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原标题:评论|为MU5735空难悲伤,但不要添加太多想象
悲伤就是悲伤,不应该被利用、被贩卖,更不应该变成一个炒作或阴谋论故事
3月21日下午2点38分是一个让人悲伤的时刻,东方航空公司从昆明飞往广州的航班MU5735,在广西梧州上空失联并坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人,机组9人,伤亡还未明。目前,中国民航局、应急管理部等部门已派工作组赴现场指导处置。
信息时代,我们能够第一时间得到一些信息。在航空应用软件“飞常准”上,人们查到这次航班的状态,从“起飞”变成“失事”。有朋友看到这个页面的截图,就哭了起来。
考虑到2022年我们所面临的世界,她有悲伤的理由。不要说每天都在发生的军事冲突,即便是我们已经抗争数年的疫情,也依旧让很多人感受到压力。疫情发生两年多了,不少人情绪都很脆弱。
人们很容易想到疫情下的航空业。我看到两个颇为流行的说法:第一个指向飞行员的心态,认为航班的减少导致飞行员收入下降。这个说法,暗示航班飞行员的心理可能存在某种问题。
还有一个说法,指向了航空公司,说东航亏损严重,一直在压缩各项开支,甚至减少飞机维修费用。东方航空公司不得不在晚间进行了回应,尽管确实存在营收下降的问题,但是公司2021年用于飞机维修的费用,比2019年增加了12%。
有关飞行员压力的想象,业内人士也很难认可,因为一般来说飞行员的收入水平比很多人要高,而各家航空公司也很重视飞行员的心理减压和平时的辅导,这个行业的心理素质,要比普通人高太多。
这两种对空难的想象,都是基于某种“氛围”:航空业不景气,疫情也还未远离。
这不能怪大家太善于联想,因为飞机失事本身就是人类面临的最能撞击心灵的灾难,它通常会变成悬在人们脑海中的巨大疑问。就像几年前失踪的马航MH370一样,尽管科学家一直在寻找,也取得了相当的进展,近期更是进行了新的位置锁定,但是对普通人来说,它就是永远的“失踪”。
空难的调查通常非常困难,是这个世界上最严谨、最需要专业性的工作之一,需要耗费大量时间,而在社交媒体时代,人们对“真相”和“信息”的需求,又无比巨大。我们需要尽快出现一个权威的解释,才能让自己的情绪缓和下来,恢复自己对航空安全的信心。
在空难后的几小时,我们看到了一些不实信息的流传。最初发布在朋友圈的“引发山火”视频,到了晚上证明是3月20日福建龙岩市的一处山火。在媒体开始关注“因故没上飞机”的“幸运儿”之后,短时间内社交媒体上出现了超过20个真假难辨的“幸运儿”,据说有的还开启了直播。
这些“创作”,虽然只是一种想象,却对普通人产生一种“信息炸弹”式的效应,占据人们对空难的第一印象。空难本身是悲伤的,132个生命,和你我有着绝对的关系,我们为他们难过。但是,悲伤就是悲伤,不应该被利用、被贩卖,更不应该变成一个炒作或阴谋论故事。
我们确实想在第一时间获得全部真相,但是我们仍应该保持耐心,更重要的是保持善良,不要去“恶猜空难”,不去添油加醋地传播——在人人都可以发布视频的时代,我们面对空难必须保持严肃性,等待权威的调查结果。
红星新闻特约评论员 李一凡
责任编辑:邓健
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