共享经济的今天：从勇敢者的游戏，到潜心者的竞技？

跑马圈地的时代已经过去，一场更难也更值得期待的竞赛即将到来。

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　　文/黎文婕

　　来源：锌刻度（ID：znkedu）

　　2008年金融危机发生之后，“共享经济”这一概念曾在西方被广泛传播——彼时，大部分早期的关于“共享经济”的英文资料都会算一笔这样的账，“迈克”或者“琳达”，因为经济危机而收入减少，却通过出租他们的房间，贴补了家用，以至于他们觉得为客人准备早餐是个不错的兼职。

　　这是“共享经济”的前传。

　　不久之后，世界规模最大的IT博览会之一——德国汉诺威消费电子、信息及通信博览会在2013年把“共享经济”作为中心议题；英国商务部在一年后启动了一个独立调查项目，为如何把英国打造成全球“共享经济”的中心提供建议。

　　英国商务部负责商业和企业的国务大臣马修·汉考克直接表示：“共享经济有巨大的经济潜力，英国要确保站在这一领域的前沿。”

　　政策制定者和学者之所以对“共享经济”感兴趣，并非仅看到了“琳达们”的收入，而是这种新经济模式不但盘活了闲置资源，更有创造社会财富的可能性。

　　但在中国的共享经济浪潮，从一开始就不太相同。共享经济背后的“平台”、“服务”等元素成为了资本市场眼中更具价值的概念，也成为了后者所极力推动的模式。

　　经过五年，共享经济的今天和未来究竟如何？

　　当潮水退去，浪花身在何处？

　　如果你对共享产品稍有关注，应该不难发现，从2019年开始，不少你熟悉的共享产品开始涨价了。

　　变化悄无声息，但幅度不小。

以共享出行产品为例，自3月21日起，小蓝单车在北京实行新计费规则，调整之后，起步价从30分钟1元改为15分钟1元，每超过15分钟则加0.5元；4月8日，摩拜和哈罗也紧接着宣布针对北京的共享单车(非助力车)全部车型，执行新版计费规则。

　　共享充电宝同样在涨价，据媒体此前报道，一般商场已由1元/小时涨到2-3元/小时，在一些KTV或者演唱会等高消费场所，则已经涨到了6-8元/小时。

　　王思聪和陈欧关于“共享充电宝是不是伪需求”的争论，也在2019年有了答案——街电CEO万里称，2018年下半年，共享充电宝经过市场验证实现规模营收，“几家头部企业陆续实现了盈利。”聚美财报显示，街电去年营收超8亿，营业利润约3700万元。

　　回顾过往，可以肯定的一点是，尽管早期曾出现了许多类似于共享衣柜、共享女友、共享玩具等顶着共享噱头，荒谬追风的产品，但市场的选择决定了最终活下来的产品和企业。

　　从此前的大规模补贴和优惠，到如今行业集体上调价格，变化的背后，更多地是共享经济行业进程变化的缩影——跑马圈地的时代已经过去，眼下活下来的玩家们试图回到商业的本质。

　　勇敢者的游戏还是资本的无限生意？

　　回望历史，“随时随地有车骑”等共享单车的slogan，一度让人被“共享”这一“利用闲置资源挣钱”的美好概念所吸引。

　　可事实却是，为了争夺有限且难稳定的市场规模，这些企业必须选择重资产的模式，用闪电般地速度生产、铺设产品，夺城掠地，通过价格战、数量去扩大规模，以期“干掉”对手。

　　但是，伴随着这种大规模扩张，高成本成为了压在共享单车企业身上的一座大山。过去几年，共享单车的无序投放和“僵尸车”也给城市管理造成极大的负担。

　　于是，资本来了，投靠资本成为了想活下去的共享单车的唯一选择——哈啰、青桔、美团在2018前后都投靠了互联网巨头，共享单车正式变成了富二代的战场。

　　从这个角度来看，共享单车本质上已经成为了资本的游戏。

　　当然，这并非共享经济唯一的解法，尽管同样是走的B2C的模式，但共享充电宝的生产成本不过几十元上下，大规模生产更将成本降低到十几元左右。 众为资本的创始管理合伙人张永汉也曾指出，“充电宝加上整个机柜，平均成本差不多低于一百块钱。”

　　艾瑞咨询则总结道，充电宝是刚需，保证了现金流入，而产品成本低，损耗及维护费用也低。于是，“三电一兽”先后盈利。

　　但是，要走到这一步，也并非一帆风顺。

　　在短暂的瞩目之后，“共享充电宝”甚至曾被视为一个“伪需求”的笑话，2017年10月，杭州的乐电宣布退还用户押金，回收设备，停止运营；一个月后，美团也宣布关闭了实验中的充电宝项目，更多企业紧随其后，悄然离去。

