雅万高铁获得权限建设许可证 日本曾从中阻挠

　　新浪财经讯 据财新报道，印尼雅加达至万隆高速铁路项目（下称雅万高铁）于日前正式获得全线建设许可证。该项目将由中国和印尼的国企联合体共同建设。

　　据印尼《国际日报》8月早些时候报道，出任印尼新组阁的交通部长苏马迪日前在日惹表示，雅加达-万隆高铁属国家优先建设项目，政府必能在近期颁发全部工程建设许可证。

　　报道称，印中高铁公司是由印尼维卡公司牵头的印尼国企联合与中方企业联合体。财新报道称中方企业联合体包括项目牵头方中铁总公司，设计施工单位中国中铁（601390.SH）、中国电建（ 601669.SH）；机车车辆制造公司中国中车（601766.SH）；通信信号公司中国通号（ 3969.HK）。

　　据界面报道，3月16日，印尼交通部与印尼雅万高铁合资公司签署特许经营协议，将雅万高铁的特许经营权给予由中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体与印尼维卡公司牵头印尼国企联合体组建的雅万高铁合资公司。协议签订后，交通部将会颁发高铁的建设和运营许可证。

　　根据协议，合资公司对雅万高铁的特许经营权将从2019年5月31日开始，为期50年，合资公司须在建设许可证颁发后3年内完成修建工作。另外，协议还将项目的总造价从此前的约55亿美元（约合355.59亿元人民币）降为51.35亿美元（约合331.99亿元人民币）。

　　连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆的雅万高铁一期工程全长142公里，最高设计时速350公里。降低总造价意味着，这条铁路平均造价将降至2.22亿元人民币/公里左右。

　　雅万高铁造价在中日的竞争过程中一直在压缩。2015年8月13日中铁总组团赴印尼推销高铁，中方提出为雅万高铁项目提供55亿美元贷款，中国国家开发银行提供75%的贷款，剩余25%为项目资本金，由中印尼合资公司提供。

　　而早在2011年就对该项目进行了可行性研究的日本提出的工程方案造价为85万亿印尼盾（约425亿元人民币），建设周期为5年，2021年完工。在中国提交了可行性研究报告后，日本也立即改进了报价与中国展开竞争。