李诗韵 8号楼工作室

　　2019年广州车展如约而至，汽车行业今年最后一场盛宴即将落幕。

　　从官方数据来看，新能源汽车展出更多，其中国外企业展车数量增幅明显。2019年广州车展，展车总数达1050台。国内外参展车企共展出新能源汽车182台，其中国外企业展车70台。对比去年同期，新能源汽车150台，其中国外企业展车44台，今年两个数据增幅分别约为17%和37%。

　　国产新势力做补贴结束前最后的冲刺

　　根据《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》等相关文件，2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%，2020年底前退坡到位。在此关键节点，造车新势力在今年车展上纷纷做最后冲刺。

　　今年蔚来汽车展台处在威马汽车与特斯拉中间，展台相较而言偏小，略显逼仄，据工作人员介绍系因“太晚入场，没有好位置”。此次车展，蔚来带来了SUV ES6以及ES8两款车型，同时还有电动超级跑车EP9。

　　虽然没有新车发布，但却有购车优惠。据悉，蔚来汽车针对华南地区用户推出系列限时优惠购车方案。“目前蔚来还有少量现货，如果各方面都能满足需求，我们可以帮忙争取年内上牌，享受到最后补贴优惠。”此外，如果客户实在有心买，却拖到1月才能上牌，蔚来可以酌情给予相应补贴，不过该工作人员也表示具体个例具体处理。

　　而另一边厢，小鹏汽车则带来了新小鹏P7智能轿跑。P7有两款车型，分别为后驱超长续航（650+km）以及四驱高性能车型（550+km）。据介绍，P7可实现L3级自动驾驶辅助系统以及四驱百公里加速4.3s等功能，售价在27万-37万间，对应的具体价格未公布。不过值得注意的是，P7将在明年二季度（4月）才能交付。

　　一般汽车交付周期为6至8周，而小鹏汽车交付周期明显较长。此前在2018年12月，小鹏汽车推出了G3 2019款，今年7月推出G3 2020款，却引起一批老车主不满，甚至导致维权风波。市场对于小鹏汽车规模化交付能力仍持保留态度。

　　此外，威马汽车在此次车展带来了EX6 Plus，限量首发创始人版车型，综合补贴后售价23.99万元。哪吒汽车则携第二款量产车哪吒U量产版亮相车展，哪吒U四款版型综合补贴后官方预售价分别为： 400 U创版15万元、520 U创版17万元、520 U享版19万元、520 U酷四驱版21万元。 

　　合资外资齐齐发力

　　此次车展国外企业新能源汽车展车数量同比上升37%，不少外资车企首发新品，加入争夺中国市场的“混战”中。

　　例如备受关注的特斯拉，今年带来了Model 3标准续航升级版（中国制造）。起售价为人民币约35.6万，预计第一批交付时间为春节之前。与进口版相比最大的区别在于，中国制造的Model 3尾部左右两侧有显眼的中文“特斯拉”和“Model 3”标识。

　　事实上，小鹏汽车将P7对标Model 3标准续航升级版（中国制造），小鹏汽车副总裁还在微博整理出P7与Model 3和Model S参数对比。称“P7从外到内配置还是非常强的，很多地方都是按顶级标准来设计的。”

　　可以说Model 3的亮相，让造车新势力的较量愈发激烈。除此以外，一些传统车企也在车展上推出纯电动车车型，进一步完善产品矩阵。

　　例如，合资品牌一汽丰田则携旗下多款TNGA车型亮相，包括全新RAV4荣放、全新第12代卡罗拉、全新旗舰亚洲龙AVALON。此外，同步展出的还有2020年即将上市的首款纯电动车奕泽E擎。

　　而一汽奔腾亦携旗下奔腾T77、T33、T99等多款热销车型参展，首款纯电动SUV车型奔腾C105亦同步亮相。

　　广汽集团携广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等整车企业再次包馆。广州车展上，广汽集团首发全球低风挡新纪录电动乘用车ENO.146。广汽集团表示，将以每年至少推出两款纯电动新车的速度，抢抓新能源汽车发展机遇。此外，广汽集团也将继续探索氢燃料电池车技术，完成多台样车试制。

　　据中国汽车工业协会统计分析，从10月产销数据完成情况看，产销量继续回升，但回升的幅度仍较小。其中乘用车市场消费需求没有明显改善，新能源汽车则连续4个月同比呈现下滑。2019年即将翻篇，在补贴退坡到位的2020年，新能源车企又将书写怎样的故事，值得期待。

责任编辑：霍琦