头条新闻

曹德旺:美国的工会制度已经不适合制造业发展
曹德旺:美国的工会制度已经不适合制造业发展

新京报网|2019年09月15日  14:50
曹德旺:欧美工会变相保护了那些工作不努力的人
曹德旺:欧美工会变相保护了那些工作不努力的人

新浪财经|2019年09月15日  15:38
曹德旺:中国的繁荣是中国人干出来的 不是吹出来的
曹德旺:中国的繁荣是中国人干出来的 不是吹出来的

新浪财经|2019年09月15日  15:57
曹德旺:我捐钱做慈善想证明 我不只是为赚钱而赚钱
曹德旺:我捐钱做慈善想证明 我不只是为赚钱而赚钱

新浪财经|2019年09月15日  16:07
曹德旺:美国的劳资双方应该向中国学习
曹德旺:美国的劳资双方应该向中国学习

新浪财经|2019年09月15日  16:12
曹德旺:经济艰难根源在于房地产 制造业一定不能丢
曹德旺:经济艰难根源在于房地产 制造业一定不能丢

新浪财经|2019年09月15日  16:01
曹德旺:宁可把美国的厂子关掉也不接受工会制度
曹德旺:宁可把美国的厂子关掉也不接受工会制度

新浪财经|2019年09月15日  15:51
曹德旺:已经把自己一半的股票捐给了河仁基金会
曹德旺:已经把自己一半的股票捐给了河仁基金会

新浪财经|2019年09月15日  16:09
奥巴马电影处女作上映 讲中国老板让美工厂重生故事
奥巴马电影处女作上映 讲中国老板让美工厂重生故事

新浪财经-自媒体综合|2019年08月24日  07:49
奥巴马往事:用美国旗遮盖中国企业品牌 不料被风吹掉
奥巴马往事:用美国旗遮盖中国企业品牌 不料被风吹掉

央视|2019年08月23日  17:00
奥巴马首部纪录片将上映 聚焦曹德旺美国工厂(视频)
奥巴马首部纪录片将上映 聚焦曹德旺美国工厂(视频)

新浪财经综合|2019年08月20日  15:38
福耀玻璃:成上海特斯拉玻璃供应商 回应《美国工厂》
福耀玻璃:成上海特斯拉玻璃供应商 回应《美国工厂》

澎湃新闻|2019年09月02日  21:24
《美国工厂》:将美国经济从中国分离 美国会破产
《美国工厂》:将美国经济从中国分离 美国会破产

新民晚报|2019年08月27日  15:47
奥巴马的第一部电影 拍的是中国老板经营的美国工厂
奥巴马的第一部电影 拍的是中国老板经营的美国工厂

环球网|2019年08月20日  01:46

曹德旺往事

曹德旺:我为什么去美国做玻璃
曹德旺:我为什么去美国做玻璃

澎湃新闻|2019年02月27日  19:44
曹德旺:福耀玻璃不发愁美国市场 发展不存在天花板
曹德旺:福耀玻璃不发愁美国市场 发展不存在天花板

证券时报网|2018年11月13日  17:33
曹德旺:制造业不可能回流到美国
曹德旺:制造业不可能回流到美国

如果要让制造业回流到美国,回流的幅度肯定不可能很高,否则根本找不到如此大量的劳动人口。在一个服务业占主导的经济体,重塑制造业,那么这个调整的深度、广度,非一两年之功,恐怕几任总统任期内都搞不完。[详情]

新浪财经|2018年09月19日  15:33
曹德旺:美国想恢复制造业很难 我投资我还不知道?
曹德旺:美国想恢复制造业很难 我投资我还不知道?

