姜伯静：顺丰，逆风？

2021年07月16日20:04 作者:姜伯静

　　文/新浪财经意见领袖专栏作家姜伯静

　　一直以来顺风顺水的顺丰，怕是要面临“逆风”了。

　　7月13日，顺丰迎来了一个不是很光鲜的上半年业绩预告。

　　2021上半年，归属于上市公司股东的净利润比2020年同期下降78%-—83%，盈利为64,000 万元—83,000 万元。而去年同期，顺丰则盈利376,159 万元。两相对比，下降幅度明显。

　　尽管详细业绩还有可能发生变化，但大的趋势应该不会有很大的改变。

　　这一业绩预告的“首功”，要记在第一季度上面。正是今年第一季度业绩的“拖后腿”，才有如此局面。第一季度，顺丰净利润亏损98,900 万元。由于过分的“拉跨”，以至于即便第二季度业绩逐渐复苏，也很难抵消其往下“拽”的压力。

　　今天，我们再回望那个“不堪回首”的季度。为什么会那样？

　　根据顺丰财报的解释，第一季度亏损的因素是这几个：1，继续加大新业务的前置投入；2，始加大中转场自动化建设，投入临时资源；3，网络融合调整的初期存在资源重叠投放导致成本提升；4，春节不打烊致使春节期间在岗人员的成本增加；5，时效件去年同期高增长，今年第一季度增速有所放缓；同时下沉市场电商需求旺盛。

　　这几个因素，说得通，虽然仍让人有疑虑。

　　到了第二季度，这几个因素中，“春节不打烊”的压力已经消失，有的因素已经逐渐释放。但是，第二季度的业绩依然难言乐观。

　　按照业绩预告，顺丰2021年第二季度预计净利润为 162,900 万元至 181,900 万元，第二季度预计扣非净利润为 60,385 万元至 73,385 万元。

　　而按照数据显示，2020年第二季度，顺丰的净利润和扣非净利润分别为28.54亿元和26.13亿元。

　　今年的经营环境，应该好于去年同期。

　　当然，如果不求全责备的话，看今年第二季度的数字，比第一季度的确已经明显好转，我们暂且可以认为顺丰还处于“恢复期”。

　　但是，对于顺丰的未来，我还是不敢十分看好。

　　因为，顺丰已经迎来了自己最大的竞争对手。这个对手是谁？那就是已经启动全面提速的中国邮政快递。

　　数日前，邮政快递“提速”的消息“刷屏”。按照中国邮政公众号的说法，此次“邮政大提速”覆盖全国1000+城市，中国邮政此次提速后全国主要城市可享邮件次日达甚至次晨达。

　　“次日达”、“次晨达”，这无疑正在挑战顺丰的神经。

　　顺丰次晨，是顺丰的一项重要业务，堪称“法宝”。按照顺丰的描述：在指定服务范围和寄递时间内收寄，承诺次日12:00前送达顺丰为您提供的当日寄件，次日上午送达的领先服务。

　　这回，邮政次晨也来了。顺丰次晨，还有优势吗？

　　曾几何时，速度是顺丰的制胜法宝。但现在的顺丰如何，我们心知肚明。之前是京东的冲击，现在又有了邮政的咄咄逼人。对于这种挑战，顺丰如何应对？

　　“以快打快”，是邮政的战略。顺丰，是否能够更快？

　　顺丰能不能做到更快，我们不太清楚。但目前看，顺丰正在走向“便宜”。

　　看顺丰2021年5月快递服务业务经营简报，其单票收入同比下降13.44%，为15.59元，去年同期则为18.01元。

　　在今年第一季度财报中，顺丰已经坦陈：“下沉市场电商需求旺盛，经济型快递产品特惠专配的业务量增长迅猛，因该部分定价偏低产品的件量占比上升较快，对整体毛利造成一定压力。”

　　在价格战越来越激烈的物流市场，未来，还靠价格战吗？如果为了业绩，电商影响只会越来越大。

　　看来，业绩不佳的同时，最大的竞争对手又悄然来临，顺丰未来怕是很难太顺利。

　　不过，顺丰依然在积极求变，拆分顺丰同城上市算是顺丰的一步好棋。

　　按照顺丰控股公告：截至 2020 年 12 月 31 日，同城实业实现合并报表资产总额 14.1 亿元，负债总额 10.5 亿元，净资产 3.7 亿元；2020 年度，同城实业实现营业收入 48.4 亿元，亏损7.6 亿元；截至 2021 年 3 月 31 日，同城实业实现合并报表净资产 20.9 亿元；2021 年1-3 月，同城实业亏损2.1 亿元。