王禁：新能源汽车有量无利困境如何破？市场拉动代替政策驱动才能健康

2023年07月28日 10:57:30

中国新能源汽车企业普遍亏损的原因是什么？一是新能源汽车规模效益比燃油车要求高多了；二是新能源汽车三电成本太高，并且这块因为电池材料价格波动性太大，未来依然制约着车企盈利。

王禁：汽车行业多能源技术路线并存才能活得更好

2023年07月25日 04:13:26

对于汽车行业来说，在很长一段时间中需要燃油车与新能源汽车“两条腿”走路，当绝大部分车企卖新能源汽车不赚钱时，产业政策与税收政策是否可以纠偏？

2023年04月21日 11:04:55

今年参加上海车展是笔者从业16年以来最为震撼的一次，可以说颠覆了我对品牌吸引力的固有印象。人头攒动的造车新势力馆与门可罗雀的外国品牌馆形成鲜明的对比，缘何如此？

2023年01月29日 07:20:13

临近岁末，回首往事，有不愿回忘的三年，也有热血沸腾的中国汽车元年。曾经遥不可及的超豪华汽车市场，中国汽车品牌在2022年一口气诞生了三个：广汽埃安的Hyper昊铂、造车新势力BeyonCa（宾理汽车）和比亚迪旗下的高端品牌仰望。

2021年12月29日 09:15:04

商务部放开股比的文件才下发，令人意想不到的事，不是外资品牌增持合资企业，却是中国品牌比亚迪增持至绝对控股比亚迪与奔驰合资的“腾势汽车”。