新浪财经|2018年09月16日  12:38

最新新闻

美国工厂与工人命运:我们能否逃脱全球化撒旦的磨坊
美国工厂与工人命运:我们能否逃脱全球化撒旦的磨坊

  原标题:《美国工厂》与工人命运:我们能否逃脱全球化“撒旦的磨坊”  文 | 马丽(社会学家)、李晋(思想史学者) 纪录片《美国工厂》最近在中美公共媒体上都引发出很多讨论。 位于美国老工业区“铁锈带”(Rust Belt)的代顿(Dayton),曾是通用汽车公司的一个重要基地。但在2008年,通用宣布关闭工厂,导致数千工人失业。多年之后,废弃厂房被中国企业福耀工厂购买,投资6亿美元,并带来百名中国工人,为训练当地美国工人,以建立起一个全球最大的汽车玻璃单体生产的工业基地。 纪录片从通用关闭工厂的一幕开始,到新福耀工厂的揭幕仪式,从中美工人接触初期的美好预期,到两个群体之间在效益不达标的压力下,产生各种摩擦和冲突,向人们讲述了在全球化背景下这个小镇的故事。 代顿是莱特兄弟的故乡,长久以来被誉为“创新的摇篮”。纪录片的两位制作人都是本地居民,他们把当地社区描绘成一个“熟人社会”。此前他们拍过一部纪录片,就是关于通用汽车工厂(General Motors)的,它曾养活了这里的几代人,塑造了人们的归属感,因此它的关闭对于本地工人社区,无疑是非常重大的变化。那所巨大的工厂厂房空置多年,很多人也失业多年,代顿陷入一种大萧条的氛围。直到2014年,福耀集团董事长曹德旺买下这间旧厂房,当地经济好像才出现复苏的转机。但是,尽管福耀雇佣的多是当地熟练工人,从汽车制造到玻璃工业的转换,也需要一次大转型。于是福耀调入几百位中国熟练工人,要在两年内培训美国工人,达到工厂盈利的目标。 工厂的关闭和兴建不单是成本-收益的市场行为,影片呈现的是全球资本-经济化的过程,对一个社区(特别是具体的人)产生了怎样的影响。这是一个用很多小故事拼出来的复杂、多面的大故事。 当中国和美国工人被带到同一生产线上,在短暂的文化交融“蜜月期”之后,他们渐渐意识到,自己都是被环境塑造的产物。美国工人惊奇地观看工厂流水线设备被快速地运入,原本废弃的厂房隔夜就恢复了生机。中国工人“舍家爱厂”的企业文化、军事化管理、有中国特色的工会,与美国工人闲散自由、看重休息空间、强势工会维权,都形成强烈对比。 为了让美国工人吸收福耀的企业文化,曹德旺让一群美国主管到中国参观福耀本部和年度庆典。福耀有自己的企业歌曲,每次开会之前,大家都会一起唱,歌词也很有流行风,诉诸于人的集体归属感。特别在企业年会上,工人代表精心排练的节目和舞蹈,不仅有很多高科技元素,还都充满强烈的企业集体荣誉感,甚至让一个美国主管情绪激动地走到外面擦眼泪,然后对着镜头说,“我们是一体的(We are one)。”他无疑被一种人类之间的共性所深深触动,感动于全球化将地球两端的两类人,借着福耀,联结在一起。这一感动是真实的,但放在整个片子中,也传递出一些讽刺意味。文化融合的魅力不言而喻,因为人类在内心中都有一种天下大同的愿望,可现实却没有那样美好。舞台上煽动情绪的歌曲,终究抵不过生产线上利益的较量。随着老板对产量的不满和不断增加的工伤事件,工人们的乐观很快变成不安,像生产线上完成但又一触即爆的玻璃一样。 在个人交往层面,一位美国工人看重他结识到的中国主管,称他为自己很珍惜的“兄弟”,但最终这样的交情也没有保住自己不被裁员。第一任工厂的美国副总裁对曹德旺可以“预定”庆典当天天气的能力表示臣服,竭力维护主席(Chairman)的命令,对庆典上一位当地议员提到工会表示愤愤不满。但两年之内,当管理层雇佣越来越多华裔美国籍人士,这位被辞退后的前副总裁也对福耀的中式企业文化换了眼光。 通用汽车公司的关闭只是全球化阵痛的一个缩影,美国中部地区传统制造业已经不再拥有上世纪中期那样的辉煌,相反这些产业集群的衰落,导致失业率和犯罪率的上升,进一步使得大量人口的外迁,也使得所在城市繁荣不再,反而陷入进一步的恶性循环。例如,根据统计,在1960年代,代顿处在制造业繁荣时期的城市人口大约26万人,而在2010年人口下降了大约46%,大约14万人左右。在这个统计数据的背后,是许多产业工人的失业,因为无法还清贷款而被银行强行收回的房产,产生出更多社会问题,如无家可归者群体的增加、家庭解体等。 在纪录片中,就有一位妇女因为失业最后不得不住在自己姐妹的地下室中,她表达了对于工作的珍惜和渴望,因为这不仅仅意味着生活的改善,更是一个人尊严和价值的体现。但也有工人记得通用工厂每小时29美元的薪资水平,是现在福耀开出的两倍。殊不知,通用工人也是在几十年的工会斗争后,才获得那样的工资水平的。通用和福耀是处于产业链不同阶段的企业,但对于个体的个人来说,仍有一种挥不去的“相对剥夺感”(relative deprivation)。此时,全球化不再是平的,而是具有多样的面孔,一些人因为资本-市场的扩展而生活得到了改善,而另外一些人却不得不承担着转型中的代价。然而每一个人都不得不面对一个现代资本的世界体系。 对此,社会学家马克斯·韦伯在《新教伦理与资本主义精神》书中曾经描述过,在现代资本-理性化过程中的一个悖论,就是现代社会中理性的人呈现出一种非理性的行为,那就是人们都被卷入到资本主义扩张的过程中,从理性的角度应当用于享受的所得,却不得不继续投入到再生产的过程中。在韦伯笔下,现代人生活在这种铁笼中,却无法逃脱,充满孤独和无奈:“现今的资本主义经济秩序是一个巨大的宇宙,个人呱呱坠地在其中,对他而言,至少作为个体,这是个他必须生活在里头的既存的、事实上如铜墙铁壁般的牢笼。一旦个人卷入市场关系,这个宇宙就强迫个人奉行其经济行为的规范。制造业者要是长期违背规范而行,注定会被市场经济淘汰,就像劳动者不能或不愿适应这个规范时,就会失业流落街头。” 《美国工厂》没有平面化地向人们可以展现黑白的对立,而是将一些现代性的问题呈现出来。在企业-工会的冲突中,与其说凸显了公平-效率的现实之争,不如说这部纪录片打破了全球化自由市场的神话和工会的神话。这两种幻象都被证明是这个世界不完美的存在——全球化自由市场所带来的并不只是社会的繁荣,也有可能造成地区之间的不平等;工会所承诺的是保障工人权益,但当工会权力扩大或自身腐败,也会导致产业衰落。 在福耀的玻璃厂中,美国的工人显然比在中国的工人拥有更多的工资和休息时间,也不奇怪美方的管理人员来到福耀总部看到工人在破碎的玻璃山上进行玻璃分类时发出的惊讶,另外,军事化的管理产生的效率也是在美国无法实现的。而中方的管理人员在美国工厂中,也曾告诉美国的同事,应该做出对得起自己工资的事情。尽管工资和福利远高中国同行,但是一些代顿的工人仍旧感概每小时12-14美元的工资远不如在通用时的29美元时薪。这些福利是工会所争取来的,但是人们却不得不在工会和拒绝工会进入福耀工厂之间进行非此即彼的选择。 《美国工厂》所呈现的并不是一个新问题,它是早在英国资本主义发展早期圈地运动中就已经出现的一个老问题。在市场扩展、追求效率时,如何能够确保人的尊严和制度的公正性? 在社会学家卡尔·波兰尼(Karl Polanyi)的眼中,现代社会发展的原动力存在着两种相反方向的支配力:一是市场不停的扩张,另一种是对于市场无限扩展的对抗和限制。市场的扩张并非只是人与人交易范围或交易场所的扩大那么简单,而是一个将人作为劳动的形态,自然资源进行物化和资本化的过程。经济自由主义相信通过自由放任和自由贸易就能实现一个自律的市场,但波兰尼却认为从近代资本主义发展的历史而言,自由放任的市场并不是米塞斯或哈耶克所说的那样一种自发秩序。例如,在英国,资本主义最重要的工业之一纺织业的崛起并不是源于自由市场的自发扩张,而是通过保护性的关税、出口补贴或额外工资补助等来保障自由市场的扩张,从而实现的。因此,在第二次世界大战前,英国政府和市场之间的关系不是一种此消彼长的替代关系,相反,一方面是政府通过官僚体制等国家机器保证了自由主义政策的实施,另一方面,政府权力扩张的同时,也推动着自由市场在本土和第三世界的扩展。 波兰尼想要超越马克思的剥削理论和自由主义理论,因为这两者尽管都有一定的道理,却仍旧是一种单向度的思考。在市场中,人作为劳动力已经被视为是一种商品,反对和支持最低工资通常都仍旧以劳动力作为商品为共同的前提。 因此,波兰尼曾设想过一个有机性的成熟社会,市场是内嵌在(embedded)社会关系中的一部分,社会呈现的不是一个单一的市场-消费社会,而是一个多维度的有机体。在这个社会中,尽管管制和市场都仍旧存在,二者但却能够有机地结合,彼此有自身的界限和责任。而个人不再是一个原子化、单一的个体被赤裸地以“人力资源”呈现在市场之上。那样人就不至于牺牲个人的自由、尊严、对他人的同情和社群融合,来符合资本主义市场的扩张铁律。波兰尼给我们一个重要的提醒,在社会市场经济发展的同时,必须有其他的制度和组织来保障这些被物化称之为“劳动力”的人,否则这个社会-市场的机制就如波兰尼称之为的“撒旦的磨坊”,将人一个个绞入,“就会影响到作为这种特殊商品的载体的人类个体的生活,市场体系在处置一个人的劳动力时,也同时在处置附在这个表示上的生理层面、心理层面和道德层面的实体 ‘人’。如若被剥脱了文化制度的保护层,人类成员就会在由此而来的社会中暴露、消亡;他们将死于邪恶、堕落、犯罪和饥荒所造成的社会混乱。自然界将被化约为它的基本元素,邻里关系和乡间风景将被损毁,河流将被污染,军事安全将遭受威胁、食物和原材料的生产能力也将破坏殆尽……” 总之,当市场控制经济体系后,可能给一个社会组织带来的致命的后果是,社会的运转逐渐从属于市场,社会关系被嵌入在了经济体系中,任何社会都无法承受这样粗陋虚构体系所造成的影响。在影片最后的时候,即便是具有企业家精神的曹德旺也不得不追问,当自己开了越来越多的工厂,为家乡人民带来福利的同时也失去了自然的青山绿水,自己究竟是个好人还是一个罪人?曹在说到这里时似乎失去了往日的自信,而是流露着很多无奈和反思。 福耀工厂嵌入的美国社会,对市场的无情扩张有多层抵御机制,包括工会和媒体。在福耀入驻代顿的初期,本地媒体热情洋溢地报道,当地政府甚至将工厂前的马路改为“福耀路”。但两年后,媒体对福耀工厂的负面报道也越来越多。然而最终许多问题还是不再成为问题,因为效率低下的工人逐渐被自动化的智能机器所代替,这是所有企业在全球化过程中最终的选择,但是机器真的能消除人的不满,将人还原成本身而不是作为人力资源的客体吗?不管是美国工人还是中国工人,当他们还没有从文化碰撞中回过神来,就已经面临要被机械手臂代替的共同命运了。 全球化造成的不平等、不满和带来的利益成为了两种对抗的力量,同时塑造着每一个社会、文化和人类的未来。导演把两种无法跨越的文化和制度差异,也含蓄地表现出来。例如,大多是进城务工者的中国工人,受户籍制度所限,以及为了谋生,不得不长年离开家人,让孩子成为留守儿童,很多是迫于无奈,而不是他们愿意选择的生活方式。但对于美国工人来说,他们以为中国工人是可以选择的,甚至不要更多的工资补贴,离开家人,来美国就是为了培训他们。纪录片中有一幕比较好笑,就是当一位讲中文的美国主管对一位中国主管说“美国人太懒了”的时候,他的发音却说成了第四声:“烂”。中国主管也以为他说的是“烂”的意思,就顺着说了下去。要跨越中美文化、制度的差异,其难度不亚于重建一座人类大同的巴别塔。[详情]

界面 | 2019年09月24日 20:00
曹德旺神预言:工会正在摧毁美国汽车工厂?
曹德旺神预言:工会正在摧毁美国汽车工厂?

