同开发的新能源车型，也计划与美国通用汽车于2027年后在全球发售平民价位的电动车型。

在新浪财经ESG评级中心可查询到本田汽车的ESG评级，路孚特评分为81.7（A-）,国际上排名前10%，其中环境方面表现非常突出，排放评分达高87.8（A）。

本田汽车ESG评分情况

除本田外，传统汽车厂商近年来纷纷发布电动汽车的开发计划。丰田汽车宣布将在2030年前投资8万亿日元用于电动车（EV）及混动车（HV）开发等电动化业务；日产汽车将在2026年前投资2万亿日元用于汽车电动化；现代汽车和捷尼赛思将于2030年前，完成构建17种以上的电动汽车产品体系，并致力实现全球电动汽车销量达187万辆，占有率达到7%；沃尔沃则称目标是到2030年成为纯电车企；MINI和宾利都将在2030年实现全面电动化。

传统车企转型既是企业应对气候变化、减少碳排放的重要表现，也是出于政府等官方机构排放标准的要求。2021年7月欧盟公布的“Fit For 55”一揽子气候计划指出，到2030年汽车和货车的排放量较2021年将分别下降55％和50％，实现“零碳运输”；同年8月美国提出在2030年纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车要在所有新销售的乘用车中占一半比例；两个月后，英国政府宣布正式实施“净零策略”，在2030年全面禁售新汽油柴油车；与英国一样，丹麦、冰岛、斯洛文尼亚、瑞典、荷兰等欧洲国家也提出了2030年“禁燃”的规定或倡议。此外，日本政府方面也提出本世纪30年代中期停止销售以燃油为动力的新车，全面推进汽车电动化；其中，东京将在2030年前完成此目标。

消费需求的变化也促使汽车行业加速向电气化转型。从全球汽车市场而言，随着电动汽车成本的不断降低，消费者对电动汽车的接受度和青睐度越来越高。根据国际能源署的数据，2021年全球电动汽车的销量达到660万辆，占所有新车销量的8.6%，是2020年市场份额的两倍多。据普华永道研究，到2030年传统车企在全球汽车行业的利润份额可能会从85％下降到50％以下，这意味着电动汽车的销量在未来十年可能会超过内燃机汽车的销量，成为车企未来寻求盈利的主要着力点。

本田汽车的电气化转型选择无疑是符合时代发展趋势的。在低碳排放要求和市场需求变化的双重刺激之下，传统车企电气化转型势在必行，也只有加速发展电动汽车业务，才能够在汽车行业里屹立不倒，实现企业持续长久发展。

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