威马辅导报告曝光：年营收超20亿 百度腾讯红杉是股东

来源：雷帝触网

雷帝网雷建平 1月30日报道

上海证监局网站上披露，中信建投昨日披露关于威马汽车辅导工作总结报告，这意味着威马汽车上市进入倒计时。

中水致远资产评估有限公司于2020年8月12日出具了“中水致远评报字[2020]第070019号”的《资产评估报告》。

报告确认在评估基准日2020年6月30日威马有限净资产账面价值340,184.32万元，评估值为244亿元，评估增值2,102,816.64万元，增值率618.14%。

据知情人士透露，244亿元应该是威马C轮融资时的估值，威马D轮的投前估值已达到350亿元。如果参照当前蔚来、小鹏汽车、理想汽车的估值，则意味着威马汽车的估值仍有巨大的提升空间。

威马汽车A轮投资人、成为资本合伙人沙烨日前接受雷帝网采访时说，造车新势力需要大量资本支持，因为汽车行业是重资产行业，资本在发展过程中起了关键作用。这些企业如果没融到百亿以上的金额，都不可能走到今天的阶段。

“在威马发展过程当中，威马融资金额虽然不是行内最高，但在战略执行上走差异化路线。威马是第一家拥有自己工厂的造车新势力，也很早就拥有了自己的造车资质。”沙烨认为，威马在战略布局方面非常提前，同时相对别的友商，威马在资本开支方面又比较稳健。

沙烨同时指出，威马汽车目前只有一款主销车型。威马的单款车型EX5累计销量还是位列造车新势力第一。同期，友商们已经推出了多款车型，2021年威马也会继续推出多款车型，销量会大幅度得到提升。

“我想威马品牌以及产品，应该能够在市场容量扩大以后，被更多的用户接受，会真正的迎来它的爆发点。”

沙烨还说，相信威马汽车凭着多年积累的技术优势，及在新能源赛道的快速发展，会在科创板上成为真正的头部企业。

全年销量超2万台

威马汽车是与蔚来、小鹏、理想齐名的造车新势力，创始人沈晖传统造车出身，一路走下来也是披荆斩棘。

为了实现增长，同时迎合年轻消费群体的需求，2020年以来，威马的市场策略发生改变。

2020年初，威马汽车发布品牌焕新计划，其“智能、精致、轻松、有趣、包容“的全新品牌形象，正在精准触达泛Z世代新青年。

威马汽车还首次邀请萧敬腾为代言人。为配合新车销售，威马还在分众投放了楼宇广告，增强在城市主流人群的影响力。

威马投放分众楼宇广告，增强城市主流人群影响力

沈晖表示，普通老百姓对新能源汽车情况不太了解，威马又是很创新的企业，品牌知名度还有提升空间，这一波主要是要增强大众对新能源汽车的印象。

威马汽车2020年全年销量达22495台，同比增长33.3%，首款智能纯电SUV车型EX5累计销量已突破4.1万台。

2021年1月，威马汽车第三款全新智能纯电动SUV W6的量产仪式在湖北黄冈举行，将于2021年上海车展正式交付。

与传统下线仪式不同的是，威马W6从生产线驶到仪式现场全程没有人员在车内驾驶，从识别路线到避让障碍物最终准确登台，全部动作由车辆自动完成。

威马汽车称，这是国内首款量产的具备无人驾驶功能的智能电动车型。

沈晖当时表示，“我自己定义，2021会是威马战略提速的一年，威马将在产品、智能化、渠道、技术等多线程加速奔跑。”“2021年，除了新上市的W6外，威马亦会有新的产品布局2B出行领域的发展，从而实现‘2B+2C’双线并进，推动智能电动车的普及。下半年，威马轿车战略也会正式开启。”

据报告显示，威马汽车2017年、2018年、2019年营收分别为1487.17万元、7.22亿元、17.8亿元；威马汽车2020年前9个月营收为16.84亿元。以此来估算，威马汽车2020年营收将超过20亿元。

威马汽车2017年、2018年、2019年净亏损分别为17亿元、24.47亿元、35.98亿元；威马汽车2020年前9个月净亏损为37.58亿元。

百度持股10% 腾讯红杉也是股东

2019年3月，威马汽车宣布完成了总额30亿元人民币的C轮融资，由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资。

2020年9月，威马汽车宣布完成总额100亿元D轮融资，由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资。其他参投方还包括湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者，以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等实力派投资机构。

威马称，募资将主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等。

随着威马完成100亿融资，也意味着造车新势力竞赛中，威马站稳了脚跟，与小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车一起构成了中国造车新势力领域的“F4”。

沈晖当时还发布威马家书，称融资100亿不是威马的目标，创造100亿、500亿、1000亿的价值才是威马人的目标。“100亿融资后与其他厂商的下一轮比拼，将是这场厮杀的重要战役。”

沈晖说，硝烟漫漫，新能源车市白刃战在即，没人能确信稳赢。幸运的是，威马已兵甲齐备、取得重要据点，为之后竞争创造有利条件。外界局势再变，但威马聚焦用户、保持增长的主旋律不能变。星夜漫漫，终将不负所有赶路人。

截至2020年9月30日，雷晖管理持股为10.2118%，苏州加马持股为7.8166%，福祥汇持股为6.5460%，SHENHUI直接持股为6.3602%，衡阳弘威持股为5.7829%，长江投资持股为5.7829%；

CWAUTO持股为4.7816%，杜立刚持股为4.5864%，昆山创威持股为4.3372%，新天鼎地持股为4.3025%，孙炎午持股为4.0039%，百度在线持股为3.6747%，合肥产投持股为1.7349%，腾讯旗下TencentMobility持股为1.5402%；红杉智盛持股为1.5402%，上海汽车持股为1.4457%。

其中，SHENHUI（沈晖）为公司控股股东、实际控制人、核心技术人员且担任董事长兼总经理，直接及间接持有公司的股权比例合计为16.57%，除特定事项外，直接及间接持有的表决权比例合计为66.51%，其一致行动人为配偶王蕾及杜立刚、孙炎午、苏州加马、长江投资。SHENHUI及其控制的雷晖管理均为公司控股股东。

SHENHUI于1970年出生，加拿大国籍，硕士研究生学历。SHENHUI于1996年11月至2007年8月，历任BorgWarnerInc.生产基地负责人、博格华纳（中国）投资有限公司总裁；

2007年8月至2009年10月，担任FiatPowertrain/FiatGroupChina中国区董事长兼总裁（菲亚特动力科技有限公司中国区首席执行官）；

2009年10月至2015年1月，历任沃尔沃汽车集团全球董事兼高级副总裁、吉利集团董事兼副总裁；2015年1月至2015年9月，担任上海博泰悦臻电子设备制造有限公司集团CEO；2015年10月至2020年7月，担任威马科技董事长兼首席执行官；2020年8月至今，担任威马科技董事长兼总经理；2020年8月至今，担任公司董事长兼总经理。

此外，福祥汇、百度在线为同一控制下企业，分别持有公司6.55%和3.67%的股份，合计持有公司股份的比例为10.22%。苏州加马为员工持股平台。

啃哥拾柒号、啃哥玖号、啃哥贰号、啃哥捌号及新天鼎地为同一控制下企业，分别持有公司0.22%、0.32%、0.14%、0.23%、4.30%，合计持股5.21%。

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