  曹德旺神预言,工会正在摧毁美国汽车工厂? 来源:每日经济新闻 时隔12年,美国汽车工人联合会(UAW)再次放大招,于当地时间9月16日凌晨组织近5万名通用工人上街罢工。一时间,工会和汽车制造商之间的宿怨又被激起千层浪花。 据路透社报道,通用汽车本周二宣布暂停支付参与罢工的4.8万名工会员工的医疗保险,转而由UAW承担,这些员工已连续两天罢工。美国总统特朗普也在推特上发声,呼吁双方能尽快达成协议。路透社指出,罢工一旦开始,通用汽车在美国全国甚至整个北美地区的生产运营都将停摆。 本周二,虽然罢工尚未停止,但双方已恢复谈判来解决罢工问题。行业智库汽车研究中心的劳工副总裁Kristin Dziczek称,恢复合同谈判是令人鼓舞的迹象。她说:“我觉得双方的态度会比之前更为缓和。” 有趣的是,此前热播纪录片《美国工厂》曾引发观众对“美国工会是不是造成美国制造业衰退主因”的思考。当时,中国企业家曹德旺一番“美国工会制度已经不适合汽车制造业发展”和“工会是保护懒惰工人“的言论使自己被推至舆论中心。现在看来,曹德旺似乎一语成谶。 通用与工会的恩怨情仇 据外媒报道,这次罢工主要原因是通用汽车公司和美国汽车工人联合会(UAW)双方未能就薪水、医疗福利、临时工、就业保障等问题达成初步协议,这也是自2007年以来UAW举行过的最大罢工事件。 对任何一家汽车制造商而言,罢工对公司发展都极为不利。据白金汉研究公司数据显示,12年前通用汽车的两日罢工参与者高达7.3万人,使美国80多家工厂被迫停产,导致通用一天亏损逾3亿美元。此次罢工后,通用汽车股价曾收跌4.2%至37.21美元。据《华尔街日报》报道,花旗银行(Citigroup)估计通用汽车每天可能会损失多达1亿美元的营业收入。 负责工会通用汽车部门的UAW副总裁特里·迪特(Terry Ditte)在周日底特律新闻发布会上表示,罢工是工会不得已的最后手段。 深谙罢工“杀伤力”的通用汽车表示,工人工资福利较其他非汽车行业工人而言已经够高,公司提出的方案包括增加投资超70亿美元,新增数千个工作岗位,为工人提供加薪和福利改善措施。“但令人失望的是,UAW领导层仍选择了罢工。” 迪特在写给通用汽车负责劳资关系的副总裁Scott Sandefur的一封信中表达了对提议内容姗姗来迟的失望。他把这些提议视为通用汽车给出的“第一个郑重其事的提议”。 据外媒报道,通用汽车向UAW提出的方案,包括把一款电动卡车的生产分配给底特律-哈姆特拉克装配厂,并将电池制造业务分配给Lordstown Complex。实际上,通用此举与工会一直不满其为转型而决定关闭在美的4家工厂有关,其中就包括了美国俄亥俄州底特律工厂和美国密歇根州的零部件工厂。通用想挥一挥衣袖,不带走一个工人,工会自然不会坐视不理,但汽车研究中心劳工和经济部门副总裁Kristin Dziczek认为,通用汽车的提议“仍然没有满足工会的一些诉求”。 另外,薪资问题也是此次罢工核心矛盾之一。外媒视频资料显示,参与罢工的工人在通用汽车底特律-哈姆特拉姆克大厦外高喊“取消等级制”,他们并不满意通用目前的薪资结构,其中包括8年成长期才能达到最高时薪水平的规定。 据悉,双方所达成的一致协议只占所有提议中的2%。谈判初期,通用新合同中要求工人支付15%的医疗费用,不过后来通用还是因工会犹豫而撤回决定。目前,通用员工缴纳的医疗费用比例低于全国28%的平均水平,但通用支付的员工酬劳远高于全国平均工资。 Del Rese Ballard是UAW第22区域成员,在底特律-哈姆特拉姆克工厂工作。他在接受外媒报道时称,他最优先考虑的问题之一是临时工待遇问题。“临时工和正式工一起工作,而且他们也已在这工作多年,为何不能得到同等待遇?”目前,临时工在底特律汽车制造公司员工中大约占比6%-7%,而这一比例在美国其他地区的汽车制造公司中则更高,临时工的薪资矛盾也随该群体的扩大而发酵。 此外,通用汽车和加拿大联合工会也火药味十足。加拿大联合工会主席Jerry Dias就2018年通用汽车让Oshawa组装厂停产一事与其产生争执。几经抗议后,加拿大联合工会在今年5月赢得了通用汽车的让步,即通用汽车同意在该工厂建立售后服务中心,从而挽救该工厂2600个工作岗位中的300个。 但是这次,通用和工会谁会做出让步还难见分晓。据了解,通用汽车近几个月来囤积了大量新车和卡车,这意味着工会可能需要长时间的罢工才能影响到新车销售。考克斯汽车公司的一份报告显示,通用汽车的新车供应周期为77天,远高于行业61天的平均水平。 有专家分析称,通用在罢工巨压之下也未能达成妥协,这与其处境不无关系。车市不振,销量下滑,新车囤积,行业压力陡增,导致在美汽车公司开始考虑关闭工厂、裁员或者减薪,这也是企业迫不得已的自救。 公开资料显示,2018年12月,通用汽车裁减约1500名合同工,且有2300名受薪员工接受了买断计划。大规模裁员必定会引起工人不满,通用汽车和克莱斯勒的15.5万名美国汽车工人的劳动合同即将到期,由此UAW和汽车制造商之间新一轮的争端和谈判开始,气氛愈加紧张。 美汽车产业溃于工会? 上世纪美国轿车工业昌盛,UAW也于1935年应运而生。UAW成立初期,的确为处于汽车工业高速增长期的工人谋取到了更好的工作环境。当时汽车工厂工作环境恶劣,每天工作时长超12小时,UAW的介入让通用、福特等汽车巨头签署了包括最低时薪、医疗保险和带薪休假等在内的劳工协议。 然而,现在的工会却逐步演变成了一股破坏市场经济,捍卫美式“大锅饭”的强大力量,其会员数目连年下滑,从巅峰时刻的150万下跌到现在的30多万会员。 有分析人士认为,美国汽车行业周期性罢工已经阻碍了美国制造业的发展。车企在行业形势向好时难以集中资金,囿于工会行为,只能被迫收缩,将资本转移至员工成本;车企在车市下行之际,又因工会施压,难以拥有管控成本的自主权。通用汽车本想通过“瘦身”降本,而罢工事件却令通用公司面临更多损失。 工会的干预也使更多美国汽车工厂“外逃”出海。通用、福特纷纷海外建厂,美国哈雷摩托工厂也外迁到了欧洲。有分析称特斯拉在中国建设特斯拉超级工厂也有出于躲避工会的考虑。2018年,就在特斯拉与上海临港管委会、临港集团签署协议的前2个月,马斯克遭到UAW起诉称其剥夺特斯拉工人利益。当时马斯克在社交媒体上抨击称,UAW只是“理论型选手”,而行动却收效甚微。他还指责UAW是通用和克莱斯勒破产的罪魁祸首,摧毁了昔日光辉的美国汽车制造业。 在《美国工厂》这部纪录片里,曹德旺买下了2008年宣告破产的通用轿车产房,他也提出了相似观点。曹德旺认为,欧美的工会制度已经不适合制造业的发展,美国制造业的衰败就是工会引起的。他说:“奥巴马为什么买这个片子?我认为他就是发现了这个问题。”曹德旺在接受《新京报》专访时表示“在美国,有工会就不会有工厂生产效率的提高”。 2006年,美国作家费奇在揭露工会腐朽的专著《出卖联合:糜烂怎么摧毁了劳工运动并削弱了美国的许诺》中写道,“美国的两万多个当地工会,就像封建领主一样,大多有自己垄断的地盘;而且许多被黑帮浸透。”费奇还写道,在过去十年里,美国政治献金最多的前十名中有七个是劳联的工会,而其中有三个工会主席都受到联邦调查局的犯罪调查。 如今美国的工会早已不是由普通工人组成的草根组织,它的风吹草动似乎都与政治有所勾连。美联社认为,今年通用汽车的工人罢工可能影响2020年美国大选。俄亥俄州地区选票会对特朗普能否连任产生重要影响,因为中西部地区的制造业工人是特朗普重要的选票来源,这也或许是促使特朗普在推特发声的原因之一。 事实上,现在的UAW也一直没能走出贪污腐败的阴影。2018年年初,菲亚特-克莱斯勒集团的3名员工指控UAW成员勾结集团高管,以干预集体谈判协议而导致产生上亿美元的损失。今年9月,UAW董事会成员 Vance Pearson 因涉嫌挪用工会经费而遭到美国司法部的刑事讼诉。 在“Make it great again”的蓝图下,特朗普提出振兴制造业的的计划。但目前来看,UAW与美国汽车企业的恶性循环已经形成。想要恢复美国汽车制造业的荣光,路漫漫且荆棘遍布。[详情]

