澳门轻轨延伸横琴线：创新引领融通湾区筑梦未来|澳门_新浪财经

澳门轻轨延伸横琴线项目作为琴澳重点跨境民生工程，由南光集团代建，南光置业-中国土木合作经营承建，中国铁建所属铁四院、中铁十六局、中铁建设等单位参建，于2021年4月1日正式开工，2024年9月30日顺利竣工移交试运营，2024年12月2日正式通车，成为澳门与横琴连接民心、服务民生、链接资源的强劲纽带。

坚持科技创新引领，构建高效交通动脉

澳门轻轨延伸横琴线是澳门轨道交通史上首次使用盾构法施工的项目。建设过程中，面对海底下隧道渗漏水、淤泥敏感地层，以及全国最小转弯半径的圆曲线段等复杂地质条件，项目团队迎难而上，积极组织专家论证，制定严密的施工方案和应急处置预案，开展多轮研讨论证，持续优化施工组织，强化过程安全质量管控，并量身打造配置超前地质探测、高精度气液平衡、土仓内可视化监控、盾尾间隙自动测量、盾构径向间隙补偿等智能化系统的大直径土压平衡盾构机“澳琴1号”，顺利下穿横琴口岸建筑群和十字门水道，实现盾构隧道全线贯通。澳门轻轨延伸横琴线的盾构技术，不仅填补了澳门轨道交通建设使用盾构法施工的空白，形成了标准化文件，更为今后澳门同类型盾构施工积累了宝贵经验。

首次应用火灾工况模拟，确保项目安全平稳实施

在澳门首座全地下车站——横琴站全部公共区域、轨行区及相邻区间隧道利用CFD模拟的方法、结合疏散及防排烟系统控制模式，首次在轻轨项目设计中论证”区间隧道车中火”“站厅边缘火灾”“水下隧道火灾”“配线区火灾”“复杂空间出入口火灾”等共计31种火灾工况下疏散的安全性及消防救援路径的合理性，为项目的整体消防设计提供了详实的数据支撑。通过首次采用EC风机AHU+回排风机变频+节能控制系统，实现风机马达安全备用的同时大幅度节能运行，首次采用多控制系统协同模式控制，减少控制接口，首次应用土建喷嘴送风，大幅提升送风效率。

践行绿色环保理念，推动实现可持续发展

项目建设过程中，南光集团始终秉持绿色环保低碳施工理念，在施工过程中严格控制噪音、粉尘和废水排放，极大减少对周边环境的干扰。盾构掘进过程中，项目组采取高精度数据监测、24小时不间断跟踪、“井上井下联动”等一系列科学有效的措施，降低了对周边环境的影响。同时，项目实施还注重资源的节约和循环利用，通过优化施工方案、提高材料利用率等方式，实现了资源的最大化利用。

打造跨境合作典范，助力区域互联互通

南光集团充分发挥唯一总部驻澳央企的优势，坚守“一国”之本，善用“两制”之利，大胆探索、主动创新，突破政策瓶颈、攻克技术难关、强化标准对接，推进粤港澳大湾区跨境项目建设模式创新与制度完善。针对两地建设标准、协调机制的不同，项目组成立珠澳专项小组建立沟通渠道与协作机制，以标准化建设为重要抓手，制定项目管理手册、建立标准化质量体系等，为高效开展施工建设和运营管理打下良好基础，为粤港澳大湾区跨境区域项目建设运营探索了系列经验做法，推动形成共建共用共享的“粤港澳大湾区标准”和“横琴粤澳深合区答案”。

服务“公交优先”政策，紧连琴澳两地民心

澳门轻轨延伸横琴线是粤澳区域公共交通快速衔接的重要客运通道，更为满足横琴粤澳深度合作区日益增长的客流需求，促进琴澳一体化建设，以及助力澳门经济适度多元发展提供有力支撑。澳门轻轨延伸横琴线正式通车后，全程行车时间约2分钟，班次约6分钟一班，将加速完善澳门立体化交通网络，助力澳门推行“公交优先”为导向的绿色、集约交通体系。