　　所以，很大程度上，如今活下来的共享充电宝巨头们并非首先冲入赛道的“先行者”，而是胆子更大，挺过激烈竞争的“勇敢者”。

2017年倒闭的共享经济企业

　　抛开行业早期的那些无效伪需求而言，只要人们的高频需求继续存在，“共享经济”就仍有市场，但由于前期资金投入大、交易诚信安全软肋、盈利空间较小等问题，活下来的玩家永远只是少数。

　　To B的时代来了？

　　当人们偶尔还将这些共享经济领域的昔日明星当作谈资，后疫情时代，易点租突然火了——5月份、6月份易点租的新增企业客户数量创了历史新高。

　　易点租是一个办公电脑租赁与管理平台，做的是企业服务的生意，即实现办公设备由买到租。

　　这个几乎是和共享单车同一时期踩上“共享经济”的风口的企业，却从诞生始就将目光瞄准了和共享单车截然不同的一端——B端。

　　而在更早些时候，2010年，31岁的犹太裔青年亚当和自己的建筑师朋友在美国创立了WeWork。此后，短短几年间，他们将共享办公业务先后从美国一路扩展到伦敦，特拉维夫、上海等地。

WeWork被孙正义称为“下一个阿里”

　　2016年底，WeWork已在全球34个城市管理着111家共享办公空间，成了共享办公领域的独角兽，甚至被孙正义称为“下一个阿里”。

　　尽管在2019年惨遭了滑铁卢，并一度被质疑能否活下去，但WeWork在疫情后的市场环境中突出重围，收获了新一批大企业增长业务，且成为了国内共享办公龙头优客工场等中国“小弟”追逐的对象。

　　将目光看得更广，实际上除了风头浪尖的共享办公，在国民经济发展的动脉和基础产业——物流业，也成为了共享模式To B的一条路径。

　　物流运输离不开托盘，仅2019年中国用到的托盘就超过2亿片，而其中78%都是使用一次就被废弃的木制托盘，可循环共享的托盘仅占1.4%。

　　小蚁托盘的循环租用模式，正是看到了其中的机遇：既更加环保，又为企业带来更低成本。工厂租用小蚁托盘来带托运输，单次费用不到木托盘的一半。并且使用方便，对标共享单车模式，在全国范围内自由流动、循环使用，异地取还也不用担心回收问题。

小蚁托盘在制造业中的使用

　　跟共享单车的发展也极为类似，小蚁托盘运营网络已覆盖西南、华东和华南大部分地区43个城市，“预计到2021年完成76个城市的服务覆盖，为1000家工厂提供循环托盘租赁服务，减少近1000万片木托盘的使用，挽救近半个大兴安岭森林面积的树木砍伐。”小蚁托盘总经理侯凯告诉锌刻度。 

　　正如安信证券的一篇分析报告曾谈到，当共享经济进入常态化和成熟期，这一阶段的消费对象开始铺开于各个领域，也是共享模式被广泛复制的时期。

　　在交易参与者方面，则可以扩展到B2B，有成熟技术和优秀管理能力的团队将及时的抢占市场。

　　一条更慢却更长久的路

　　而之所以说共享经济To B的时机到了，还因为需求端，人口要素的变化也正催生出迫切的市场需求。 

　　一方面，中国的工业界和制造业的劳动力成本正在显著提高。根据德勤的一项研究，从2005年到2015年，中国劳动力成本上升了5倍，这使得通过技术手段提高运营效率，成为更多企业的迫切需求。

　　另一方面，中国近年来新生出许多企业用户，中国目前工商登记的企业数量近3000万家，其中中小企业占比90%以上，整体数量超过美国，且仍在持续增加。而中小企业，正是B2B平台的理想客户。

　　于是，供给端成熟落地，需求端快速爆发，让共享经济从To C向To B似乎成为了必然——实现供应链优化，降本增效，成了企业和工厂亟需进行的改变。

　　从这个角度来看，共享经济To B的优势显而易见。

　　“考虑到未来的环保压力，木材成本上涨大趋势，托盘的价格优势会越来越大，一个木托盘的成本至少在70-80元以上，但是如果用可循环的托盘，成本可以节省50%左右。”小蚁托盘负责人侯凯告诉锌刻度，可循环托盘的投入使用不仅能产生可观的经济效率，更为重要的它所带来的绿色效益。

　　这和易点租选择To B的思路不谋而合——作为易点租创始人兼CEO的纪鹏程曾算了一笔账：以企业一次性购买120台京东售价3999元的惠普星14青春版电脑为例，一次性成本大概在51.2万元左右，企业为此还需要增加一名IT运维人员，伴随增加的还有人力成本和维护成本，每年需要支出9.6万元左右。