新浪财经综合 | 2019年09月21日 07:36
曹德旺一语成谶 工会正在摧毁美国汽车工厂?
曹德旺一语成谶 工会正在摧毁美国汽车工厂?

   原标题:曹德旺一语成谶 工会正在摧毁美国汽车工厂? 来源:每日经济新闻 每经记者 赵成 实习生 李佳露      时隔12年,美国汽车工人联合会(UAW)再次放大招,于当地时间9月16日凌晨组织近5万名通用工人上街罢工。一时间,工会和汽车制造商之间的宿怨又被激起千层浪花。 据路透社报道,通用汽车本周二宣布暂停支付参与罢工的4.8万名工会员工的医疗保险,转而由UAW承担,这些员工已连续两天罢工。美国总统特朗普也在推特上发声,呼吁双方能尽快达成协议。路透社指出,罢工一旦开始,通用汽车在美国全国甚至整个北美地区的生产运营都将停摆。 本周二,虽然罢工尚未停止,但双方已恢复谈判来解决罢工问题。行业智库汽车研究中心的劳工副总裁Kristin Dziczek称,恢复合同谈判是令人鼓舞的迹象。她说:“我觉得双方的态度会比之前更为缓和。” 有趣的是,此前热播纪录片《美国工厂》曾引发观众对“美国工会是不是造成美国制造业衰退主因”的思考。当时,中国企业家曹德旺一番“美国工会制度已经不适合汽车制造业发展”和“工会是保护懒惰工人“的言论使自己被推至舆论中心。现在看来,曹德旺似乎一语成谶。 通用与工会的恩怨情仇 据外媒报道,这次罢工主要原因是通用汽车公司和美国汽车工人联合会(UAW)双方未能就薪水、医疗福利、临时工、就业保障等问题达成初步协议,这也是自2007年以来UAW举行过的最大罢工事件。 对任何一家汽车制造商而言,罢工对公司发展都极为不利。据白金汉研究公司数据显示,12年前通用汽车的两日罢工参与者高达7.3万人,使美国80多家工厂被迫停产,导致通用一天亏损逾3亿美元。此次罢工后,通用汽车股价曾收跌4.2%至37.21美元。据《华尔街日报》报道,花旗银行(Citigroup)估计通用汽车每天可能会损失多达1亿美元的营业收入。 负责工会通用汽车部门的UAW副总裁特里·迪特(Terry Ditte)在周日底特律新闻发布会上表示,罢工是工会不得已的最后手段。 深谙罢工“杀伤力”的通用汽车表示,工人工资福利较其他非汽车行业工人而言已经够高,公司提出的方案包括增加投资超70亿美元,新增数千个工作岗位,为工人提供加薪和福利改善措施。“但令人失望的是,UAW领导层仍选择了罢工。” 迪特在写给通用汽车负责劳资关系的副总裁Scott Sandefur的一封信中表达了对提议内容姗姗来迟的失望。他把这些提议视为通用汽车给出的“第一个郑重其事的提议”。 据外媒报道,通用汽车向UAW提出的方案,包括把一款电动卡车的生产分配给底特律-哈姆特拉克装配厂,并将电池制造业务分配给Lordstown Complex。实际上,通用此举与工会一直不满其为转型而决定关闭在美的4家工厂有关,其中就包括了美国俄亥俄州底特律工厂和美国密歇根州的零部件工厂。通用想挥一挥衣袖,不带走一个工人,工会自然不会坐视不理,但汽车研究中心劳工和经济部门副总裁Kristin Dziczek认为,通用汽车的提议“仍然没有满足工会的一些诉求”。 另外,薪资问题也是此次罢工核心矛盾之一。外媒视频资料显示,参与罢工的工人在通用汽车底特律-哈姆特拉姆克大厦外高喊“取消等级制”,他们并不满意通用目前的薪资结构,其中包括8年成长期才能达到最高时薪水平的规定。 据悉,双方所达成的一致协议只占所有提议中的2%。谈判初期,通用新合同中要求工人支付15%的医疗费用,不过后来通用还是因工会犹豫而撤回决定。目前,通用员工缴纳的医疗费用比例低于全国28%的平均水平,但通用支付的员工酬劳远高于全国平均工资。 Del Rese Ballard是UAW第22区域成员,在底特律-哈姆特拉姆克工厂工作。他在接受外媒报道时称,他最优先考虑的问题之一是临时工待遇问题。“临时工和正式工一起工作,而且他们也已在这工作多年,为何不能得到同等待遇?”目前,临时工在底特律汽车制造公司员工中大约占比6%-7%,而这一比例在美国其他地区的汽车制造公司中则更高,临时工的薪资矛盾也随该群体的扩大而发酵。 此外,通用汽车和加拿大联合工会也火药味十足。加拿大联合工会主席Jerry Dias就2018年通用汽车让Oshawa组装厂停产一事与其产生争执。几经抗议后,加拿大联合工会在今年5月赢得了通用汽车的让步,即通用汽车同意在该工厂建立售后服务中心,从而挽救该工厂2600个工作岗位中的300个。 但是这次,通用和工会谁会做出让步还难见分晓。据了解,通用汽车近几个月来囤积了大量新车和卡车,这意味着工会可能需要长时间的罢工才能影响到新车销售。考克斯汽车公司的一份报告显示,通用汽车的新车供应周期为77天,远高于行业61天的平均水平。 有专家分析称,通用在罢工巨压之下也未能达成妥协,这与其处境不无关系。车市不振,销量下滑,新车囤积,行业压力陡增,导致在美汽车公司开始考虑关闭工厂、裁员或者减薪,这也是企业迫不得已的自救。 公开资料显示,2018年12月,通用汽车裁减约1500名合同工,且有2300名受薪员工接受了买断计划。大规模裁员必定会引起工人不满,通用汽车和克莱斯勒的15.5万名美国汽车工人的劳动合同即将到期,由此UAW和汽车制造商之间新一轮的争端和谈判开始,气氛愈加紧张。 美汽车产业溃于工会? 上世纪美国轿车工业昌盛,UAW也于1935年应运而生。UAW成立初期,的确为处于汽车工业高速增长期的工人谋取到了更好的工作环境。当时汽车工厂工作环境恶劣,每天工作时长超12小时,UAW的介入让通用、福特等汽车巨头签署了包括最低时薪、医疗保险和带薪休假等在内的劳工协议。 然而,现在的工会却逐步演变成了一股破坏市场经济,捍卫美式“大锅饭”的强大力量,其会员数目连年下滑,从巅峰时刻的150万下跌到现在的30多万会员。 有分析人士认为,美国汽车行业周期性罢工已经阻碍了美国制造业的发展。车企在行业形势向好时难以集中资金,囿于工会行为,只能被迫收缩,将资本转移至员工成本;车企在车市下行之际,又因工会施压,难以拥有管控成本的自主权。通用汽车本想通过“瘦身”降本,而罢工事件却令通用公司面临更多损失。 工会的干预也使更多美国汽车工厂“外逃”出海。通用、福特纷纷海外建厂,美国哈雷摩托工厂也外迁到了欧洲。有分析称特斯拉在中国建设特斯拉超级工厂也有出于躲避工会的考虑。2018年,就在特斯拉与上海临港管委会、临港集团签署协议的前2个月,马斯克遭到UAW起诉称其剥夺特斯拉工人利益。当时马斯克在社交媒体上抨击称,UAW只是“理论型选手”,而行动却收效甚微。他还指责UAW是通用和克莱斯勒破产的罪魁祸首,摧毁了昔日光辉的美国汽车制造业。 在《美国工厂》这部纪录片里,曹德旺买下了2008年宣告破产的通用轿车产房,他也提出了相似观点。曹德旺认为,欧美的工会制度已经不适合制造业的发展,美国制造业的衰败就是工会引起的。他说:“奥巴马为什么买这个片子?我认为他就是发现了这个问题。”曹德旺在接受《新京报》专访时表示“在美国,有工会就不会有工厂生产效率的提高”。 2006年,美国作家费奇在揭露工会腐朽的专著《出卖联合:糜烂怎么摧毁了劳工运动并削弱了美国的许诺》中写道,“美国的两万多个当地工会,就像封建领主一样,大多有自己垄断的地盘;而且许多被黑帮浸透。”费奇还写道,在过去十年里,美国政治献金最多的前十名中有七个是劳联的工会,而其中有三个工会主席都受到联邦调查局的犯罪调查。 如今美国的工会早已不是由普通工人组成的草根组织,它的风吹草动似乎都与政治有所勾连。美联社认为,今年通用汽车的工人罢工可能影响2020年美国大选。俄亥俄州地区选票会对特朗普能否连任产生重要影响,因为中西部地区的制造业工人是特朗普重要的选票来源,这也或许是促使特朗普在推特发声的原因之一。 事实上,现在的UAW也一直没能走出贪污腐败的阴影。2018年年初,菲亚特-克莱斯勒集团的3名员工指控UAW成员勾结集团高管,以干预集体谈判协议而导致产生上亿美元的损失。今年9月,UAW董事会成员 Vance Pearson 因涉嫌挪用工会经费而遭到美国司法部的刑事讼诉。 在“Make it great again”的蓝图下,特朗普提出振兴制造业的的计划。但目前来看,UAW与美国汽车企业的恶性循环已经形成。想要恢复美国汽车制造业的荣光,路漫漫且荆棘遍布。 [详情]

