侯师傅已经开了8年没空调的公交车
“烧烤蒸”模式下的京城，挤公交越发是一种挑战。北京晨报记者了解到，目前，市公交集团近九成公交车都是空调车，剩余的一成非空调车辆因为还没到“退休”年限，依然在载客运营。
北京晨报记者近日对本市非空调车进行了实际的体验试乘，并从市公交集团了解到，预计到2018年，公交集团所有公交车辆将全部配有空调。届时，乘客乘公交车出行将更加舒适。
体验 没空调 帽子小扇齐上阵
上周北京持续高温，北京晨报记者乘坐八方达公司的806路公交车从通州出发进京，候车时，手机显示室外温度为32℃，十分闷热。等待了5分钟左右，一辆806公交车进站，记者上车后，瞬间感觉到了凉爽。据车内乘客介绍，由于车内冷气开得比较足，所以即使是在早晚高峰车厢比较拥挤的情况下，也不会感觉到特别燥热。
和乘坐空调车的乘客相比，经常乘坐非空调车的乘客可就是另一番体验了。记者从四惠枢纽站乘坐上一辆58路公交车，虽然当日不是艳阳高照，但天气也相对闷热，尤其临近中午，室外气温比较高，车厢内的窗户全部开着，但也感觉不到凉爽，车内一些乘客忍不住用手中的帽子、纸张或是随身携带的小塑料扇子煽风降温。
乘客：就怕堵车没小风
“夏天公交车没空调坐着确实比较难受，尤其对年轻人来说更难熬，像我们这些老年人还好些，因为上了岁数还怕空调直吹呢。”在采访时，一位七旬乘客表示。
“一般我要是赶上没空调的公交车，就盼着司机师傅能把车开快点——车窗全开着，小风一吹，多少能好受点儿。不过，就怕大中午的遇到堵车或者公交车进站，车速一降下来，感觉所有的毛孔都被糊住了。”经常坐公交出行的乘客付先生告诉记者，每当艳阳高照，他宁愿站着，也不愿坐被太阳晒到的座位。
司售：起痱子已经习惯了
炎热天气，乘坐非空调公交车出门对于乘客而言，一两站地都会觉得漫长，而司乘人员每天有十个小时的时间都要在无空调的车厢内专注驾驶车辆、售票、服务乘客。北京晨报记者留意到，司机师傅由于要专注开车，不能像乘客那样随意煽风，所以衣服后背部分都被汗水浸湿了。
53岁的侯立宏是58路公交一名老司机，他在公交岗位已工作满30年。从2008年开始，侯师傅就一直驾驶非空调公交车。每年夏天对于侯师傅和他的同事们而言是最难耐的。“冬天还好些，冷，咱可以多穿点;但是夏天热就只能干忍着。一到夏天，身上就得起好些痱子。好几年时间了，都习惯了。”侯师傅说。
侯师傅告诉记者，58路大部分时间车厢不是很拥挤，但由于线路途经景山公园等几个景点，所以经常是一大波乘客突然涌入车厢。有的乘客刚从景区游览回来，上车后发现没有空调，就会埋怨侯师傅不给开空调。“我一般多会开玩笑地跟乘客说，我是想给您开呢，但是咱这车没有啊。一听我这么说，大部分乘客都能理解。”侯师傅称，多数乘客乘车也就坐个几站地或十几站地就下车了，但对于他们这些司乘而言，每人每天至少要跑四到五圈，也就是要在车厢里待上十个小时左右，遇到堵车，工作时间还会更长。
-追访
2018年全部公交
车辆配备空调
记者乘坐了市内的一些公交车，电车、电动车等小车型运营的线路都有空调，没有空调的车辆主要集中在采用大通道车型的公交线路，如5路、701路等线路。但也有很多线路同时有大通道和小车型。
记者了解到，目前，市公交集团线上运营车辆约有2.1万辆，其中近九成的车辆都是空调车，剩余车辆因为还没有到运营年限，仍然在运送乘客。预计到2018年，市公交集团包括新能源公交车在内的所有公交车辆都将装有空调。届时，不仅是地铁，乘客乘公交出行也能冬暖夏凉。
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