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自国家大力推动新能源汽车发展以来，越来越多的非汽车制造类公司加入到“造车”行列，此前一直宣称要造新能源汽车的猛狮科技也终于向市场推出了自己第一款电动车。
裕路EV2上市
10月18日，停牌长达半年之久的猛狮科技联合东风裕隆在厦门上市了一款新能源汽车裕路EV2，该车目前共发布了两款车型，市场指导价分别为11.98万元和12.28万元，扣除补贴后终端零售价仅为4.98万元和5.28万元。
来自猛狮科技方面的信息显示，裕路新能源品牌是由东风裕隆和猛狮科技共同打造的新能源汽车品牌，而裕路EV2主要融合了东风裕隆整车生产制造、质量管理体系和猛狮科技在电动车能源和动力技术。
《国际金融报》记者进一步了解中发现，裕路新能源车主要由整车设计、整车生产制造和销售、运营租赁三大板块组成。其中，整车设计主要由上海太鼎完成，该公司由猛狮科技和同济汽研共同投资设立，除了保留原先同济汽研的核心设计团队以外，还引进了多名业内知名专家。而在动力方面，由猛狮科技旗下子公司上海松岳提供支持。至于产品制造，则在东风裕隆的工厂内完成。
新玩家的机会
猛狮科技在新能源汽车产业链的布局，涵盖了整车设计、电芯制造、PACK、BMS和后端的销售服务、租赁运营领域，不仅为裕路EV2产品提供了核心电动技术和关键零部件解决方案，同时还开发了针对裕路EV2租赁运营推广的系统平台。
猛狮科技还作为裕路EV2全国总销售服务商，承担裕路EV2在国内的销售服务工作。裕路新能源汽车建立了单独的销售服务渠道，目前已经在国内30多个城市建立了一级销售服务网点。
在裕路EV2的上市发布会现场，裕路EV2还举行了租赁运营客户签约仪式，裕路新能源汽车与达喀尔租车、潮人租车、一步用车、同城优服、宝驾出行、道驰新能源等6家租赁运营公司共签订了18000台租赁销售订单。
猛狮科技新能源车辆事业部董事长王亚波告诉《国际金融报》记者：“目前私人消费市场还有待开拓，所以新上市的裕路EV2选择从较为成熟的租车市场开始。”
从猛狮科技目前的发展路径来看，有许多类似新能源汽车“领头羊”比亚迪汽车的地方——同样掌握着电池方面的核心技术，同样投向新能源汽车制造领域。但与比亚迪不同的是，猛狮科技刚刚介入汽车制造领域，没有单独的生产资质，需要在生产制造方面与东风裕隆紧密合作。
来自中国汽车工业协会的数据，今年1-9月份，我国新能源汽车累计销量达39.8万辆，同比增长37.7%；其中纯电动乘用车销量同期销量为32.5万辆，同比增长53.5%。整个新能源乘用车市场仍处于快速增长阶段，这也为电动车“新玩家”提供了许多机会。
（国际金融报记者 吴鸣洲）
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