新浪财经综合 | 2019年09月20日 12:01
中国版《美国工厂》:一个民营企业家的九死一生
新浪财经-自媒体综合 | 2019年09月19日 13:19
对话福耀北美CEO刘道川:工会已成为企业发展掣肘
对话福耀北美CEO刘道川:工会已成为企业发展掣肘

  对话福耀北美CEO刘道川:曹德旺的最后一任关门弟子 新浪财经 魏天谌 发自纽约 历时4年半、拍摄时间1300小时、18000平米的工厂、170多位离开家乡的赴美员工、2000余个新增就业岗位,巨大的信息量被浓缩在两小时的《美国工厂》中,而奥巴马夫妇的幕后加持、Netflix的出品将这部纪录片迅速变成了热门话题,关于中美商业与文化差异的讨论也从未如此热烈。 当地时间9月17日,纪录片的重要角色之一、福耀集团北美总裁兼首席执行官刘道川参加了美国中国总商会在纽约举办的《美国工厂》交流座谈会,与企业代表及新浪财经等媒体就公司战略、工会冲突等外界高度关注的主题进行了深度探讨。 其中,刘道川与福耀“灵魂人物”曹德旺的关系也在座谈中被反复提起。曾在通用汽车工作多年、3年前从美国人手里接过福耀北美CEO一职的刘道川是个“空降兵”,他笑称自己是福耀留任时间最长的空降兵,“曹德旺说,我是他收的最后一任关门弟子。” 座谈会现场  摄/魏天谌 扩大市场份额 弥补总量下降 在全球经济增速放缓的大背景下,作为一个典型的强周期行业,汽车行业的不景气导致了福耀玻璃在今年上半年业绩的下滑。 在福耀8月末公布的半年报中,主营业务汽车玻璃业务的营收较去年同期减少2.77亿元,同比下降2.92%,毛利率减少1.23个百分点,至34.47%;其中中国市场营收同比下滑了18.23%,至47.65亿元。 半年报中披露,宏观经济继续回落是影响业绩的主要原因之一。虽然中国汽车产销连续十年蝉联全球第一,但2019年1-6月,中国汽车产量为 1,213.2 万辆,同比下降 了13.7%,“汽车行业已基本告别 2000-2010 年十年高速增长期,转而进入转型关键期。” 《美国工厂》中聚焦的海外业务则实现了进一步增长,上半年海外市场实现营收44.45亿元,同比增长21.22%,至此海外业务已占到一半左右的比重,且规模在逐年增大。 然而,今年以来,美国也同样面临着经济放缓的处境。根据美国联邦公开市场委员会(FOMC)今年6月的预计,美国2019年的GDP增速将放缓至2.1%,2020年则进一步放缓至2%。 接下来不乐观的宏观经济环境是否也将影响福耀北美的业绩表现?刘道川对新浪财经表示,福耀在中国市场的份额已经是全国第一,美国市场将成为公司未来的主要增长点之一,目前福耀在美国的目标很明确,就是在2022年之前占据美国市场30%的份额,在现有基础上增加10%的份额,约是110万辆汽车的体量,这也是美国供应商能够给予的最大市场份额。 刘道川进一步分析道,因为回报率较低,现在的投资人投资传统制造业的意愿较低,幸运的是福耀过去积累了雄厚的资本,成为了市场上唯一有实力每年持续投资的公司,能够满足新车型巨大的产能要求,而福耀的竞争对手们18年来没有投入过任何一个新设备,这110万辆汽车玻璃的新订单自然要去竞争对手那里抢占。 “我们将用不断扩大的市场份额来弥补总量的下降。”刘道川总结道。数据显示,2019年上半年美国汽车市场总销量下降2.4%,按上半年的速度,2019年美国汽车全年销量可能将跌破1700万辆,为2014年以来首次。 通用是被工会“弄死”的吗? 《美国工厂》热映后不久,近5万名通用汽车的工人在本月16日展开罢工,为12年以来最大规模,随着罢工的持续,通用可能遭遇巨额损失。 而电影中重点描绘的那场福耀管理层与美国工会的对峙,在此刻被赋予了更加意味深长的涵义。福耀在俄亥俄州接手的那家工厂,原是属于通用的“明星工厂”。影片中展现的多个在福耀工作的工人,原来也都在为通用工作过,电影里一位曾经在通用拿到29美元时薪的当地人,在经历了数年的失业之后,后来不得不接受福耀12美元的时薪。 曹德旺对工会的反感情绪由来已久,通过本次电影的宣传更加广为人知,他曾公开表示,“通用就是被工会弄死的。” 而刘道川在“空降”福耀北美之前,曾在通用汽车任职近20年,在这次的交流座谈会上,他也重点谈及了通用与福耀近年来与美国工会的关系。 刘道川说道,90年代通用的市场份额曾高达40%,销售额是全世界第一,而后不断下滑至如今的17%左右,“我不完全同意通用是被公司弄死的,但工会对于今天的公司发展确实是个掣肘,包括正在进行的罢工,如果公司因此丢了一个点(的市场份额),要再追回来就太难了。” 另外,刘道川透露,不仅是福耀一家在美国面临与工会的冲突,当时福耀就曾与本田紧密合作致力于解决工会问题。影片中展示了福耀建厂以来各种各样的与工会抗衡的办法,在刘道川看来,其实核心是跳过工会、解决员工的真正诉求,建立高福利和高待遇的激励机制,实现正向循环。 在工会与企业的僵持中,美国工会常被指控为了保护员工岗位而阻止技术革新。《美国工厂》的最后也不可避免地提到随着工厂逐渐走向自动化、智能化,工人可能会失去工作。刘道川也回应了这一点:“信息化、自动化是为了提高工厂效率,最终做到人机结合,而不是机器取代人的工作。”[详情]

