财经纵横新浪首页 > 财经纵横 > 消费 > 正文
 

国内航线复征燃油附加费 机票价格至少涨一成


http://finance.sina.com.cn 2005年07月27日 09:03 四川在线-天府早报

  8月1日起,各航空公司国内航线恢复收取燃油附加费,附加费金额约占机票价格的10%至20%

  早报讯 (记者 孟梅 实习生 王济雯) 国家发改委和民航总局昨(26)日正式决定,从8月1日起到12月31日,允许航空公司在国内航线恢复收取燃油附加费。燃油附加费收取标准为:800公里以下航段,每位旅客收取20元;800公里(含)以上航段,每位旅客收取40元。

  据国航有关负责人透露,国航关于复征燃油附加费的方案已经制定完成,目前正上报国家发改委审批,附加费的金额约占目前机票价格的10%—20%。业内人士测算,开始执行后,机票价格将上涨一至两成。

  油价飙升 复征主要原因

  据了解,从去年4月20日起,民航总局正式实施《民航国内航空运输价格改革方案》。根据这一方案,民航机票价格上浮不超过25%,下浮不超过45%,在此范围内,航空公司可自主制定机票价格。实施这一改革方案的同时,取消了国内航线的燃油附加费。在此之前,国内航线的燃油附加费一般按机票的14%收取。

  从去年6月份至今,国内航油价格已经经历了3次大规模的调价,从最初的每吨3400元上涨到现在的4620元,上涨幅度达35.9%。这无疑给航空公司带来了巨大的成本压力。

  “征收燃油附加费是一柄双刃剑,航空公司征收燃油附加费固然能消化部分成本,但由此带来的票价上涨势必会影响客座率,这样也会影响航空公司的盈利。”国航有关负责人称:“但如果不重新启动征收燃油附加费,我们每飞一个航班,成本就要增加20%。”

  据东航方面介绍,早在一个月前,东航的国际航线就已经开始收取燃油附加费,每位旅客收费8美元至12美元。

  票价上涨 价格联盟松动?

  据了解,从今年3月底开始,国内成都、北京等8个主要商业城市间推行了“机票价格联盟”,这在一定程度上帮助航空公司提升了销售收入,但票价上涨也导致了客座率普遍下滑。业内人士分析,此次复征燃油附加费后,虽然会造成机票价格的整体上涨,但价格联盟也会有所松动。“复征是在保证航空公司正常收益的同时,使机票价格符合市场供需平衡,”国航相关负责人如是说。

  业内人士认为,在要求重征国内航线燃油附加费的问题上,航空公司的“如意算盘”要想变为现实并不容易。过去收取燃油附加费的效果一般,造成航空公司大打价格战,机票折扣幅度不断提高,相当于变相抵消了应该由乘客负担的燃油附加费。


点击此处查询全部燃油附加费新闻


评论】【谈股论金】【收藏此页】【股票时时看】【 】【多种方式看新闻】【打印】【关闭
新 闻 查 询
关键词


新浪网财经纵横网友意见留言板 电话:010-82628888-5174   欢迎批评指正

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

Copyright © 1996 - 2005 SINA Inc. All Rights Reserved

版权所有 新浪网

北京市通信公司提供网络带宽