新浪财经讯 6月9日消息，董事长秦焕明刚刚请辞的一汽夏利今日披露产销量公告，5月，一汽夏利三个系列产量下降超七成，销量下降超五成。曾两度变卖资产保壳的一汽夏利2016年扣非净利润-16.77亿元，与去年火爆的乘用车市场显得格格不入。
一汽夏利披露的5月产销量公告显示，一汽夏利旗下的夏利系列、威系列、骏派系列5月合计产量1164辆，同比下降75.29%，三个系列合计销量1277辆，同比下降56.15%。其中，威系列销量下降最为明显，从去年同期744辆锐减至今年5月的289辆，降幅达61.16%。
除产销量下滑外，一汽夏利的营收与净利润表现一直不乐观。财报显示，一汽夏利2016财年营收20.25亿元，同比下降40.0%。净利润1.62亿元，扣非净利润-16.77亿元，大部分利润所得来自报告期内转让天津一汽丰田15%股权，并非营业收入的增长。
值得注意的是，早在2015年，一汽夏利就遭遇退市危机，为扭亏为赢，曾向其控股股东一汽股份出售了四项资产自救。
营收净利双降的尴尬又传导至今年。2017年一季度，一汽夏利营收3.5亿元，同比下降37.46%。净利润-2.66亿元，同比下降59.29%。一汽夏利解释，随着国内经济型轿车细分市场连续多年负增长，公司产品升级和结构调整步伐未跟上市场需求升级的快速变化，产销规模小，盈利能力较低。
实际上，一汽夏利的表现已与整个乘用车市场形成了极大反差。中国汽车工业协会提供的数据显示，2016 年，受购置税优惠政策影响，乘用车产销再创历史新高，总体呈现平稳增长势态。国内乘用车产销分别完成 2442.1万辆和 2437.7万辆，比上年同期分别增长15.5%和14.9%。招商证券在研报中提供的数据显示，今年5月狭义乘用车总销量 174.1 万辆（零售），同比增长 2.1%，累计销量 883.4万辆，同比增长 0.2%，总体销量趋于稳定。
在此局面下，近日一汽夏利与一汽轿车两家同业公司董事长秦焕明申请辞职，作为最了解一汽的高管之一，1960年出生的秦焕明入职一汽后，从专用机床厂工艺员做起，在各个岗位轮转，然而从去年8月26日通过选举担任一汽轿车董事长到如今请辞尚不足十个月。（新浪财经 张蕾）
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责任编辑：梁焱博