新浪财经 | 2019年09月19日 10:07
美国工会衰落史:为保员工岗位 阻止技术革新
美国工会衰落史:为保员工岗位 阻止技术革新

  原标题:美国工会衰落史 天眼观察 《美国工厂》中所展示的与美国工会电光石火的“斗争”,在美国并非常态。 最近,奥巴马出品的纪录片《美国工厂》热播,片中描述了福耀玻璃在美国俄亥俄州代顿市设厂,与全美汽车工人联合会(UAW)激烈对峙的故事,引发热议。 近日曹德旺在接受新京报专访时,再次提到了这个话题。他表示,“在美国,有工会就不会有工厂生产效率的提高”,“工会进来,我们就关门不做了。” 一时间,美国工会这个看似遥远的话题,倏然间与中国发生了联系。而通用汽车公司本周超过4.9万名工会工人举行的大罢工,则为曹德旺在采访中所说的“通用就是死在(美国)工会上面!”增添了新的注脚。 美国工会衰落史 提起美国工会,你会想到什么?严整的队伍,高昂的口号,醒目的标语?青年男女身着工装,手持工具,气质朴素而面露骄傲的神情? 一百多年前,美国工人运动正值高潮,这样的情景几乎每一天都在上演。在我们的想象之中,美国工会似乎就是这样一个非常强大的存在。但其实到今天,《美国工厂》中所展示的与美国工会电光石火的“斗争”,在美国并非常态。 据澎湃新闻报道,俄亥俄州一市政府负责人曾在接受采访时说,加入工会已经是个“过时的传统”,UAW的影响力远远没有几十年前那么大。来当地建厂的日本公司和其他中国公司也并非全部成立工会。 确实,比起上个世纪的繁荣,今天的美国工会,在很大程度上已经成为一个小众的、行业的、局地的、边缘的现象,工人运动与工会的衰落乃是不争的事实。 根据美国劳动统计局发布的数据,截至2018年底,工会会员在全体受薪劳动者中的占比已经跌至10.5%,而下跌的趋势从上世纪80年代开始就从未逆转。“没有工会代表”才是美国劳动者的常态。 这首先体现在工会会员的分布高度不均匀。从部门来看,公共部门的会员率尚有33.9%,而私人部门的会员率已经下滑到6.4%,前者是后者的5倍多;从行业来看,为社会提供保护性服务的职业(如消防员、刑事探员、救生员、交通警察等)以及教育、培训和图书馆行业的会员率最高,达到了农林渔业、销售行业及计算机业会员率的10倍以上。 此外,黑人的会员率高于其他族裔,男人的会员率高于女人;夏威夷州和纽约州的会员率高居榜首,而南卡罗来纳州和北卡罗来纳州则排在末位,会员率也就相当于榜首的零头而已。 美国有50个州,而超过半数的工会会员集中在7个州,其中就包括福耀玻璃厂所在的俄亥俄州。一个典型的美国工会会员的形象是“纽约州-黑人男性-政府警察”,而不是《美国工厂》中的“铁锈带-白人男性-产业工人”。 由此看,福耀玻璃厂的遭遇,还不能完全反映美国工会衰落的大势。 这届美国工会为什么不行? 工人运动与工会为什么会衰落,出路何在?过去几十年间,这个问题困扰着美国工运分子、劳动关系专家和劳动法教授,生生地把工会研究变成了“医学”:先问诊,再开方。 大致上讲,美国工会衰落的原因可以归结成三个方面。 第一是美国社会政治经济的“大气候”。20世纪初,工人运动在欧洲大陆风起云涌,而大西洋另一边的美国却相对平静得多。 学者桑巴特就目睹了这一切,他认为,美国工人的物质生活水平高于欧洲大陆,社会流动性也更强,而广袤的西部更提供了无限的创业机遇,这都减少了工人团结起来争取物质利益的动力;同时,美国的民主制度相对开放包容,而两党制又排除了工人建立第三党的可能,这就使得工人缺少团结起来争取政治权力的动机。 一百多年后的今天,美国社会的阶级固化日益严重,西部的边疆早已开发完毕,而美式民主的缺陷也逐渐暴露,这使得桑巴特的某些具体判断显得过时。 但是他所描述的美国社会政治的“大气候”则基本没有改变,这就从根本上决定了,美国的工会不可能像欧洲大陆某些国家那样兴盛。事实上,美国工会的会员率在顶峰时也只有35%左右,这还是半个多世纪以前的老黄历了。 此外,美国工会也随着20世纪80年代美国制造业的衰退而渐次式微。 第二是美国劳动法和劳动政策的“小气候”。美国规制工会和工人运动的法律主要是1935年通过的《华格纳法》,这部法律在1947年和1959年做了重大修订,此后基本保持稳定。 依欧洲大陆的标准来看,这部法律对工人运动实在算不得友好:它把工会与资方的谈判基本限制在工厂层面,否定了全行业谈判和全地域谈判,不但使得工人无法实现更大范围的团结,也让资方可以“用脚投票”,通过迁厂的方式避开工会。许多工厂就这样迁到日本,又迁到东南亚,再迁到中国。 《华格纳法》还要求工人公开表态是否支持建立工会,而工人慑于资方的打击报复,往往不敢说实话,导致工会很难组建成功。学界普遍认为,《华格纳法》多年不改,脱离实际,不仅拖了工人运动的后腿,也导致了劳动法地位的下降。 第三是美国工会自身的问题。美国工会的公众形象历来毁誉参半。诚然,工会确实能够给劳动者带来真金白银的好处。据统计,获得工会代表的劳动者周薪的中位数是1051美元,比没有工会代表的劳动者高出191美元之多。 但是,工会也不可避免地存在干部中饱私囊、贪污腐化的现象,存在官僚主义、漠视会员利益的问题。由此而来的丑闻甚至引发举国关注,促使美国政府开始强力规管工会内部事务。 工会为了保住员工的岗位,还经常会阻止技术革新。这被认为是美国制造业遭到日本和欧洲赶超的重要原因。 有经济学家曾经沉痛地描述道:“司炉工还在火车柴油机车上工作,虽然司炉岗位在机车上已不存在了。油漆工还用着刷子而不是喷枪……在报纸印刷厂,工会总是要求对现成的广告铅版再排一次。”这样故步自封的组织,如何能获得公众支持呢? 经济全球化引发了美国工厂外迁中国,促使美国工会站到反对全球化的前列;而今,全球化又引发了中国企业赴美建厂,美国工会将何去何从?在进退失据之间,工会的衰落之势究竟会加剧,还是会减缓?相信《美国工厂》的观众自有判断。 □阎天(北京大学法学院)[详情]

