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本报记者 贾 丽
上市仅4个多月，全球智能汽车公司法拉第未来（FF）陷入退市漩涡。
日前，FF称，因未准时提交第三季度财务报告，收到纳斯达克信函提醒。根据该信函，FF需要在60个自然日内提交报告。最新消息显示，FF将被列入不符合纳斯达克标准的名单当中，很可能会被摘牌。
除了遭到警示，眼下FF还面临多重麻烦，公司亏损加剧，车辆交付时间或将推迟，更有消息称公司可能将面临集体诉讼。
11月28日，FF相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示：“财报延迟是因为FF董事会要求对‘做空事件’进行自查，财报会按时交的。”
他透露，目前FF两大业务未受到影响。“公司正在全力以赴实现FF91量产，明年7月份第一批车将按时交付。而对于中国总部的落地，公司正洽谈相关事宜。”
上述警示函称，由于FF没有在规定期限内提交第三季度财报，被列为不符合规定的上市公司。收到退市警示函后，FF需在60天内向证券交易委员会提交合规计划，否则可能会面临退市。
对此，FF表示，在收到警示函的前两天，已经向纳斯达克提交了一份有关为何推迟发布第三季度财报的文件。FF在文件中表示，公司正在调查来自做空机构不准确披露的指控，所以推迟提交第三季度财报。在调查结束之前，将无法提交财报，但是调查何时能结束，目前无法确定。
据了解，FF所说的“指控”，指的是10月份美国华尔街做空机构J Capital Research发布的一份28页调查报告，该报告直指FF在汽车预订数量、大规模生产电动汽车的能力等方面撒谎。
今年7月22日，FF借壳上市，但截至11月26日，其市值仅剩20亿美元，缩减五成。
夸父企业管理咨询机构首席顾问刘步尘对《证券日报》记者表示，“实际上，目前FF所面临的核心问题不是财报，而在于为何合规操作这么难。”更有接近FF人士向记者透露，公司正面临新的资金链危机。
对于何时可以交出财报、是否面临新资金危机等问题，FF上述负责人对记者表示，“公司会对财报如期补交，一切业务正常进行。”
当下，本该是FF大干一场的时候。
上市后的FF，筹集到近10亿美元，一方面为FF91交付及大规模量产做好准备，另一方面开始筹谋进入中国市场的相关事宜。
2021年9月1日，FF官方宣布人事任命，新任中国供应链高级副总裁刘玉超将全面负责FF中国供应链工作。
同时有消息称，FF国内生产基地计划落户山西，法法汽车（中国）有限公司与山西长治高新区管委会曾就FF国内生产基地相关问题举行线上会议。
公开资料显示，法法汽车是FF旗下公司，在贾跃亭执掌FF时便创办，经营范围涵盖新能源汽车整车销售等业务。天眼查APP信息显示，今年9月份，其注册资本增至3.3亿元，增幅为560%。
而如今，FF的后续动作能否顺利落地，引发外界关注。
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光在接受《证券日报》记者采访时表示，“在近期这一系列消息影响下，FF想要在原本就竞争激烈的智能汽车市场立足，甚至把债务还上，无疑面临着更为巨大的挑战。当下，很多智能汽车工厂面临人员紧张、原材料成本上涨等问题。”
FF日前表示，公司第三季度亏损2.8亿美元（约17.88亿元人民币），但其再次强调在2022年7月份交付首批FF91的目标。
上述FF人士称，FF汽车的国产化已提上日程。
“对于目前的FF和贾跃亭来说，回击做空报告及多重负面消息最有力量的做法，就是按时交出FF91。不过，这也存在一定的不确定性。”贾新光认为。
责任编辑：李墨轩
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