“速度选择210，速度检查，襟翼1……”在C919飞机模拟驾驶舱中，国航飞行总队七大队大队长王岩正聚精会神地盯着仪表盘，带领队员们进行紧锣密鼓的训练。舱内的气氛严肃而庄重，仿佛每一秒都在为即将到来的重要时刻做准备。8月29日，王岩作为机长，从上海浦东国际机场起飞，穿越万米蓝天，接这架飞机回“娘家”，落地北京首都国际机场。
从波音777，到空客330、空客320，飞行时间超15000小时，走过20年飞行生涯，王岩逐步成长为一名飞行政治过硬、经验丰富、技术精湛的责任机长。如今已至不惑之年，王岩迎来了他职业生涯中最为重要的一次改装——成为国航首批驾驶C919飞机的飞行员之一。
“我从未想过自己有机会能成为国航C919的首批飞行员，”王岩感慨道，“但内心深处，我一直渴望着能有这么一天。”第一次看到C919飞机时，他内心充满了自豪。“这是一架完全由我们中国人自主研发的大型干线客机，它的每一个细节都代表了中国航空工业的最高水平。当时我心里只有一个想法，要尽我所能，把C919飞机飞好。”
5月底，王岩与其他9名首批飞行员来到上海，开始了为期两个月的C919飞机改装训练。这段时间，王岩和同事们将理论知识、模拟机操作、航线带飞和本场起落训练一一攻克，力求在每个环节都做到最好。回忆起理论考试时的情景，他调侃大家一个个都是“卷王”。“正常的及格线是80分，但我们每个人都把自己的标准定在90分以上。最后，我们全员取得95分以上好成绩。”不以山海为远，不以日月为限。在这次任务中，他们最大的挑战，就是要超越自我、战胜自我。
出色的成绩背后，是慨然以赴的使命与担当。改装训练期间，不少人都面临着事业与家庭的取舍。“道义争担敢息肩”，他们选择了舍小我以成大我。“我们大家都是带着情怀来的，每个人的家庭也都给予了义无反顾的支持。这是一种发自内心的使命感，没有人需要动员，所有人都全力以赴地投入到学习和训练中。”王岩感慨道。
完成理论知识与模拟机操作训练后，王岩和其他飞行员开始了航线带飞，这是他们接触真实飞行环境的重要一环。第一次由东营到银川的航线带飞中，天气预报显示银川的天气状况不佳，大家聚精会神，全力以赴，“当飞机准备落地时，我们突然进入了一片浓密的云层，什么也看不见。”王岩回忆道，经过几番调整，他们最终顺利完成了降落。正是这次飞行让王岩对C919的性能有了更深的信心。
“那次飞行，我们遇到了几乎所有可能遇到的挑战：雷雨、大风、低能见度和湿滑跑道等，但C919都完美地应对了，它的雷达性能、防冰性能等等都非常优秀。”王岩的语气中充满了赞美与信任。“C919的设计理念非常先进，它从一开始就瞄准了世界最先进的水平。飞行性能极佳，操纵精确度很高，特别是它的驾驶体验，可以称得上丝滑。”谈到C919飞机的卓越性能，王岩如数家珍，脸上不自觉地扬起笑容。
“我已经爱上这架飞机了！”王岩的话语中饱含深情。对他而言，C919飞机是伙伴、是梦想、是万米蓝天的责任与担当。作为国航首批驾驶C919飞机的飞行员，自己的职责不仅仅是驾驶这架飞机，更是要把C919飞出安全、飞出效益、飞出品牌，让中国制造的身影闪耀蓝天。
“国航是载旗航空，我们的每一次安全飞行，都是一次庄严的升国旗仪式。”这句话一直激励着王岩和他的同事们。穿过浮云卷霭，飞越霞光漫天，他们将以最高的标准，最严的要求，让“身披”五星红旗的C919飞机在天空中绘出更辉煌的航迹。
（文、图：王瑜）
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