新京报 | 2019年09月19日 00:03
图解|除了福耀玻璃 这些美国工厂也是中国人开的
图解|除了福耀玻璃 这些美国工厂也是中国人开的

  近日,央视财经等多家媒体对话曹德旺,延续了纪录片《美国工厂》的热度[详情]

澎湃新闻 | 2019年09月18日 18:12
曹德旺谈纪录片内幕:奥巴马做制片人 他要害我也认了
新浪财经-自媒体综合 | 2019年09月16日 10:51
玻璃大王曹德旺谈美国工会:你要弄清谁在这里当老板
玻璃大王曹德旺谈美国工会:你要弄清谁在这里当老板

   奥巴马夫妇投资拍了部巨火的纪录片,主角是中国工厂!看完我们忍不住独家专访了它的老板曹德旺 今天不得不跟大家来讲这部刷爆大家朋友圈的纪录片《美国工厂》  这部片子大有来头,它是奥巴马夫妇投资、制片的首部纪录片。  还被称作今年奥斯卡最佳纪录片的“候选人”,烂番茄推荐指数达到了95%。 外媒纷纷给出好评《纽约时报》称它扣人心弦。 这是一个美国人拍摄的关于中国人去美国开工厂的故事 这个中国人就是曹德旺,福耀玻璃集团创始人、董事长。 故事发生于美国俄亥俄州的代顿市。2008年12月,通用汽车在这里的工厂正式关闭,造成当地2000多名工人失业。2014年年底,曹德旺来到这里接手旧工厂,开办了福耀玻璃美国工厂,这给当地的老百姓带来了很多希望。 在此之中,中美文化的矛盾与冲突、企业运行的种种突发情况,让这部影片充满的疑问远比它带来的震撼更多。 该片上映后,引发了网络热议,但在1000多个小时素材的背后,究竟还有哪些不为人知的秘密? 今晚,曹德旺走进央视财经频道《对话》现场,为你独家揭秘纪录片《美国工厂》背后的故事。  《美国工厂》怎么来的? “你怎么拍的?他们最关注的这个。”曹德旺说,有人说我们这个是我叫他们这样的,我说不是。影片总共拍了四年半时间,资料片长度可以放1320个小时,最后剪成了1小时40分钟。你说四年半的时间,中国人怎么会等那么多的时间。 该纪录片的导演是一对夫妻,在老汽车厂倒闭的时候他们拍了《最后一部卡车》。那时候,员工大哭,震天动地,是一个悲剧。今天恢复的时候,他们想拍一个喜剧。 曹德旺:“当时我问怎么拍,他们说是纪录片,见到什么拍什么,拍什么播什么,不拿去修剪。我说当然了,这个没问题,你们了解中国也是应该的。所有的场合,他不经你同意不同意,我工作,他就拍,我更相信州政府是用这个方式派了保镖来跟我。” “署名奥巴马,他当过总统的,他害我的话,我也甘愿,认了。” 奥巴马为什么 选了福耀的美国工厂? 曹德旺说,从2008年到现在,对美投资的最大企业就是福耀集团,而且做得很成功。他相信奥巴马就是正因为这样,看中这一点,才把导演找来,看看工厂是怎么运作的。  随便拍?你不担心? 曹德旺:“不会,我认为他拍一下就可以把我的技术偷走的话,那是我的失败,你该拿走全部拿走。” 后来他才知道,没有人像他这么干,纪录片让人家随便拍、毫无保留地跟着拍。但是曹德旺认为,正因为如此,美国人更加佩服他的坦诚跟真诚。  曹德旺:中国人办美国工厂 赚钱是次要的 在影片中,曹德旺对员工说:“今天中国人到美国来办企业,我们最关键的不在于赚多少钱,而是让美国人改变对中国人的看法,对中国的看法。” 他在央视财经《对话》栏目中说,中国员工出国后,首先第一个责任不是给企业做什么,因为外国人不知道你叫什么名字,但是他知道你是中国人,你应该维护国家形象,这是一个需要每一个中国人自觉的行为。 工会进来,我就不做了 曹德旺:“通用怎么倒了?通用就死在工会上面。既然要等着你把我搞死,我倒不如我自己不做。” 对许多“走出去”的中国企业来说,外国的工会制度是个大难题,曹德旺觉得必须要讲清楚国内外工会的区别。 赛麟汽车董事长 王晓麟:美国的工会是因为二三十年代劳资关系非常紧张,资方是绝对的强势方,劳工是绝对的弱势方,美国的法律就给予了一个保护,给工人保护,允许他们成立工会。但是资方一直对工方是非常排斥的。 它跟中国工会不同一点是刚开始就针对老板,针对投资方,我就是你的敌人。 企业跟员工争利益 早晚关门 在处理工会问题的那段时间里,曹德旺几乎一个月就要飞一趟美国,调研工厂到底出了什么问题。最终发现,问题就在管理层。 “我再三跟他(原来的管理层)讲,福耀的工资政策,是在地面上要有竞争力,但他选择了用这个地区最低的工资标准对待工人。” 曹德旺:“因为我多年的经验是认为,企业的高效益源于员工的高福利、高工资。如果说你跟员工去争那个东西,你没有门,我告诉你,你什么时候死都不懂的。”  不懂天文的董事长 不是好诸葛亮 《美国工厂》影片中,有一幕令人印象深刻,讲到福耀工厂将要举办庆典,计划搭建一个带雨棚的舞台,董事长曹德旺斩钉截铁地对负责人说“不会下雨”。 “我说不会下雨。他们觉得很惊讶,这个曹总怎么这么坚定地说不会下呢。后面的内容没有拍,他下来之后又追问我怎么解释这句话?” “我跟他讲,这是秋季。这里的地区纬度,相当于我们中国在山东的那个纬线上面。你说诸葛亮跟周瑜在火烧赤壁的对赌说,借东南风是真的吗?诸葛亮是天文学家,因为那个处于中国南北的交界线,地处于亚热带海洋性气候里面,这个地方一年的南风、东南风、西南风加起来是144天。它曾经每一天发生的天气,有记录的,他已经算过了,这是有理论依据的。也不跟他解释,我跟他讲坚定地相信不会,我没有失误过。” 解决文化冲突就像出去旅游 大家经常说文化冲突,那么真正的冲突在哪里?对于东西方文化,曹德旺认为我们中国人的信仰就是谦让、孝敬,而美国讲的是公平,独立。 “在这个地方,你说真正中国人让他接受美国文化,我相信你不要想,他根本做不到。应该学会改变自己,让自己创造条件去适应环境,而不是让环境改变,来适应我们。” “明天想去西藏,要不要去呢?一定要去,查一下西藏那边零下20度,怎么去?那么你不想死的话披一件棉袄。”  产业断代是一件很悲哀的事情 曹德旺:“为什么工厂工人胡子跟我一样长,肚子跟我一样大呢?不是我不出钱雇他,是找不到年轻人。” 产业断代是一件非常悲哀的事情,我们中国人要预防产业断代。中央提出来的,振兴我们实体经济,那是非常正确的,我们大家都应该卯足劲,对自己应该有个正确的评价。前途是光明的,但是道路是坎坷的,往前走,那肯定需要一番努力。[详情]

