长安福特销量降近14%！销售总裁4年换4人，产能达160万辆利用率不足13%

　　长江商报消息 ●长江商报记者 金度

　　销量不济之下，长安福特全国销售服务机构总裁一职务成为“烫手山芋”。

　　近日，有消息称，长安福特副总裁兼全国销售服务机构（NDSD）总裁陆逸因个人原因即将离职，具体交接时间为2022年6月底。

　　长安福特NDSD正式成立于2018年7月，在陆逸之前，NDSD已先后有三位销售总裁“闪离”，分别是李宏鹏、刘曰海和杨嵩，任职时间则分别为7个月、4个月和2年。算到如今，该职务已4年换了4人。

　　近日，长安汽车发布产销数据显示，长安福特前5月销量达8.55万辆，同比下滑13.87%；5月份销量达1.32万辆，同比下滑32.4%。

　　目前，长安福特总产能约为160万辆，2022年前5月的产能利用率不足13%。

　　2018年和2019年，长安福特销量低迷时，公司净利润分别为亏损7.92亿元和亏损38.51亿元。如今，长安福特销量大幅下滑之下，或将再次陷入亏损。

　　NDSD四位销售总裁均“闪离”

　　近日，有消息称，长安福特副总裁兼全国销售服务机构（NDSD）总裁陆逸因个人原因即将离职，具体交接时间为2022年6月底。长安福特目前尚未披露陆逸的接替人选。

　　作为汽车营销老将，陆逸在汽车销售领域拥有丰富的从业经历，具备多年豪华品牌的工作经验。陆逸于2021年5月加入长安福特，此前他曾在宝马中国、捷豹路虎中国、东风英菲尼迪和奥迪中国担任营销高管。

　　对于陆逸的离职，长安福特表示，公司总裁何晓庆在履行其现有职责的同时，将临时负责管理长安福特市场、销售及服务副总裁兼全国销售服务机构总裁所辖业务。

　　陆逸任职期间，长安福特销售企稳回升。公司2021年销量达30.47万辆，同比增长20.29%。

　　不过，对比以往销量水平，长安福特的30.47万辆并不能让人眼前一亮。

　　2016年，长安福特销量达94.38万辆，达到历史最高。同一年，长安福特翼虎爆出断轴事件。从事件在网络曝光，到长安福特发出召回声明，整个过程几经博弈，福特品牌形象大受影响。

　　2017年至2019年，长安福特的销量分别为82.8万辆、33.78万辆和18.4万辆，分别同比下滑12.27%、54.37%和51.3%。

　　2020年，疫情之下，长安福特全年售车25.33万辆，同比增长37.67%，为2016年“巅峰时期”的26.84%。

　　2017年12月，福特与长安签署了《深化战略合作伙伴关系框架协议》，将采取有效措施，尽快改变落后局面，并争取2019年销量突破百万大关。如今看来，“百万销量”早已成为泡影。

　　实际上，早在2011年，长安福特全年销量已达32.07万辆，2021年的销量水平与10年前相当。

　　这几年中，长安福特频繁爆出断轴事件，而且相关车型漏油、异响、内饰臭味等质量投诉层出不穷。

　　常年的销量不振，也让长安福特NDSD销售总裁这一职务成为“烫手山芋”。

　　NDSD正式成立于2018年7月，主要负责福特进口、长安福特以及江铃福特三家企业所有乘用车的销售和服务，是福特在中国进行渠道整合的重要步骤。

　　但NDSD的成立并未快速带领长安福特走向复苏，内部还多次发生重大人事变动。在陆逸之前，NDSD已先后有三位销售总裁“闪离”，分别是李宏鹏、刘曰海和杨嵩，任职时间则分别为7个月、4个月和2年。

　　值得一提的是，代表福特方的陆逸在短短10个月时间内经历了王金海和陈小波两任中方搭档。

　　就在陆逸曝出离职消息后，有报道称，陆逸的离职主要原因在于没有达到福特中国的期望。有接近长安福特的相关人士表示，“一方面陆逸本人虽出身平台较高，但宝马之后并未有亮眼的销售成绩；另一方面长安福特本身发展比较疲软，陆逸也难以拯救。”

　　5月份销量大降32.4%

　　陆逸以个人原因请辞，或许与长安福特销量再度下滑相关。

　　“长安福特还需要一个大突破。”2021年，福特汽车公司集团副总裁、福特汽车（中国）有限公司总裁兼CEO陈安宁在上海车展时说。

　　陈安宁表示，“总体来说，长安福特的势头还是可以的，但是离我们的标准，至少我的愿望和全球的愿望还是有差距的，要实事求是。”

　　有趣的一幕是，2021年6月12日，重庆车展长安福特的展台上，长安福特主场发力，接连发布两款战略新品。

　　在参观长安福特展台时，面对媒体的“长枪短炮”，长安汽车董事长朱华荣说： “产品不行的时候，就要靠营销战术。”

　　当前，长安福特的营销战术又难奏效，离所谓的“标准”越来越远。

　　近日，长安汽车发布产销快报显示，前5月销量达91.83万辆，同比减少10.65%；自主品牌销量达74.08万辆，同比减少11.24%；自主乘用车销量达51.08万辆，同比减少10.72%；自主品牌海外销量达8.21万辆，同比增加57.07%；自主品牌新能源销量达6.66万辆，同比增加140.92%。

　　其中，长安汽车5月销量达15.11万辆，同比下滑18.09%。

　　具体到长安福特，该车企前5月销量达8.55万辆，同比下滑13.87%；5月份销量达1.32万辆，同比下滑32.4%。

　　显然，无论是前5月销量还是5月份销量，长安福特都严重拖了长安汽车的后腿。

　　目前，长安福特在重庆、哈尔滨、杭州分别设有五家整车工厂，总产能约为160万辆，2022年前5月的产能利用率不足13%。

　　销量不济，长安福特的业绩水平自然不行。

　　2015年至2017年，长安福特的营业收入分别为1175.51亿元、1264.52亿元和1060.28亿元，净利润分别为174.69亿元、181.65亿元和121.71亿元，成了长安汽车的“利润奶牛”。

　　随着销量的快速下滑，长安福特从盈利上百亿元到亏损，只用了一年时间。

　　2018年和2019年，长安福特营业收入分别为497.54亿元和280.96亿元，净利润分别为亏损7.92亿元和亏损38.51亿元。

　　2020年，长安福特销量有所好转，营业收入达492.48亿元，净利润为1575.34万元，扭亏为盈。

　　2021年，长安福特营业收入达617.65亿元，净利润达22.84亿元。

　　如今，长安福特销量大幅下滑之下，极有可能再次陷入亏损状态。

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