面向企业服务的易点租

　　而在易点租平台选择“免押金，按月付”的办公IT长租模式，该型号笔记本易点租月资金仅需128元，企业一年租金18.6万元，企业每年节省流动资金在42万以上，节省大量的流动资金。

　　此外，据优客工场统计，一个中小型团队客户在优客工场办公，最多可直接节省近2/3的全年开销。

　　从这些案例的应用过程看来，B端比C端的确更适合共享模式的发展。但节省成本仅仅是共享经济To B的表面，更核心的其实是“科技赋能”。

　　WeWork之所以能够在全球形成安全、灵活、高效的办公空间和全球化社区平台，且能够在疫情后期翻盘，很大程度是因为其模式能够有效地布局“中心辐射型”组织结构，将团队从集中办公场所分散到多个更小的办公场所。

　　同时满足了企业随着自身发展，更灵活与其它企业进行协作，团队与业务互补，甚至因为业务发展可以快速吸收其它WeWork空间的团队。灵活、高效、专注，这是其它办公环境提供商很难企及的专业能力。

　　相同的发展思路，小蚁托盘利用已触及的石化、制造、冷链及商超零售等使用场景，充分吸收多个行业对供应链管理的需求细节，不断优化其托盘芯片的功能。目前已能够提供在线识别运输震动、货物跌落、温度记录、运输轨迹、货物丢失等情况。

运输过程中，箱内温度偏高，预警信息到移动端

　　“很多外企和大型国企选用小蚁托盘，并不单单是因为省钱，”侯凯说，这也是小蚁托盘更深层次的意义所在——为客户的数字化供应链提供基础。因为，要想实现智能制造，数字化是必经之路，“而这又是制造业升级换代的基础设置，必不可少。”

　　而冷静来看，面对B端和C端，共享经济其实是不同的逻辑，自然也就会面临不同的困境。

　　“2B企业受制于两方面的速度，第一是受制于产品打磨的速度，一般来说很难有一个产品适合所有人。第二是受制于获客速度，绝大部分企业客户需要跟他们聊产品，所以需要有销售，而销售很难高速扩张。”纪鹏程曾坦言易点租的痛点所在。

　　这也是小蚁托盘绕不开的难题，“产品和服务打磨期慢是必然的，因为和面对B端，企业服务公司首先要深入了解客户所在行业，不仅要有产品，还要有从售前到售后各个环节的综合服务体系，这涉及比C端市场更复杂的专业认知。”

　　为此，小蚁团队聚集了航天材料专家于华、中科院高分子专家彭珂；自有国家级实验室1个、深圳智能芯片研究室1个；并跟中远海、中外运、民生物流等物流龙头企业建立了合作协议。

　　“而且相较于C端用户，因为企业服务客单价较大且B端企业组织结构复杂，购买方往往会慎重考虑，决策链条更长，周期也较长。”侯凯坦言。

小蚁托盘可通信芯片可实时更新货物运输轨迹

　　也正因此，就连这条赛道上的明星WeWork也在提交IPO招股书后惨遭滑铁卢，面临巨额困损一度败走中国。

　　但是对于这些面向B端深耕多年的共享经济玩家来说，他们早已深知，尽管2B比2C慢很多，但黏性较强。

　　“企业认可一个公司的服务后就不会轻易换供应商，但个人会随时更换至最便宜的商家。”纪鹏程称。

　　小蚁托盘团队也认为，“瞄准B端的共享经济模式，尽管推进起来更难，但它是一个日益成熟、不断发展扩大的市场，而用户一旦和我们达成协议，就更容易在长期而稳定的合作中实现共赢。”

　　事实上，已经有数据在证明“小蚁托盘们”坚持的正确性——眼下，易点租服务的企业超过3万家企业，且其中绝大多数是科技类企业；优客工场如今已经有超19万的会员。

优客工场的办公区

　　“在互联网行业来看不算什么，但这是固定靶向的人群，不是马路上的流量人群。”毛大庆在交出这份成绩单时表示。而WeWork首席执行官桑迪普·马斯拉尼也在日前表示，公司“调整规模的工作已经100%完成”，预计2021年实现盈利。

　　据马斯拉尼透露，公司在中国、韩国、新加坡等亚洲市场的业务正在反弹，一季度入驻率达到66%。

　　正如创新工场董事长兼CEO李开复博士在 HICOOL 全球创业者峰会上所言，“我们回顾过去的30年，我们会觉得前15年是TO C为主的一些创业公司，颠覆了社交、媒体、电商、支付这些领域，那么在现在开始的这十五年，我们将会看到TO B为主的公司，在企业服务、工业、供应链、物流、医疗，带来巨大的帮助和福利，带来一个新的创业黄金时代。”

　　这注定是一场更难，但也更值得期待的竞赛。

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