央视财经 | 2019年09月16日 09:45
曹德旺:中国制造业该如何保持优势
曹德旺:中国制造业该如何保持优势

  原标题:曹德旺:中国制造业该如何保持优势 关于《美国工厂》这部纪录片,最初我就答应他们,可以让美国人看到一个毫无遮掩的,由中国公司在美国投资运行的工厂以及属于中国福耀集团旗下的工厂。所以,我对他们说,“你们可以见到什么就拍什么”。后来这部纪录片的美国制作方告诉我,他们会尊重事实,不会断章取义。 美制造业“断代”的后果 早在2007年,福耀玻璃在中国国内市场的占有率已经达到60%,位列第一。但我们在全球市场占有率只有3%,扩大海外市场成为企业做大做强的必然路径。2010年美国通用汽车向福耀提出要求,2016年之前必须在美国建一个工厂进行配套生产,这也成为我们在美国寻求投资建厂的主要原因。 我在美国刚建厂时就留下一个深刻的印象,愿意在工厂工作的美国人都是老年人,基本没有年轻人。美国的年轻人都愿意栖身于华尔街和硅谷。我们公司这些年来在美国组织过很多次招聘,基本招不到年轻人。 有人说我们给出的工资低,美国人看不上,其实完全不是。我们做过统计和比较,从当地整体收入水平和同行业其他企业的薪水标准来看,我们的企业给员工开出的工资收入是非常有竞争力的。但是,还是招不到年轻人。我认为,这就是美国制造业“空心化”导致整体迁出这几十年,造成的“断代”后果。 从我在美国十几年投资办厂经验看,如今在美国从事制造业,优势主要体现在三个方面:一是资源价格低,二是税费低,三是市场需求强劲。而在人工方面,美国一个最大的短板就是人工费用较高,而且在制造业方面非常缺少年轻的管理者和蓝领工人。同时美国文化核心价值是所谓的民主与自由,体现在企业中就是你不能管我,一切以工人自愿为主。全国性的工会组织代表工人与资方业主较量,政府原则上不干预劳资之间的事,造成效率低下。 中国优势不那么突出了 1995年我开始尝试投资美国,1000万美元到1998年几乎亏光,主要原因是投资战略错位。亲历在美国建大型企业之后,除了反省中美之间文化、经济的差异,我认为更应该思考两个问题:中国工厂的优势和美国工厂的优势各自在什么地方?我们如何保持在制造业方面的优势? 中国的制造业优势,过去经常被列举的有三个方面:人工费用低,制造业工人的素质高,工业用地价格便宜。但是从各方面分析来看,这些优势变得相对不那么突出了。 比如,我们在美国这家工厂,员工工资占销售额的比例为35%至40%。在中国,我们已经增加了大量自动化生产设备,把人工成本降下来,综合人工成本占总成本约20%。但税、费这两方面美国有一些优势,还省掉产品从中国运到美国的费用。美国的税收较简单,联邦按企业经营利润的25%征收所得税,企业没有利润就没有任何税负。而中国除了所得税,另外还有一项增值税,不管企业有没有盈利都要缴纳,相当于营业额的6%。同时,美国联邦还有一个收费项目与中国的五险一金类似,但在美国是按应付工人工资额的11%,而中国是应付工资额的40%。因此这个同类科目美国比中国少50%,相当于营业额4%。从我们的统计来看,如果把综合人工成本与税、费结合起来考虑,我们在中国的工厂与美国的工厂,开支基本持平。中国工人目前一个重要优势,就是在业务素质、工作效率和服从管理等方面,比美国工人要高。 对汽车玻璃这个行业来说,长途运输为避免破碎需重重包装,而且从中国工厂把生产出来的汽车玻璃运到美国汽车生产企业,各种运费是一笔不小的开支,相当于营业额的15%。这样算下来,在中美两地运营一个汽车玻璃制造厂的成本基本相当。中国并不处于优势。 美国工会过去给制造业企业带来了不小的法律和时间的应对成本,如今美国政府及相关部门正修建劳资关系正常化的通道。如过去美国规定每个企业必须成立工会,但现在决定权交给了企业员工,由他们自己投票决定是否需要成立工会。我们在美国对员工实行 “多劳多得,质优多得”,实际上也逐渐被美国工人接受。 为了恢复制造业大国地位,自2009年以来奥巴马政府围绕“制造业回流”战略推出一系列相应支持政策。各州政府也是积极响应,下了非常大的力气。我们工厂所在的俄亥俄州代顿市莫瑞恩区政府和俄亥俄州政府都承诺,只要我们雇用的美国员工超过1500人,政府就每年给福耀发几十万美元的补贴,雇得越多发得越多。企业在当地的工厂用地也会被免去一部分产权税。 制造业一定不能丢 中国要保持自己的优势,建造高度现代化中国,制造业一定不能丢,必须把注意力放在如何巩固制造业优势上。房地产相关行业、互联网金融及一些服务业如今吸收了大量年轻就业群体,人工费用也随之水涨船高,这就抬高了制造业的成本。我认为,与其他行业相比,在国际竞争中制造业的重要性更大。 现在中国也出现了当年美国的趋势——去工业化趋势。我们疏忽了一点,美国在上世纪70年代后期提出的去工业化,是建立在他们已是全球第一工业强国地位上。去工业化后做什么?虚拟经济是第三产业——服务业。产业经济未形成、产业工人缺位的情况下,为谁服务?这个问题必须严肃提出,值得我们深刻思考。 我认为要保持中国制造业的优势,当前主要应该做两个方面的努力: 首先,要将税种设计、税负设计与国际接轨,让制造业企业更有活力。现在国家已经关注到这一方面,并且做了不少努力,切实降低了制造业企业的负担。不过,我们在变的同时竞争对手也在变,所以我们必须与国际接轨,还需要想更多的办法来让企业更有生机活力。 第二,中国企业在国际上的竞争力处于中下水平,我们必须进一步提高自己在本行业本领域的技术优势与竞争优势。现在我们有一些出口加工型企业为了节省成本,把产品先拿到东南亚国家进行加工,然后再拿回来进行最后的组装、配套,虽然出口量得到维持甚至增加了,但是实际归属于我国所有的外汇却看不到。这种现象应该引起重视并解决。 人们说工业化之路艰难,从美国我们可以看到,其实再工业化的路更难。如今,我们已经有很多农民从农村走进城市,成为一支务工大军。如果我们的制造业萎缩,就业吸收能力就会出现问题。一个国家要想保障普通民众的就业和福利,绝对不能丢掉制造业。因为制造业是第二产业,只有第二产业发达,才有对服务业的需求,才有服务业的兴旺。(作者是福耀集团董事长,本文由胡锦洋采访整理)[详情]

环球时报 | 2019年09月16日 01:36

微博推荐

更多

新浪意见反馈留言板 欢迎批评指正

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 通行证注册 | 产品答疑

Copyright © 1996-2019 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有